BMW Sport

Od 21 września 2022 roku kierowcy nie będą mogli już parkować swoich pojazdów na chodnikach. Wynika to z nowej definicji chodnika umieszczonej w ustawie Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw. Zmiana przepisów rodzi szereg innych skutków dotyczących projektowania dróg.

Obecnie pod pewnymi warunkami możliwe jest zaparkowanie samochodu na chodniku - kołami jednego boku lub osi samochodu nieprzekraczającego masy 2,5 tony, w danym miejscu nie ma również znaków wykluczających takie zatrzymanie lub postój, a pieszy muszą mieć zapewnione co najmniej 1,5 metra szerokości chodnika do poruszania się. Możliwe jest również zaparkowanie "mniejszych pojazdów" takich jak motocykl, motorower czy wózek rowerowy.

Po 21 września parkowanie na chodnikach stanie się całkiem nielegalne. Wynika to z nowej definicji chodnika umieszczonej w opublikowanej ustawie -
część drogi dla pieszych przeznaczoną wyłącznie do ruchu pieszych i osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch;

Zgodnie z tym na chodniku dopuszczony jest jedynie ruch pieszych. Warto zwrócić uwagę, że żaden inny pojazd, taki jak rower lub hulajnoga elektryczna również nie będzie mógł poruszać się po chodniku. Nie wiadomo jednak jak będą intepretowane osoby, które będą jedynie prowadzić tego typu pojazd po chodniku.

Ustawa wprowadza również zmiany w samym projektowaniu oraz budowie przyszłych dróg dla pieszych - szerokość chodnika nie powinna być mniejsza niż 180 cm, przy czym w trudnych warunkach dopuszcza się możliwość zbudowania chodnika o szerokości nie mniejszej niż 100 cm, ale z "obowiązkiem utworzenia miejsc do wymijania się osób szczególnymi potrzebami, o długości nie mniejszej niż 2,00 m i szerokości nie mniejszej niż 1,80 m. Odległość między tymi miejscami powinna umożliwiać wzajemną widoczność osób ze szczególnymi potrzebami oraz zapewniać optymalny czas oczekiwania na wyminięcie się, wynikający w szczególności z możliwości poruszania się tych osób, pochylenia podłużnego drogi dla pieszych oraz natężenia ruchu pieszych i osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch".

Ustawa z dnia 5 sierpnia 2022 r. o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw

Są w zasadzie dwie szkoły stosowane na świecie:
1 - nie parkujemy na chodniku, jest zakaz, ale robimy szerokie jezdnie, przy których parkujemy, i wąskie chodniki
2 - robimy szerokie chodniki - jak w Polsce, i umożliwiamy na nich parkowanie, w całości lub częściowo, tak jak jest obecnie, z zachowaniem odstępu 1.5m etc.

Przejście z jednej w drugą, wymaga zmian infrastrukturalnych zrobionych przed zmianą prawa, a w zasadzie podział wynika z historycznych zaszłości i podejścia jakie różne kraje stosowały odkąd rozwinęła się motoryzacja.

Dla mnie zmiany prawne są bez sensu.