BMW Sport

DaaN, u mnie ponad dwa miesiące w bezruchu - dawno takiej zimy na Pomorzu nie było

Hakelbery, oczywiście, potencjał obu M się marnuje w takich warunkach. Subaru mnie pozytywnie zaskoczyło, chciałem kupić zanim nabyłem Saaba, ale trochę mnie zniechęcił silnik H6 by Porsche, teraz zakupiłem to co było blisko i niestety B4 bez doładowania. Ale jest manual, stały napęd, reduktor, fajny balans i znikoma awaryjność.

Kfach, to wozy japońskie, więc podstawowy problem to rdza i nie zbyt mocne silniki. Ale zimą dawno tak się nie ubawiłem, co zresztą widać na zdjęciu

Powoli śnieg topnieje, więc może uda się w końcu wyjechać, puki co zostaje pooglądać co się dzieje na świecie - tutaj świetne Z06 (za F10 zamieniłbym w ciemno)
https://youtube.com/shorts/252JDEAc3WE? ... 6KZa6JgJPw

33 dni stała, zrobione 120km, od razu lepiej się żyje

DaaN, tak, trzeba pojeździć trochę
Na szczęście w marcu poprawiła się zauważalnie pogoda, więc E39 trochę pojeździła


a F10 mogłem poświęcić trochę czasu na małe poprawki:





Przednia chłodnica IC miała naprawdę mocno uszkodzone lamele, chciałem jakiś upgrade zrobić, ale bardzo ciężko tam z miejscem (5 chłodnic w jednym module) i niestety zostało mi tylko ASO albo producent który robi na dla fabryki:

Dobrze, że made in Germany...

faktycznie zabita

Ten przód to jeden wielki pożeracz powietrza

Rost, też się zdziwiłem, ale dobrze że cokolwiek jeszcze produkują, a nie tylko China i P.R.C.

DaaN, niestety uszkodzeń brak tylko tam gdzie jest belka...a tam przecież powietrze nie przelatuje w czasie jazdy w takim stopniu jak w tych na wprost.

mmarcin47, tak, wymieniając po kolei patrząc od przodu:na dole chłodnica oleju silnikowego, 3 chłodnice wody do Intercoolerow, mała chłodnica skrzyni DKG, następnie Kondensor, nad nim chłodnica wspomagania i najbliżej silnika chłodnica wody. Za nią są już tylko widoczne dwa wymienniki ciepła do turbosprężarek, które korzystają z płynu z tych 3 IC.

Składania ciąg dalszy:


W międzyczasie wymiana pękniętego klosza na reflektorach:



No i test szczelności układu i lamp:

przynajmniej teraz ją widać przez nerki

Dobra robota z tymi chłodnicami, niestety lata jazdy z autostradowymi prędkościami i trochę się tego zbiera zawsze…