BMW Sport

Albo grubo albo wcale


Lubię to

dzieki Dawid to bardzo miłe, a plynące z twojej strony liczy sie podwójnie

Trafilem na żyłę ciekawego aluminium i dzięki temu stałem się szczęśliwym posiadaczem dwóch kompletó felg do projektu:

1. rolki w 17" oryginalne kute poczciwy wzór uważam idealnie pasujący do tego projektu styling 24 z fabrycznym grawerem BMW Motorsport w planach do jazdy codziennej docelowo na semi slick

2. RH XD 18" 3tlg do tzw wyjść na scene tuningu docelowo w rozmiarach 9,5/2,75 i 10,5/3,25 z łamanym rantem Radinox który jest do mnie w drodze z De

Felgi zostały poddane centrowaniu, a nastepnie odnowione na klasyczne srebro tzw. metodą systemową i czekają w nowych pachnących pudełkach na reszte elementów układanki

Projekt budowany praktycznie od zera na nowych elementach przynajmniej tych ktore są jeszcze dostępne w aso.

Kilka paczuszek juz czeka:




Listwy zderzaka przód :



listwy zderzaka tył pod PDC :


dokładka zderzaka mtechnik tzw hokej :


dyfuzor zderzaka tył mtechnik pod dwie rury:


dokładka GT Schwert z uchwytami:



kierownice powietrza zderzaka mtechnik:


podszybie:


listwy shadow line mtechnik :


uszczelki tylnej szyby:


uszczelki klamek zewnetrznych:


nerki chrom lift :


listwy zewnetrzne M3 :


pasy bezpieczeństwa czerwone Motorsport :


Cupholder liftowy w ulubionym zestawieniu:


uszczelki szyberdachu i szyb:


pokrywa chłodnic M3 z zbiorniczkiem spryskiwaczy w zderzak M3 USA z wlewem w pokrywie:


listwy wewnętrzne progów M3 :

Mega

Jest duży przełom w budowie projektu. Nadszedł w końcu dzień odbioru karoserii od lakiernika. Auto zostało przewiezione do Vmascher Garage , gdzie od nastepnego tygodnia bierzemy się sprawnie za uzbrajanie auta.

Na pierwszy ogień pójdzie wygłuszenie ściany grodziowej , podłogi , bagażnika i tylnych błotników. Do tej operacji użyjemy mat butylowych 2mm z powłoką 0,1mm aluminium + pianka kauczukowa 6mm . 

Kolor mega, no i widzę ze felgi docelowe juz zamontowane

Trzymam mocno kciuki za ukończenie projektu

Mega projekt podziwiam
Chętnie obejrzę relację z dalszych prac

genialnie się tu dzieje

Podłoga w trakcie wyklejania , została jeszcze obróbka i szczegóły . W między czasie dorabiamy uchwyty pod rollbar, docinamy tapicerkę i kręcimy pierwsze śrubki zawieszenia .

Grubo idziesz, bez kompromisów. Wytrwałości i dużo czasu życzę

Z tym Grantsem na pewno robota musi pójść świetnie

i stanęła robota , wykrakałeś

fajna robota przy buteleczce

Trzeba uzupełnić zapasy magazynowe


Tak swoją drogą to świetna robota

Co prawda tort jeszcze nie gotowy , ale wisienki już czekają.

Kompletnie odrestaurowane od podstaw zaciski i jarzma z e46 330i poszły w proszek koloru Candy Red nawiązujący do wnętrza auta i zostały przezbrojone w zestawy naprawcze Autofren i klocki firmy Ferodo

To zdecydowanie nie wina łychy no chyba że było jej po prostu za mało



Projekt idzie w eleganckim tempie

Zaczynamy od segregacji śrubeczek i bierzemy się za kompletowanie zawieszenia .


Zaczynamy od przedniego zawieszenia
Wleciały zregenerowane wahacze:


Sanki i maglownica po regeneracji też już na miejscu:





Następnie bierzemy się za lagę: Nowe poduszki , gwint KW V2 z regulacją twardości , zregenerowana zwrotnica , nowa piasta , nowe łożysko , nowa tarcza kotwiczna e46 330i , zaciski zregenerowane , nowa tarcza Brembo MAX HP , Klocki Ferodo , nowy czujnik ABS






Przygotowujemy również set na tylną oś. Tarcze kotwiczne pod hamulec 320mm zostaly wykonane z dwóch kompletów tarcz , gdzie rdzeń i mocowanie pod orgi zwrotnice wycielismy z orgi nowej tarczy e36 i przyspawalismy do tarczy kotwicznej z e46 330i . Jeszcze tylko obróbka, proszek i do montażu.



Wykonaliśmy , również punkty mocujące do rollbar. Posłużyła nam do tego nitownica do tulejek gwintowanych. Po nawierceniu otworów zabezpieczyliśmy epoksydem i smarem.