BMW Sport

Jutro jade zmieniac opony na letnie, w koncu zaloze swoje piekne aluski:) Sprwa wyglada jednak tak ze nabylem auto na oponach zimowych a letnich dostalem az 6 opon. 4 opony sa o rozmiarze 235/45/17 z czego 2 opony maja juz zjechany bieznik wiec wypadaloby je wymienic. Dodatkowo dostalem od goscia 2 opony 225/45/17. Sa jakies przeciwskazania zeby zakladac 235 na tyl a 225 na przod? Czy lepiej w wulkanizacji "zamienic" 225 na 235 zeby i z przodu i z tylu byl ten sam rozmiar? Czy moze lepiej 225? Auto to 520 wiec chyba obojetne czy bedzie 225 czy 235 i tak auto bedzie znacznie wolniejsze niz na zimówkach. Co myslicie?

daj na tyl 235 a na przod 225 moze bedzie troszeczke mniej w koleinach wozic.

jak taki zestaw zapodasz to bedzie ja w e39 mialem 225 z przodu i 255 z tylu na 18" ,wyraznie wolniej sie rozpedzalo ale za to przyczepnosc byla boska

u mnie jest 235 tyl i 225/45 przod na 17 i nie odczowam jakichs zawirowan na koleinach a przyczepnosc o niebo lepsza niz z oryginalnymi 205/65

225/45 bedzie za niska , brzydko wygląda takie małe kółko , zakładaj jak fabryka przykazała 235/45

Jak to za niska przecież to ta sama wysokość 17cali to 17siedemnaście cali. Jedne 45 i dtuga 45.

i tu sie kolego mylisz
opona 225/45/17 bedze troszke nizsza od 235/45/17

Bedzie roznica 4,5 mm w wysokosci. Wysokosc opony to % od szerokosci czyli 225mm x 45% = 101,2 mm, a 235mm x 45% = 105,7 mm.

Trzymajac sie oryginalu to instrukcja podaje dla E39 opone 235/45/17 na feldze 8x17

ja mam 225/55 R16 x 4 ale juz zamowilem 255/50 R16 na tył.

Auto na płaskim i w zakrętach jest niesamowite !!! podczas normalnej jazdy w koleinach już gorzej ale nadrabiam to wysokim ciśnieniem 3 Bar w każdym kole