|
W przypadku DS150E problemem może być sam interfejs. Na forach można znaleźć wiele informacji, o tym, że chiński Delphi ma problem z BMW i Fordem.
W przypadku E83 diagnostyka z silnikiem idzie po 7. pinie w złączu OBD, ale z licznikiem i resztą wnętrza już po 8. pinie. Należałoby zmierzyć czy napięcia na obu pinach względem masy, są podobne.
Do BMW znacznie lepiej sprawdza się kabelek K-DCAN(nawet taki do 100zł), najlepiej z przełącznikiem, żeby w takich autach zewrzeć 7. i 8. pin w interfejsie. Do tego INPA albo ISTA(najlepiej obie na jednym laptopie)
_________________ Jeśli udzielam się w temacie, to proszę nie pisać mi PW. Lepiej problem rozwiązać w danym temacie. Może przydać się jeszcze komuś innemu w przyszłości
|