BMW Sport

wszystkie zużyłeś na swoje X1

Fajne porównanie obecnej x3 do nowej :

https://www.instagram.com/p/C8ZtzwMpLQc ... JsM2twMw==

Wygląda naprawdę cool, natomiast koksu pod machę mogli dowalić trochę więcej

A ja powiem zupełnie na odwrót wygląda chińsko, mocowo jest naprawdę dobrze jednak waga 2,5t strasznie dużo

Opatrzy Ci się Kuba. Jakiś czas i stwierdzisz, że ładna jest

M5 jest fajna mimo,ze wazy porownywalnie do G63 AMG https://www.ultimatespecs.com/de/car-co ... -Long.html

paskudne, nawet nie ubolewam że mnie nie stać na takie

mnie też się podoba, szczególnie tył

zwykłe G60 ma mega słaby ten przód

coś pięknego

Fajny wydech ala rs6

W tym żółtym wygląda bosko! Myślę ,że lepiej by mi stała w garażu niż m3, więc pora sprzedawać

ja trochę pokrytykuje, bo wszystkie te recenzje są slodkopierdzace. Dla mnie w takim aucie jest nie do przyjęcia jakość wykonania wnętrza. Boczki drzwi to jest tragedia, materiał i plastiki. NIe ma skory. To samo deska jest plastikowa. Nie ma skory. Nie ma możliwości zamówienia skory. Nie wiadomo kiedy będzie, bo przy lifcie będzie przebudowana deska, wiec skory może w ogóle nie doświadczymy w 5er. Takie pseudo-premium.
Co do osiągów to widziałem różne recenzje i robili tam 7-7.5s 100-200. Te 6.4 robi ale tylko z LC (przy naładowanej baterii również?). Z rolki nie ma szans na taki wynik, bo jest o około sek wolniej.
Katalogowo g90 ma 100-200 7.4, dokładnie tyle samo co m5 cs f90 oraz m8 f92 comp. Przy m5 cs widziałem czasy 6.40-6.49, u mnie robiłem 6.23-6.36-6.37-6.40-6.45-6.53 itd. Nie ma tutaj rewolucji w osiągach, tylko dreptanie w miejscu, a może nawet cofanie się do tylu. Czas 0-100 slaby. Myślałem ze będzie katalogowo ze 2.7s, a tu niby za duży moment, to czemu kapcie takie wąskie. Może trzeba będzie poczekać na mocniejsza wersje ( jakiś competition sport?) lub duży lift to wtedy będzie mocniej i szybciej. Najlepsze ze w serii m5 jest szklany dach bo jest takie ciężkie ze jeden chój czy będzie karbon czy szklany dach. Zobaczymy co pokażą przy mocniejszej wersji, bo musza być na bank. Czytałem ze kolejna generacja m3 ma mieć hybrydę taka jak polift 992.2 . To co dali w m5 to raczej ślepa uliczka.

Ale to pali 13 ,więc minusy nie stanowią juz jakiegokolwiek problemu

Typowe dla BMW na poczatku wypuszczaja wersje na Albanie, potem competition, potem, lift, i CS na koniec zeby utrzymac sprzedaz.

Nie kumam tych hybryd w wersjach M skoro X5M po lifice z hybryda jest wolniejsze i ciezsze od przed lifta

Ja nie kumam jak M5 może być zauważalnie cięższe od i5 M60
Dochodzą słuchy, że mocni siadają zyski koncernu, m.in przez kłopoty z układem hamulcowym, ktus, coś więcej wie?

jak odbierałem siódemkę to musieli przeprogramować układ hamulcowy i przy odbiorze auta musiałem cos podpisać odnosnie hamulcy



Jak wyszło m5 f90 to było dokoksowane, ze potem jak pokazali m5 competition to się okazało ze te pierwsze serie zwyklej f90 jeździ podobnie a może nawet szybciej, a wiec teraz tez tak może być.