BMW Sport

To może źle zrozumiałem jak mi mechanik tłumaczył, chodziło o zapieczone tłoki na cylindrach - za długo stała

wreszcie coś się dzieje

ale nadal stoi w garażu

Alduwiel, aż chyba tak długo nie stała żeby uszkodzić blok Uszkodzone gładzie cylindrowe to najgorsza opcja w kwestii awarii silnika, więc mam nadzieję, że to omyłkowa diagnoza

No dobra wstyd mi się było przyznać, to jednak 5 tłok... Pako miał rację...

to kiedy pogrzeb?

.....byl juz w srodę ehhhh .........................
Dobra bez wymyślania to chciałem Arturowi humor poprawić... tak serio to ściągam te bamberskie skrzydło i przy okazji likwiduję zdobyte na drodze odznaki głównie odpryski po kamyczkach . Skrzydło ori karbon idzie na sell, ja już za stary jestem na takie badziewa. Na początku mi się to podobało i to strasznie, ale dość szybko nabrałem przekonania, że tego ustrojstwa tam nie chcę.

Lotka, to tylko taka jak ja miałem na swojej i wygląda i pewnie funkcję spełnia

tamta też spełniała, jako wieszak na pranie

Alduwiel nie widziałem ze ty taki oszust jesteś. Powinienes świecić przykładem dla reszty jako moderator

Taki żarcik to był i dawałem znać puszczając oczko
A to rozumiem, że złapałeś przynętę?

Ok, już więcej nie będę. Sory

Ja tez żartowałem, możesz forumowiczów dowolnie oszukiwać

Ok, hehe

dałbym lajka ale się nie da

Żeby Ryśkowi nie śmiecić pod jego wątkiem

Ejj.. to jednak spora różnica.
M6 Interlagos, na sucho (rezerwa) ważyła 1720kg, zakładając ilośc paliwa jaką napisałeś, z podobnym stanem paliwa ważyłbyś ok 200kg mniej.. a to w [cenzura].
Ja nie wiem gdzie oni tak z masą uciekli w m3 e92. Mimo wszystko komfort jest większy w m6 w dużych prędkościach czyli pewnie na samym wygłuszeniu sporo urwali w m3.

Gabarytem dość podobne auta. Niby 20cm różnicy ale jak się dokładniej przyjrzeć to m6 ma "wydłużony" przód i tył, tj. zderzakami, więc w teorii ten gabaryt sztucznie powiększony, wewnątrz w m3 moim zdaniem więcej miejsca


Kurde jak to jest możliwe Alduwiel, że Twoje m3 waży tak mało? Coś odchudzałeś, koła, hebel, wydech. Ciekawe, może manual jest sporo lżejszy. Z tego co widziałem zwykle m3 ważą po ok. 1620kg. u Ciebie 100kg mniej.
Pytam, bo 200kg urwać z m6 ciężko, wykonalne ale to już raczej sufit bez zmiany karoseri na np. carbonową. Może kompromisem by było jako baza takie m3 e92 do tego dct + v10. Bazowo 1550kg i do urwania fotelami, kanapą tylnią, akumulatorem, wydechem, heblem kolejne (120kg) w teorii 1450kg można uzyskać(V10 nieznacznie wiecej waży), o ile nie miałeś już urwanej masy

Nie lubię nudy i szukam jakiegoś pochłaniacza czasu na kolejny projekt Póki co kończę m6 CSL, potem pewnie pogonię 911, Challa i poszukam właśnie e92

Ja miałem wywalone katalizatory z tłumikiem środkowym. Teraz mam lekkie koła oz i to tyle jeśli chodziło o zmniejszanie masy.

Ok, mam dokładne dane czyli było 1580kg na s220 bez gpowera. Następnie 1620kg na s359 z Gpowerem (pomiary na pełnym baku). Czyli teraz na oz będzie 1608kg, bo ważyłem koła przed zmianą.

Kurde, to i tak daje "na rezerwie" ok 1520kg.. mega lekki wóz. 200kg mniej od interlagosa. Muszę sprawdzić carbona jak odbiorę, mam podejrzenie, że jest jeszcze cięższy.

To teraz rozumiem dlaczego przy sk2cs te auta przy mocy 630hp jechały trochę lepiej niż m6 ESS 700hp. 200kg robi jednak różnicę

1 litr benzyny chyba waży z tego co pamiętam 0.74kg, więc na rezerwie max 40 kg urwiesz.

Ktoś mnie wywołał do tablicy więc jestem......Ja tam swoją zdanie mam na temat gównopawera hehe . Ale cieszę się że ty jesteś zadowolony to że ja tak uważam nie znaczy że tak jest

Ty zostałeś z e92 M3
A ja w tym czasie obrobiłem kilka aut w tym
Bmw m4
Amg gts
Nissan gtr
Mc 720
Bmw 8
A obecnie zostałem z 8 bo jest świetna! A jako autko weekendowe corvette z06 C8 świetne autko nie takie hardcor jak mc720

Dokładnie! Ja nie potrzebowałem kupować x aut, aby się przekonać ,ze Gpower najlepszy. Ja to wiedziałem intuicyjnie



Ok, przyznam się - starczyły mi posty Waldka ze starych lat. Takiej radochy, pasji i szczęścia ociekającego z jego wypowiedzi nigdy więcej już nie uświadczyliśmy, więc można śmiało stwierdzić ,ze i Ferrarki czy Lamba szans z Gpowerem nie mają