BMW Sport

nie umiem sie dowiedziec czy mam juz zmien fazy rozrzadu czy nie ? dodam ze jest to rocznik 91 wiec raczej watpie ze to jest wersja Vanos ale chcialbym miec pewnosc bo jesli zwykly to mu zafunduje sportowe walki . a jesli vanos to pojecia nie mam jak go wzmocnic oprocz chipa . jesli ktos ma jakies pomysly jak wzmocnic ten silnik chetnie wyslucham bo zabawa w uturbianie go raczej ponizej 3 tys nie zejdzie liczac ze samemu by sie robilo wszytko . a walki _ chip powinny dac jakies 190KM ( w teori )

wałki i chip napewno Ci nie dadzą 190 km, nawet w teorii

pewnie nie masz,silnik z vanosem w miejscu gdzie jest łancuch ma taką "kopułę"na pokrywie a ten bez vanosa ma płaska pokrywe nie wiem jak ci to wytłumaczyc

Co ty gadasz , jak masz 1991 to masz 2.0i 24V bez Vanosa o mocy 150koni, a jak masz po 1992 roku to dopiero masz Vanos
Vanos wszedł po 1992roku a kolega ma 1991 i ma bez vanosa M50 o mocy 150koni
Najlepiej kup ode mnie silnik 2.5i 24V bez Vanosa i bedziesz miał 192konie

Darex do kogo te słowa



yyyy chyba nie do mnie bo ja nie pisałem ze ma vanosa

Nie pisałem do autora
A ty sie wciołes o sekunde szybciej

Silnik z VANOSem ma jeszcze odrobinkę podnisiony stopień sprężania 10,0 do 10,5, a pozatym VANOS daje większą elastyczność ,lepsze przyspieszenie i trochę lepszą oszczędność paliwa.

VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) czyli zmienny kąt wyprzedzenia wałka rozrządu jest to system którego zadaniem jest dynamiczna regulacja czasów otwarcia zaworów, regulacja ta następuje w zależności od obrotów silnika - wcześniej, przy wysokich obrotach, aby zapewnić właściwe napełnienie cylindra i później przy niskich, aby paliwo nie dostawało się do cylindra kiedy jeszcze trwa faza wydechu.
Silnik M50 a M52 łatwo rozpoznać bo ten z Vanosem ma taką charakterystyczną kopułke jak na rysunku powyżej


Gdybyś chciał wymienic silnik na taki z vanosem musiałbyś tez wymienic komputer ,w silnikach bez vanosa ,komputery nie miały wyjścia sterującego zaworem vanosa.
W związku z tym gdybys zostawił stary komputer to będzie występował błąd obsługi zaworu vanosa, bo sterowania z slnika nie podepniesz nigdzie. Trzeba by też odrazu wymienic przy okazji sonde lambda ponieważ ta w silnikach bez vanosa która pracowała z kompem Motronica to sonda 1 voltowa ,natomiast silnik z vanosem pracuje na kompach Siemensa i sondzie 5 voltowej .

wielkie dzienki za informacje moze zeczywiscie zastanowie sie nad zmiana silnika na 2.5 musze zobaczyc jakie sa ceny tego

Darex juz chyba dosc dlugo chcesz sie go pozbyc? Cos z nim nie tak powiedz cos wiecej moze sie skusze. masz caly osprzet? (wiem ze nie w temacie sorry).

"Silnik M50 a M52 łatwo rozpoznać bo ten z Vanosem ma taką charakterystyczną kopułke jak na rysunku powyżej "

tąodpowiedz zrozumiałem natępująco: m50 nie ma vanosa, a m52 ma ów system i różnią się kształtem (odatkową kopułką) pokrywy zaworowej.
nie wiem czy tylko mi sie tak wydaje czy jest tu jakaś nieścisłość, ale pozwole sobie - może na zapas - sprostowac


m50 występowały zarówno z vanosem (od wrzesnia 92 jesli dobrze pamietam) jak i bez. m52 to zmodyfikowany m50- posiada aluminiowy blok (w europie) - i występuje tylko z vanosem(silniki m52 dostępne od 1996 roku).
przed 1996 rokiem vanos był udoskonalany, miał dodawane różne talerzyki dociskające dzięki czemu wyeliminowano (?) problem z pojawiającymi się stukami.

witam potrzebuje pomocy zepsuł mi sie silnik w mojej BECI miałem vanosa i w tej chwili wstawiłem głowice bez vanosa zy to bedzie mi chodziło po odpieciu pokrywki bocznej od vanosa prosze o odpowiedz

- tu się wszystko zgadza. Poza tym m52 od m50 różni się bardziej zaokrąglonym kolektorem dolotowym.



- w tym miejscu jest subtelna różnica. M52 były już w maju 95 roku. Ponadto w pierwszych egzemplarzach tego silnika był jeszcze vanos starszego typu uboższy o talerzyk i podkładkę sprężynującą, które rzeczywiście eliminują niepożądane dźwięki silnika.



Przeczytaj sobie co Labrador napisał kilka postów wyżej. Co prawda Ty "pojechałeś" w drugą stronę ale może zasada niedziałania jest taka sama.

wszystko pasuje blok jest taki sam ułożenie otworów chłodzenia i olejenia są identyczne wszystkie przewody mają to samo ułożenie chodzi mi okmputer czy bedzie chodził po odpieciu vanos w zwykłym bloku jest wykrecana zaślepka od przewodu olejenia dochodzocego od vanosa wiec ty nie maa też problemuchodzi mi jedynie o komputer i odłączenie od niego vanosa

Jesteście pewnie że jest tak jak piszecie? Wg mojej wiedzy to jeszcze M50 miał upgrade podkładek VANOSa i siłą rzeczy M52 wyszedł już z tą poprawką od samego początku.

uszczelki pod głowice i główny łańcuch jest identyczny chodzi mi o komputer po odpieciu vanosa

to jest rocznik 94 pełna opcjia oprucz skóry

Absolutnie jestem pewny. W pt. rozbieraliśmy moją i dokładaliśmy na wałek ssący bo motor pobrzękiwał. Oczywiście jest to m52 (patrz galeria). Też byłem zdziwiony bo po VIN-ie wnioskując nie miałem prawa mieć zmiennych faz starszego typu.