BMW Sport

a gdzie w poscie napisalem o 100-200? Odpowiadalem ChoMpower odnosnie mozliwosci aut rwd/awd a nie tobie. Masz jakies niepowodzenia zyciowe ze wylewasz swoje flustracje. Bieda zajrzala w oczy czy cuś. Jakimi emkami jezdziles w zyciu? to twoja pierwsza nowa na gwarancji? Tak to bywa ze seryjne auta ktore wyjezdzaja z salonu sa szybsze. Bardzo mi przykro z tego powodu. Twoja wiedza bazuje na filmikach z jutub, ale widocznie cos slabo ogladasz. M5 CS ktore robi 6.4s 100-200 jak dla mnie to po prostu wow, ze bmw doszlo do takiego poziomu ze zwykla limuzyna moze taki czas zrobic. Wiem ze dla innych takie czasy moga nie robic wrazenia, bo to bylo dobre 10 lat temu. Widzialem tez pomiar z pasazerem 6.72s. Widzialem takze pomiar seryjnej m8 coupe 6.6 przy +19 stopniach w niemieckiej telewizji. Jak pomierzylem serie to doszedlem do wniosku, ze nie warto psuc auta racechipem. Gwarancja na auto zachowana i to sie liczy na przyszłość. Auto modzone praktycznie niesprzedawalne. Przynajmniej ja bym sie obawial cos takiego kupic, ze wlasciciel nie mowi mi calej prawdy i chce mnie oszukac. Szkoda strzepic ryja na takiego osobnika jak ty. Ja do tego podchodze w taki sposób, bo jestem fanbojem bmw i sie ciesze ze bmw moglo wypuscic takie auta. M5 CS to jest top topów sportowych limuzyn bmw. Kiedys myslalem ze mityczne m6 f13 san marino blue to jest top, ale jednak okazalo sie ze bmw potrafi zrobic szybsze auto. Czego nie mozna powiedziec o m5 g90, ktore jest mega kiepskie pod wzgledem jakosci wykonania wnetrza i osiagów, ktore sa krokiem w tyl. G90 powinno robic w najgorszym wypadku 6.4 100-200, a okazuje sie zeby zrobic taki czas w g90 trzeba montowac racechipa na 860ps żal.de. Dla mnie czyli fanboja bmw jest to mega wkurwiajace, bo trzeba bedzie sie pozegnac chyba z emkami raz na zawsze i zamowic za gotowke 10 sztuk Temerario bo mam taki kaprys. Naprawde to auto mnie zaintrygowalo. Male lambo. Na pewno bedzie dobrze jezdzic. BMW w niedlugim czasie planuje wycofanie kilku modeli z oferty, nie beda powstawac nowe generacje 8,Z4,XM,iX,2 itd. Nawet obecna generacja M2 jest ostatnia, wiecej nie bedzie. Powrócą do klasycznej oferty 3,5,7 + kilka suvów ktore sa, wedlug mnie, niezbyt urodziwe. Po prostu za duzo jezdzi tego po drogach. Nie wiem jak wy, ale ja mam przesyt tego rodzaju aut.

Szkoda mi czasu komentować te wypociny jeździłem więcej rolek niż ty w internecie sie naoglądałeś czy czasem na cargo przejechaleś sie... musisz miec małego pindolka ze czujesz potrzebe pisania w necie ile to aut za gotowke moglbys kupić podobnie jak naciagajac na sile czasy swojego auta zyj dalej w swojej ruskiej bajce

Jeśli ci szkoda czasu komentować te wypociny to zamilcz Widzę ze temat juz zszedł na twojego małego pindola. Może chcesz jeszcze galerie mojego ku***a i jakie baby ruchalem. Ruska bajka czyli Bizancjum

Edit: aldu tu moderował brzydkie słowo

Jechałem z F90 bez Comp i gpf, jak i lci comp to F10 Stg1 ciutke szybsze.

A, no idealnie nie jest, ostatnio nawet pojechałem trochę szybciej i patrzę: coś słabo wyszło, a na wykresie utrata trakcji przy zmianie z 4->5 biegu

Chip do G90 - przecież gwarancja to podstawowy atut, takiego ledwo wypuszczonego modelu...


Vaporr, A (i nie tylko) swoje chwali, ja akurat zawsze trafiam na "przeciętne" osiągowo egzemplarze i trzeba "poprawiać"

maciekpkow, Alduwiel, dzięki Panowie

Pamietam to przy m6 f13 i mrygająca trakcja przy 220km/h licznikowe

Tak jak napisałem wczesniej, g90 jako nowa generacja powinna być szybsza, tak jak to miało miejsce w historii m5tek. W najgorszym przypadku jak najmnocniejsza wersja f90. Przynajmniej ja tak ocenialem patrząc na suche dane techniczne, ale myliłem się. Suche dane osiągów "naciągnęli" aby nie były gorsze od m5 cs

A, to kwestia zimowej opony u mnie, ale tak też bywa.

W niedzielę odwiedziliśmy pseudo lotnisko, gdzie lata temu zaczynaliśmy się ścigać. Ludzi więcej niż kiedyś, auta zdecydowanie lepsze, niestety obecnie jedyna atrakcja to strzelanie z wydechów...
Wystawiłem się z pucharem za cały miniony sezon, bo w sumie F10 to taki zwyczajny wóz

Od tygodnia testuję katy 200cpi w osłonie termicznej o których wcześniej wspomniałem:



Z już kolor, tylko lewa flasza lekko puściła i troszkę pierdziało, więc trzeba poprawić:




Wykonanie i spasowanie całkiem spoko, tylko widać, że po stronie kierowcy sonda nie "licuje" się z fabryczną osłoną termiczną i na razie jest bez stalowego "kieliszka"


Na koniec jeszcze wymiana wycieraczek, bo Bosch mi krótko wytrzymał i można śmigać:


Teraz najciekawsze - różnic w kwestii osiągów praktycznie brak, jest ciut głośniej i zdecydowanie chłodniej pod maską, tyle w temacie.

jakiej firmy?

Ważne, że chłodniej.

Lincoln,

Nie chciales DP bez katalizatorow ? W F10 szedl bym w to w ciemno

Dobry ruch

rorafalki, szczerze - nie wiem. Kupiłem od ziomka, który zakupił w zeszłym roku, nie zdążył założyć bo...padł motor, poddał się i sprzedał auto, więc wziąłem "nówki" z drugiej ręki z gwarancją, ale na paragonie jest tylko downpipe Jakościowo i spasowanie na 4+.

r4ll, tak, czuć to po otworzeniu maski, to największa odczuwalna różnica.

Hakelbery, kupiłem, założyłem i .... założyłem katalizatory spowrotem. Tutaj więcej szczegółów:
https://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=89 ... start=2340

DaaN, zobaczymy


Tymczasem podmianka:

Wziąłbyś porządny garaż postawił, a nie podmianki robisz...

Miejsca jest dużo.

Rost, to nie moje "włości", korzystam z użyczenia zadaszenia Sam od dekady "blokers" jestem, gdzie mam tylko jeden garaż, więc muszę kombinować, które 5er wybrać.

Tymczasem Babcia znowu ma "wychodne"


https://youtube.com/shorts/ym-ywHuRG6w? ... mzcn-5T2-3

To jeszcze raz pomiary na lepszych DP, bo pewnie jakaś poprawa będzie Ile mocy w S4? Na pierwszym filmie na początku M5 wygrywa reakcją na gaz, bo Audi chyba troche skisło po zmianie biegu, ale jak już złapało płuco to chyba odjezdza?

Dante182, sprawdzałem - stąd kolor Różnice na poziomie 0.05s - nieodczuwalne W drugim starciu kolega użył funkcji pompowania boostu nogą na hamulcu, stąd taki wystrzał, a mi udało wbić się na odcinkę 2biegu... Akustycznie myślę że spora przewaga E39... Tutaj bez pompowania turbo jedyny raz gdy byłem z przodu
https://youtu.be/Bs1PGKPldGc?si=UxxHa6ffbCen9eLb

S4 nominalnie ma 640, ale dość długo stało i popsuł się regulator ciśnienia doładowania, pompował max 1bar, więc okolice 500ps. Ktoś zauważył funkcję ukrywania tablic w Audi Jak naprawi to pojedziemy z F10, bo moc zbliżona, a masy ze 200kg mniej.

BTW Ten wóz nie raz się już przewijał (chyba w dziale kills), bo Domin to dobry ziom, fachman od Audi i większość sam grzebał, rodzinne A8 też u niego serwisowaliśmy.

Tak wracając do minionego sezonu, był całkiem zabawny, auto jeździło całkiem sprawnie, poza jedną sytuacja (pompa hamulcowa po bardzo awaryjnym hamowaniu na krótkim pasie w Olsztynie zaczęła lekko przepuszczać) nie wymagało napraw mimo 60-70 startów i wysokich temperatur. Postanowiłem pojeździć trochę poważniej, wybrałem się do lekarza medycyny sportowej, na psychotesty, potem na egzamin i zdobyłem licencję niezbędną do startów w Mistrzostwach Polski. Na koniec sezonu uroczysta gala i wręczenie pucharów wszystkich dyscyplin motorowych w Polsce:




Było wesoło, fajne ekipy się poznało, także starych znajomych. Konkurencja nie dopisała, walczyła albo z awariami, papierologią/regulaminem, trakcją, czy terminami, F10 natomiast jeździło naprawdę dobrze.

gratulacje

Lincoln, gratulacje.

Gratulacje , widać zdrowa furka