BMW Sport

To widzisz zależy kto tam rączki wkładał wcześniej. Jeśli zgodnie ze sztuką zastosujesz nowe alu śruby i precyzyjny klucz dynamometryczny to spoko, ale zazwyczaj już nasi tam byli i się śpieszyli

Kurcze czy nikt nie wie naprawdę skąd wynika różnica mocy pomiędzy n52 które ma 258km i n52 które ma 272 ? Np e90 ma 258km a e70 ma 272km

272 to wtrysk bezposredni.

Nie w e70 czy e83 gdzie n52b30 w wersji 3.0si mają po 272km

Fakt, E70 N52 272KM https://www.automobile-catalog.com/car/ ... 3_0si.html Gdy w E70 jeszcze N52 272KM, to w E60 juz N53 272KM, zależy od modelu i rocznika .

Jakieś detale dolotowo-kolektorowe, , do tego jakies różne restrykcje wydechów, katalizatorów. Lekko zmieniona mapa i jest różnica.

Miałem w 130i 265ps. A to samo w 330 ma 258... Różnice to głównie dolot (130i airbox ze stożkiem, 330i po prostu puszka z wkładką) reszta to różnica w przełożeniu skrzyni/dyfra.

Panowie wiem, że temat stary jak Sama Marka i oklepany jak boki bawary Seby po pierwszym śniegu. Ale potrzebuje wsparci, narzeczona kupiła E60 z silnikiem N53 z 2007 R 140KW bez żadnej konsultacji ze mną czy wcześniejszego przygotowani. No i oczywiście coś stuka w silniku
Ale ona nie słyszała . Nagrałem filmik na YT https://youtube.com/shorts/mP4l95IlQQw? ... FwvL73BlSc
Nie znam się zbytnio na mechanice pojazdów ale jeśli to możliwe chciałbym się dowiedzieć jak głęboko muszę sięgnąć do kieszeni tym razem aby zapobiec tragedii