BMW Sport

Witam jestem szczesliwym właścielem od wczoraj E36 323 ti M3 z 1997 roku!
Mam pare pytań mam nadzieje ze pomozecie mi a wiec
- mam problem z pierwszym biegiem czasami wybije mi go podczas ruszania (bieg wczodzi płynnie i czysto)! czy jest to powazna usterka i co mozna z tym zrobic?
- brak spryskiwaczy, silniczek nie reaguje- cisza!
- no i powtarzajace sie pytanie brak centralnego z pilota w kluczyku
Moze tych pytan az tak nie jest wiele ale jezeli moge prosic o pomoc i w miare sensowna odpowiedz!
W najblizszym czasie pochwale sie sie moja EMKA ktora daje duzo frajdy z jazdy! Pozdrawiam

>>>Dubel

Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

1. Na to już tylko mechanik pomoże
2. Kup nowy, niewielki koszt...
3. Zacznij od sprawdzenia baterii w pilocie

No i odklej znaczek M3 z tylnej klapy

ze niby jak ?

jezszcze nie jestem znawca BMW ale mam na tylniej klapie 323 ti bez naklejki M3 tylko na drzwiach kierownicy i biegach no i jest to Compact!

sprawdz wtyczkę



niestety zmartwie Cie ale to nie M3 tylko 323ti , silnik 2.5 a M3 ma o ile pamietam 3.2...

to chcialo by sie komus przerabiac dzrzwi, wymienic kierownice gałke, sportowe fotele itp.? prosze o wyrozumiałosc nie znam sie na tyle pisze co mam co widze!

Masz oznaczenia m3 bo masz m-pakiet.
Co do wyskakiwania 1 biegu to musze Cie zmartwić ale skrzynie biegów masz na 99% do wymiany. Miałem u siebie to samo i po wymianie jedynka przestala wyskakiwać.

drzwi w M3 sa takie same, listwa inna, reszte wielu z nas zmienia

tym niemniej 2.5l ma 190 pare km, wiec jest czym śmigać (M3 chyba 326...)

wikipedia:

BMW M3 na rynek USA miało niezależnie od silnika (3,0 oraz 3,2) 240 KM, podczas gdy wersje europejskie w zależności od silnika miały 3,0 – 286 KM, 3,2 – 321 KM. Amerykańskie wersje M3 bazowały na silnikach M50/M52. Były o wiele bardziej podobne konstrukcyjnie do M50/M52 niż do prawdziwych silników z M3 a więc S50/S52.

2.5l ma 170KM

Nie bede sie sprzeczał bo nie wiem ale fotele- boczki skora srodek cos ala czerwono czarna szachownica tapicerka drzwi to samo! I to wszystko w seryjnej? Patrze wlasnie na dowod rejestracyjny (Szwajcarski) BMW 323 TI Compact/ WBA CG3 105 0AW8 4933/ 1BA8 62 moze te cyfry cos mowia wam:)

podaj 7 ost cyfr numeru nadwozia, albo je wpisz tu:

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

i kliknij decode


Chassis number AW84933
Vehicle code CG31
Series E36
Model 323ti
Body type compact
Catalog model ECE
Production date 1997 / 09
Engine M52
Transmission Manual
Steering Left
Catalyzer YES


silnik m52 model 323ti, wiec nie M3, wystarczajacy dowod?

M3 też jest seryjne Poza tym nigdy nie było M3 w budzie compacta... Smutne ale prawdziwe !

Więc chłopaka sprowadziliście na ziemie niestety nie ma M3.
A tak pozatym to bardzo fajny silnik do compacta,chyba jedyny co naprawdę popyla jak na BMW przystało.
faba, wyposażenia opcjonalnego również M bylo tyle że każda wersja mogła wyglądać jak M3.Ale w M3 najważniejaszy jest silnik S50/S52 to inna bajka,a ten nie był dostępny w żadnym M-pakiecie

Nie płacze bardzo ze to nie M bo i tak jest śmoc straszna! Poprzednio jezdzilem odwiecznym wrogiem BMW czyli Honda i to 1,3 75 koni, wiec teraz to dzien do nocy a zabawa bez ASC jest beobrzydliwie świetna! Na dniach pochwale sie moja NIE EMKA!dzieki!