BMW Sport

eM to eM jak seryjny hebel to jakie mają być?

DaaN, myślę, że pytanie dotyczyło, czy są to jeszcze hamulce na których auto wyjechało z salonu.

Rost, aż tyle by nie wytrzymały Jak wcześniej pisałem, to był doinwestowany wóz, więc miał zrobione wszystko co trzeba żeby spokojnie jeździć, w tym ori hamulce przód/tył i ja z tego korzystam

Dokładnie, fajnie że ktoś założył OEM tarcze.

Rost, tak, wziął z ASO tarcze i klocki, tam naprawdę nie było oszczędzane, dlatego wziąłem z rozsądku ten wóz, bo aż szkoda żeby się zmarnował na upalanie pod remizą, czy jazdę po mieście

Ostatnie pomiary w tym sezonie, w końcu na trochę wyższej prędkości

Gratuluje. W końcu pierwszy raz w życiu widzę pomiar do 300 w M5 F10. Zawsze przed oczami mialem pomiary M6 F13 i nie wiedziałem jak to jeździ w budzie F10.
Czy sprawdzałeś do ilu ciągnie na 5 biegu vmax w dkg? na 6 biegu w m5/m8 f90/f92 to będzie około 293/294 gps

nie no ok ale jakiej marki mają być te tarcze skoro hamulec oem a nie BBK

A, jak widać "invalid" - miało problem chyba z satelitami i było pod wiatr, więc zawrotka w drugą stronę i od razu "best"
200-250:


200-300km/h


Co do biegów to "5" kończy się na ~305km/h licznikowych, czyli gdzieś 290-295km/h według GPS - koszmarnie długie przełożenia...

DaaN, nawet nie wiem czy są zamienniki, bo mało tych wozów wyszło (19500szt), a poprzednik nie oszczędzał. BBK to chyba tylko ceramika z średnicą 410mm zamiast seryjnych 400mm, w każdym razie dopiero hamując z 300+ zaczynają lekko bić

nie wiem jak w F10 ale pewnie też robiła to firma dla BMW i da się taniej kupić niż w aso

400 mm... kosmos. A ja się jaram, że mam 312 mm na przodzie.


8 tysięcy za same tarcze.

https://allegro.pl/oferta/tarcze-400mm- ... gle.com%2F

Czyli to potwierdza, że buda m5/m6 nie ma jakiegoś wpływu na pomiary powyżej 200 i 250. Może różnice są marginalne, ale mniej więcej jest to samo.

Tak pamiętam, ten piąty bieg jest długi. Teraz wyszukałem kilka pomiarów i wychodzi ze zmiana z 5tki na 6ty bieg wypada gdzieś między 286/287km/h gps a licznikowe 297km/h

Niedawno w rowerze zmieniłem tarcze na 220/203 i 2xczterotłok

Lincoln, z Mką w formie

DaaN, możliwe, nie zagłębiałem się i mam nadzieję, że nie będę musiał

Rost, tanio nie jest, ale hamuje zacnie i fajnie wygląda przy tak "ażurowych" felgach.

A, aerodynamika jest chyba taka sobie w F10 patrząc na masywny front, M6 wygląda ładniej i płynniej. Wynik spoko, ale znajomy mi podesłał w odpowiedzi takie pomiary Opla Corsy FWD





maciekpkow, szybki musi być ten rower

renoraines, coś tam cały czas jeździli

Tak dla porównania najnowsze G90

Wygląda mega, mam ten sam komplet hebli i felg w 640xd

zmiana rozmiaru zdjęć online

A rower ze wspomaganiem, najszybciej 46km/h z górki

Jak patrzę na czasy i ile te auta kosztują obecnie, to sam się zastanawiam, nigdy nie miałem F10, w sumie pare razy było blisko coś w gnoju typu 525d 530d(daily), bo zawsze się bałem tego V8, a wychodzi na to, że zadbana sztuka będzie służyła

cena mocno kusi... też miałem taki dylemat bo w podobnych pieniądzach można kupić 6 modeli M

Maciej pokaż to F06 piękna jest.

W carwow pomierzone g90 i f90 1/4
G90 - 11.3s
F90 - 11.1s
F90 cs - 10.9s
W m5 cs seria jesteś w stanie wykręcić 6.4s a 200-300 zrobić w 18.x. Jeśli nowa generacja m5 nie jest w stanie być szybsza od cs czy nawet comp, to nie ma prawa mieć znaczka m5 tylko właśnie m550e

maciekpkow, wygląda zacnie na 6er

DaaN, grabolek363, ceny wynikają słusznie z obaw o silnik, innych problemów raczej te auta nie generują, zarówno 5 jak i 6er. Wcale nie trzeba iść grubo żeby osiągi były zadowalające, jak widać program i jakoś to jeździ, a można sobie zostawić pole manewru ze zmianami jak masz mhd czy bootmod3 i jeździć normalnie na serii czy competition.

Wrzuciłem filmik z tym G90, a nie wiem czy się komuś chciało patrzeć, to 200-300 robi w 20s, podobnie jak F90 i jak zauważył A, gorzej od CSa. TC wrzuciło info że ma ponad 800ps X3M na Stsge3 i o ile 100-200 ma blisko 5.5s, tak 200-250 wypada bardzo podobnie 5.6s, a powyżej to już pewnie kotwica... A jak Śmiga G80 powyżej 200?

U mnie jak to w listopadzie serwis olejowy:

Podziękowania dla Rafała za szybkie załatwienie tematu

TC wrzucilo X3M stage 3 876KM i czas 5,7 100-200 hybryda, etanol gdzie moja ots e40 stock turbo 780KM jedzie 5,9 to gdzie te 100KM różnicy ?
Powyżej 250 nie ma kotwicy seryjny tubo s 2022 650KM nie mógł dogonić a cos tam taki turbo s jedzie
Przejechałem się ostatnio G80 1400KM big turbo 3,0 100-200... to dopiero jedzie