BMW Sport

Witam....znowu ja i pytanie...Jak sprawdzic czy cewka jest sprawna???Mam pare sztuk i nie wiem czy sa dobre....wymienilem wszystkie na nowe moze niepotrzebnie ale chcialbym wiedziec czy te co mi zostaly sa dobre....Pozdrawiam

Z tego co wiem to komuter wykryje Ci czy jest jakaś popsuta. To musiałbyś każdą zakładać z osobna A tak pojedynczo to nie wiem.

Załóż je spowrotem i jak silnik bedzie pracowal normalnie to znaczy ze są dobre... A jak nierówno, to odłączaj pojedynczo przewody od cewek i bedziesz widzial czy po odlaczeniu danej cewki jest zauwazalna roznica w pracy silnika. Jesli tak to cewka jest ok, jesli nie to szrot. Co w tym trudnego

Nie ma w tym nic trudnego:) tylko chcialem isc na latwizne i jakos to miernikiem sprawdzic ale nie poszlo heheh:)Trzeba kombinowac co nie??:)Ale teraz juz bede wiedzial...dzieks

No raczej będziesz musiał jednak pokombinować. Pozdr. i powodzenia(dzięki za punkcik)

Da się

Prosze bardzo:
mierzysz na zacisku "15" i "1". W ten sposob zmierzysz rezystancje na uzwojeniu pierwotnym, powinna wynosic 0,8ohm

tu masz schematyczny rysunek układu styków na cewce zapłonowej:

http://img512.imageshack.us/my.php?image=cewkimj7.png

gdzie:
1 - zacisk "15"
2 - zacisk "4a"
3 - zacisk "1"

Panowie tak ustawiłem na multimerze (zaznaczone na czerwono)
i nic mi nie wyskakuje jak robiłem pomiar.
dziwi mnie bo chyba nic tu źle nie można robić, a jednak nie wyskakuje he
zmieniałem zakresy Oporności i tak zero reakcji. Multimetr jest dobry, bo mierzyłem TPS'a i było ok