BMW Sport

Witam wszystkich! Przeczytalem juz chyba wszystkie wypowiedzi odnosnie ubywajacego plynu z chlodnicy ,ale dalej nie wiem jak zabrac sie za moj problem. Mianowice posiadam E46 330D z 02r i jezdze tym autkiem juz ponad 1,5r (przebieg 200 000 - udokument.). Problemy zaczely sie przed Zima 07/08r. Wtedy to odwiedzilem Bawarie Katowice gdzie rutnowo chlopcy wymieniali mi plyny. Od tego czasu co ok 2000tys km ubywa mi ok 0,7L plynu. Wedlug wskazowek na postach sprawdzalem naloty i wycieki i jest OK. Zastanawia mnie tylko jeden motyw, czy w tych silnikach to normalane ,ze kiedy jest zimny (np odpalam go rano) to po kilku minutach pracy z rury zaczyna wydobywac sie bialutki dym i po chwili znika ?? Ktos kto ma 330D moze to sprawdzic? Dodam ,ze od samego poczatku uzytkownia samochodu jezdze wedlug wskazan fachowca czyli dopoki wskazowka temp. nie uzyska 90 stopni nie przekraczam 2 000 obrotow wiec watpie ,aby strzelila glowica, no chyba ,ze to przypadlosc tych silnikow. Z gory dziekuje ,za madre wskazowki i sugestie.

alwi, to normalne, że rano podczas gdy silnik nie uzyska optymalnej temp. pracy diesel może "kopcić" na biało (kopcić tzn. wydobywa się para)
wg mnie powinineś sprawdzić skąd ubywa płynu bo to raczej jest przyczyną. A poziom oleju jest cały czas taki sam tym bardziej, że z teg oco piszesz auto użytkujesz "z głową"

Jaki jest biały dym: rzadki czy gęsty? Jeśli rzadki to para wodna, normalne przy niskich temperaturach. Jeśli gęsty i dodatkowo są ubytki płynu chłodniczego (nie ma wycieków, a płyn znika) tzn, że płyn przedostaje sie do silnika, a to oznacza uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub pęknięta głowicę/pęknięty blok.

Dzis sprawdze ten dym. Tzn. Wnioskuje ,ze rzadki to znaczy pol-przezroczysty? Co do oleju ,to po 15 000 km olej zbliza sie ku stanowi min ,ale slyszalem ,ze to normalne tzn. od wymiany do wymiany nie dolewam. Jezdze na Castrolu Edge 10w30

Ja u siebie jak zaleje olej to od wymiany do wymiany nic mi nie ubywa wiec nie wiem czy to takie normalne.Poza tym zalecanym olejem jest Castrol EDGE 5W30 a nie 10W30.Co do płynu to jakby miał walnieta uszczelke to w oleju tez by był płyn i kolor leju by był kawa z mlekiem.To jest moje zdanie i jesli sie myle przosze sprostowac

Dokladnie tak, rzadki tzn pol przeźroczysty.

Co do tego oleju to ponoc taka jest natura silnikow wysoko-preznych ,ze zawsze cos tam wezma ,ale nie wiem na ile jest o prawda. Pytalem sie w bawaria fachowcow to otrzymalem odpowiedz,ze troszke zawsze oleju silnik wezmie przy takich cisnieniach ,ale nigdy do takiego stopnia ,ze zaswieci sie kontrolka (przynajmniej nie przy tym przebiegu) Musze jeszcze sprawdzic kolor oleju ,ale to jutro jak bedzie jasno. Co do tego bialego dymu to dzis zauwazylem ,ze jak odpalem silnik a temperatura przekracza ok 12 stopni to objaw nie wystepuje wiec troche sie pocieszam. Slyszalem jeszcze jedna teze ,ze moze byc mikro-pekniecie gdzies w glowicy - tak male ze wydostaje sie tylko sladowa ilosc plynu co nie wplywa na wydech ,ale przy duzym przebiegu np. 3000km doprowadzi do ubytku plynu. Co o tym sadzicie?

Olej dość szybko ciemnieje po wymianie, także jego kolor nie świadczy o uszkodzeniu. Zobacz raczej gestość oleju na bagnecie. Czy jest normalny czy rozwodniony- tzn, że miesza sie z płynem chlodniczym. A co do pękniecia głowicy, zdarza sie, ze przy zmianie oleju na cieplym silniku, po wlaniu oleju głowica może pęknąć od szoku termicznego. Spotkałem sie z takim przypadkiem, ale to wina tylko i wyłącznie durnego mechanika.

Patrzylem pod kurkiem i jest czarno jak w.. Olej tez wyglada na normalny tzn. nie jest zbyt rzadki. Juz nie wiem co mam robic. Czy w wyspecjalizowanym zakladzie potrafia sprawdzic takie mikro-pekniecia czy nie obejdzie sie z rozbiorka glowicy ?

I bardzo dobrze, olej i dym z rury sa ''normalne'', wiec sie nie przejmuj. Przy duzych przebiegach silnik zawsze zuzywa olej, ale to nie swiadczy o jego uszkodzeniu, poprostu tak juz jest i nie tylko w silnikach bmw. Kontroluj na bierząco poziom oleju, zeby bylo mniej wiecej troche ponad połowa na miarce na zimnym silniku, bo na cieplym bedzie wiecej ( ja tak sprawdzam po nocy jak ostygnie i splynie olej) i szerokiej drogi

Ok. Dziekuje wszystkim za wypowiedzi. Jak znajde ta tajemnicza przyczyne ubytku to oczywiscie napisze. Pozdrawiam