BMW Sport

Co myślicie czy warto taki wał ratować czy lepiej kupić używkę.

Panewki były pierwszego montażu a ten silnik ma przewidziane 3 szlify. Więc teoretycznie można wyszlifować wał i wstawić grubsze panewki.

Ale Czy w takiej sytuacji jak na filmie wał nie otrzymał za dużej temperatury ??? i sam szlif nic nie da ?

Dzisiaj wyjmę wał i zobacze jak główne panewki wyglądają ale wydaje mi się że będą w miare ok w porównaniu z korbowymi.
Korby przegrzane napewno do wymiany. Jedna nosi ślady pęknięcia.
Tłoki wyglądają całkiem dobrze jak na moje oko

[youtube]https://www.youtube.com/shorts/rc6ghIxmMpQ[/youtube]
czemu ten link nie działa ktoś wie ?
https://www.youtube.com/shorts/rc6ghIxmMpQ

[youtube]https://www.youtube.com/shorts/sSHTE4s157Q[/youtube]
https://www.youtube.com/shorts/sSHTE4s157Q
Niestety silnik zatarł się na autostradzie. Praktycznie do ostatnich 10s przed końcem nie było nic słychać.

Ogólnie 1,5 cylinder całkiem spoko panewki nie obróciło
2,6 dramat
3,7 dramat
4,8 też spoko
Jak dla mnie troche mało logiczne że padły 2 środkowe na logikę powinien paść 4,8 a wygląda chyba najlepiej

Kto się zna niech napisze jakie kroki powinien podjąć jestem z warszawy
Podstawowe pytanie czy wał po takiej akcji nadaje się do szlifu ?

Panewki w tym aucie były już robione, obstawiam że ktoś wsadził nowe panewki a wał mógł wymagać szlifu innego pomysłu nie mam.
Jeszcze będę sprawdzać czy ślizgi były nowe bo troche dziwne remont za kilkanaście tysięcy a ślizg górny był stary, napinacze też były stare.

Co myślisz nad zakupem drugiego silnika np 4.8?

4.8 za duże koszty. Niestety wyjąłem wał i pod 2 i 3 cylindrem jest pęknięty tak więc szukam n62b44 bloku głowice są ok, ale może kompletny kupie.

N62b48 nie są takie drogie luknij na ebay w niemczech

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 8-223-4653

Tu masz fajna ofertę, wał z tłokami zdrowe jedynie blok na złom

Pozwólcie, że się podepnę... szykuje mi się wymiana uszczelek pod głowicą w silniku ale M62B44.
Czytałem kiedyś, ale nie mogę odnaleźć teraz żadnego info o wzmocnionych uszczelkach z BMW X5.
Polecano je szczególnie do silnika M60 (nikasil), gdyż oryginalne z czasem się wypalały.
Czy ktoś z Was coś mi podpowie?

Mówisz o tych mls ze stali nierdzewnej?

Dzięki za zainteresowanie pawelp!
Całkiem możliwe, że o nie chodzi.

Jeśli nie planujesz zrobić 200-250tys km, albo "dmuchać" w silnik to seryjne upg wystarczą.

Kolega ma rację, a jak by nie było zwykła koszt 140zl a ta co chcesz to 7-9 stówek za sztuke roznica jest dość spora

Dziękuję dobrzy koledzy!
Wysoka cena skutecznie mnie odstraszyła. Temat jest o czym innym, więc nie będę się tu rozpisywał, tylko założę osobny temat. Na razie nic pilnego (mam nadzieję).