BMW Sport

Piękna stajnia na pierwszy zdjęciu

super spotkanie i zdjęcia

Dokładnie takie same tarcze zegarów zamówiłem u momana, skala baku w litrach, prędkość 280km/h, i wyższe czerwone pole jak w ori 3.2 (7600 zamiast 7200 chyba)

Ale to było chyba parę lat temu.

Jakość pierwsza klasa, ale jednak struktura mi nie podeszła i dalej polowalem na ori liczniki M3.


Fajnie że fura ma się dobrze

Emka dostala nowe sprzeglo. Myslalem caly czas ze mam zalozone wzmocnione do driftu bo ciezko bylo wysprzeglac, a okazalo sie ze to jednak bylo seryjne tylko zwyczajnie juz malo sprawne.
Docisk sachs, tarcza obita okladzina Luka 8090S czyli kewlar


W koncu autem mozna normalnie sie poruszac, sprzeglo bierze tak jak powinno, a nie przy samej podlodze.
Wymienilem tez magiel na ten z fioletowa plakietka z e46, jest lepiej jesli chodzi o liczbe obrotow, ale samo wspomaganie dziala slabo. Musze zbadac ten temat.

Przy okazji wpadly nowe gumy tlumika srodkowego i ogolnie poprawilem mocowanie, wydech juz nie wisi jak wczesniej.

Kupilem tez ostatnio tylne ciemne lampy Lucid i zastanawiakm sie ktore zostawic na aucie.
Lewa Inpro, prawa Lucid


Jakas randomowa fotka

Wg mnie lepiej wygląda ta po prawej, ma bardziej wyrqziste kolory.

Broder, ja u siebie w kompocie magiel z końcówka 712 i żółta tabliczka, magiel ogolnie jest po regeneracji jakieś 30 tys km temu, do tego mam pompę wspomagania elektryczna z astry j bodajże i kierownica działa naprawdę ciężko. Dodatkowo mam acentryczne zawieszenie z przodu tj górne mocowania amorkow i dolne tulejki.

Prawa wygląda lepiej, lewa jakby zaparowana.

lewa wygląda jak oryginał, prawa błyszczy jak chinol (na focie)

A mi się najbardziej podoba oem , z białym kierunkiem.

Siema w nowym roku
Temat lamp dawno ogarniety, ale nic nie pisalem bo nie bylo o czym w sumie. Zostawilem Lucid'y (te z prawej), a ori kupie jak sie trafia okazyjnie i ladne

Zbieralem sobie graty do zrobienia vanosa, pojawia sie blad wydechowego niestety i to moze byc przyczana dlaczego auto nie jedzie.
Uszczelki Beisana pokazywalem juz kiedys i sa ze mna juz od 10 lat ale nigdy nie bylo potrzeby robienia vanosa bo zwyczajnie auto jezdzilo i nie bylo bledow. Z tego co czytalem o vitonie to jego czas przydatnosci wynosi 20 lat magazynowania, wiec mam jeszcze czas
Zamowione wszystko wg instrukcji Beisana czyli elementy z M5 E39 (ponoc poprawione technicznie) lacznie z podkladkami sprezynujacymi na walki. Na zdjeciu widac tez duza plastikowa podkladke pompy oleju vanosa, ale doinformowalem sie, ze rowniez z e39 kladzie sie podkladke ktoram w S62 juz jest stalowa i zapinana wiekszym segerem (zamowione w aso, w drodze)




Hitem jest papierowa uszczelka dekielka zaworkow wydechowych, a raczej jej cena. Ssaca kosztuje 30 pln, wydechowa bez znizek ok 120pln



Po vanosie przyjdzie pora na luzy zaworowe, jest mikrometr i szczelinomierz.

Mozliwe ze obie operacje nagram na Yt, bo raczej nagran z s50 na polskim youtubie od strony mechanicznej nie ma, ale do tego trzeba sie przelamac

Świetna sprawa. Nagraj, wrzucaj i podlinkuj.

Zima slaba to byla okazja wyprowadzic lochy na spacer Najwazniejsze ze stado sie powieksza, bylo w sumie 6 sztuk e9x M3 i jeden rodzynek E36 M3

ładną tą flotę ma panek

Pewnie dlatego Vozilla splajtowala

Od dawna mialem zalozony zamiennik czujnika polozenia walu firmy FACET. Auto jezdzilo ok, ale ten ostatni brak mocy mocno mnie irytuje, wiec trzeba szukac gdzie sie konie rozbiegly
Na probe nagalem film z wymiany. Mialo byc cos innego, ale wyszedl teledysk Sprawa jest tak prosta, ze uznalem typowy poradnik za zbyt nudny



Autem po wymianie jeszcze nie jezdzilem, ale odpala na 1 obrot rozrusznika (czyli w sumie jak zawsze), ale widze roznice we wkrecaniu sie silnika na obroty (duzo lepiej), wiec jest nadzieja, ze pare konikow sie odzyska

Maly up
Vanos dziala chociaz nadal nie zregenerowalem go
Od czasu odebrania auta od Wrony, od razu po odpaleniu wskakiwal blad vanosa ssacego. Zeby wykluczyc chyba najgorsza usterke czyli elektrozawory, zrobilem sobie terster na zasadzie przelacznika i bateryjki 9V. Dzieki temu moglem bez rozbierania pokrywy uslyszec czy zaworki pracuja, czy nie.

Zrobilem to na ori wtyczce i zdziwilo mnie to, jak ciezko wchodzi, podczas gdy wtyczka z wiazki silnika siedziala bardzo luzno. Na szczescie okazalo sie, ze to wlasnie wtyczka byla usterka - zwyczajnie nie byla dopieta do konca
Emka odzyla, teraz juz nawet cos jedzie, a z kazda przejazdzka mam wrazenie ze sie odmula co raz bardziej
A zeby odmulanie i szybsza jazda byla mozliwa, to w koncu zalozylem stylingi 24, a za nimi poszly oem lampy, spoiler i lusterka


Z takim wygladem mozna bylo w koncu wybrac sie na jakis spot klasykow we wrocku



Z innych rzeczy to jako, ze w koncu mozna auto uzytkowac nawet na co dzien wymyslilem sobie zakup jakiegos bardziej uzytkowego radia. Trafilo sie Becker Cascade z navi, bt, sterowaniem glosem, mp3 itp.



Fabrycznie przyciski swieca na zolto, a wyswietlacz jest kolorowy, wiec rozebralem panel i okleilem calosc od wewnatrz folia oracala zeby dopasowac do podswietlania BMW.


Jako ze czasem trzeba zaladowac plyte systemowa do Beckera, to przydalby sie tez schowek na plyty. Ori wiadomo ze ceny z kosmosu, wiec bedzie schowek z Mercedesa na 4 CD (jest to identyczny schowek jak BMW tyle ze o 2 sloty mniejszy), a ramka bedzie drukowana na drukarce 3D


A jak juz drukarka rozbujana to druknalem niedostepna ponoc juz w aso polke na 2 dodatkowe przyciski


a wlasciwie to nie przyciski a bedzie tam zabudowany mikrofon do zestawu glosnomowiacego z radia i podwojna ladowarka USB-C z nowszych modeli BMW


Poki co tyle

Super setup

Tak powinna od początku wyglądać. Jeszcze jakbyś założył OEM przód lampy to będzie cudownie.

Lampy przod sa oem na kierunkach jest folia zalozona od chyba 10 lat zeby bialy kierunek nie oddzielal sie od samej lampy przedniej (jak np w coupe obok na poprzednich fotach)

















W nastepnej kolejnosc do roboty jest standardowo sufit - wisi. Material w jaki pojde to chyba cos bardziej w rodzaju poliestrowych oczek jak w e90, ori frota w e36 jest straszna.

Bardzo śliczna i te Vadery.

Dlugo w serii nie wytrzymalem
Wjechaly Darki W rozmiarach 8,5 i 9,5j x 18" z normalnymi oponami 225/35 i 245/35






Gruzik do zobaczenia na Ultrace na stoisku BC Racing UK