Lincoln-->> M5 "fast" Edition

DaaN

dobra zmiana :ok:

renoraines · **Posty:** 16006

Fajnie wyszło, zmiana na plus :ok:

Wojtek

No super wyniki jak na Mpotwora, ponad 600 konia i średnie spalanie 11L przy ponad 140km/h :ok:

kiedyś auta ponad połowę słabsze paliły podobnie albo i więcej.

Lincoln · **Posty:** 4234 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

DaaN, renoraines, no wygląda bardziej spójnie, akurat nie mogłem się przyjrzeć, bo walczyłem z dziwnymi skokami napięcia w aucie. Temat niezbyt popularny, więc musiałem wyjąć alternator, trochę mnie zwiodło, że jest umieszczony na "górze" i będzie łatwo - nie było :rotfl:

Wojtek, fakt, w trasie bardzo fajnie się sprawdza, oczywiście trzeba było czasem zbliżyć się do nominalnego limitera prędkości, żeby jakieś Porsche nie pomyślało, że emeryt jedzie

DaaN

i co finalnie znalazłeś przyczynę?

Vaporr

11,1 super wynik z trasy przy normalnej predkosci 140kmh ja z kilku tys km niekasowanych mam 14,5 choć w tym sporo było w ostatnim czasie rolek, logów, dragy to pewnie realnie w 13-14 mozna sie zamknac w mieszanym a w trybie dziad 90kmh przez 20km odcinek udało mi sie zejść kiedys do 6,5 i nigdy więcej tego nie powtórze

Co ile km zmieniasz w niej i jaki olej ?

Lincoln · **Posty:** 4234 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

DaaN, nie...sfrajerowałem się przez swoją niewiedzę :rotfl:

Okazuje się, że dziwne skoki w ładowaniu w F10 są ... normalne. Raz 12.1V, raz 15v, innym razem 13.3v, po konsultacji z moim elektrykiem - padł regulator, wyjmij przywieź i działamy. Długo się nie odzywał (brak części ) więc kupiłem praktycznie nówkę, bo jestem w gorącej wodzie kąpany :kwasny:

Rezultat - robi dokładnie tak samo - DynamicEfficiency :rotfl:

Vaporr, w trasie auto jest super, szybkie, wygodne i pali bardzo rozsądnie.
Olej zmieniam co 7-9kkm, czyli średnio raz w roku wypada. W obu M używam Millersa 5w-40 EE Performance NT

Mały wypad nad morze, F10 podpadło, więc zapakowałem ekipę w E39

Rost · **Posty:** 2400

W sumie, jakbyś jechał gdzieś w europejską trasę, typu Francja, Hiszpania to chyba lepiej jechać e39 jest bardziej mechaniczna, analogowa. Łatwiej ją naprawić na trasie, gdyby coś zawiodło.

Dante182

Lincoln, chyba u mnie w E60 bylo podobnie. Zazwyczaj 14,8-15,2 trzymalo. Nie mierzyłem jakoś często bo wyczytalem, że jest jakiś inteligentny alternator, który wlaśnie tak reguluje napięciem

Lincoln · **Posty:** 4234 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Rost, przewaga w komforcie na rzecz F10 jest spora, więc nie wiem czy bym się zdecydował, mimo że E39 po blisko 13 latach, tylko raz wracało na lawecie - co jest według mnie świetnym wynikiem.

Dante182, ta, ale tutaj czasami nie było wcale ładowania - 12.1v to obciążony pracą silnika i elektroniki akumulator bez żadnego wsparcia alternatora, dlatego też nie ma podstawowej niegdyś kontrolki na wskaźnikach - ładowania...

"Dechromin kontynuacja"

ryszard86

Spalanie mega niskie przy takiej średniej prędkości. Szczerze to nie wiem czy zrobiłbym F80 niższe a jednak 2 gary mniej

DaaN

Lincoln napisał(a):

DaaN, nie...sfrajerowałem się przez swoją niewiedzę :rotfl:

Okazuje się, że dziwne skoki w ładowaniu w F10 są ... normalne. Raz 12.1V, raz 15v, innym razem 13.3v, po konsultacji z moim elektrykiem - padł regulator, wyjmij przywieź i działamy. Długo się nie odzywał (brak części ) więc kupiłem praktycznie nówkę, bo jestem w gorącej wodzie kąpany :kwasny:

Rezultat - robi dokładnie tak samo - DynamicEfficiency :rotfl:

haha spoko, że już ogarnięte

Lincoln · **Posty:** 4234 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

ryszard86, nie mogę narzekać, w trasie jest całkiem nieźle :cwaniak:

DaaN, ta, ale co czasu straciłem przez niewiedzę to "moje" :rotfl:

BTW E39: ktoś jeszcze pamięta test kondycji silnika, czyli MAF test?
https://youtube.com/shorts/TD_RD_LGriw? ... TWKh0ww_eZ

maciekpkow

Odnośnie ładowania - miałem insignie OPC i tam też było "inteligentne" :rotfl:

ładowanie, wahania 12.3 - 15.2....alternator poszedł do regeneracji a po i tak dziwne ładowanie. Dopiero sz0ec od opli mnie uświadomił :wstyd:

Lincoln · **Posty:** 4234 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

maciekpkow, to miałem identyko, tylko u mnie fachman przestał się odzywać, bo nie znalazł usterki w "popsutym" alternatorze, a jest ambitny :rotfl:

No i po ponad 3 latach zauważyłem że nie występuje kontrolka ładowania

OPC mi ostatnio po głowie chodzi, wiem, że nie jest szybkie, ale leży mi wizualnie i chciałbym na daily "spróbować" :luka:

Wracając do BMW z kolegą Krzysztofem zrobiliśmy mały wyścig w stylu Top Gear - kto pierwszy dojedzie do pkt docelowego, ale jadąc różnymi trasami :cool: