BMW Sport

Więc tak jak sprawdzic czy mam sprawne wisko??
Mam nastepujacy problem,podczas uruchomienia samochodu wisko chodzi normalnie a wraz z zwiekszaniem obrotów silnika zaczyna pobierac coraz wiecej powietrza czyli zwiekszaja sie takze obroty wiatraka który jest osadzoy na owym wisko.Temperatura jest jednostajna w pionie.Jedni mówią ze mam dobre wisko a drudzy ze jest zespawane czy cos w tym stylu.Proszę o pomoc i rady co zrobic!!!

opiszcie dokładnie jak sprawdzic wisko
jak powinno chodzic na poszczególnych obrotach
czy powinno zabierac tyle powietzra
konsekwencje jady na akim wisko

zapomniałem dodac mam e36 1.6cm3 rocznik 1995



Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ight=wisko mysle ze to rozwiarze Twoje wszelkie watpliwosci

prosilbym jednak o dokładniejszy opis na polski czyli co tak powinienem miec czy nie??czy jest zespawane czy nie??czy cos sie stanie jak tak bede jezdził?

przede wszystkim sprawdź, czy jak obroty spadają na wolne, czy wisco zaczyna więcej powietrza pobierać. przy dodawaniu gazu jak więcej powietrza dmucha to jeszcze nic nie oznacza, bo tak może być, ale nie koniecznie.



jeśli visco będzie Ci cały czas chodziło, dłużej będziesz grzał silnik, zwłaszcza w zimę. gdy za mało, istnieje niebezpieczeństwo, że przegrzejesz silnik. gdy jednak wskazówka cieczy chłodzącej jest w pionie, nie musisz się niczym martwić.

mi jak obroty spadaja to spada takze pobór powietrza a pozatym dość szumi przy pobieraniu powietrza niektórzy w warsztatach mysla ze mam turbine.w zimie musze przejechac z 4 km zanim sie nagrzeje pozaym w lecie wskazówka cały czas w pionie.Czy mam problemy do zmartwien???

ale jak spadają to ok, ale czy na jałowym jest więcej nieco?

w zimę 4km, to tak okay... po mojemu nie masz się czym przejmować

Jeżeli silnik jest nagrzany i wskazówka pokazuje pion to ok,
jeśli wskazówka przekracza pion ale sie do niego po chwili wraca, to znaczy że wisco jest sprawne.
Jeśli nie wraca tylko idzie dalej w strone czerwonego pola to wisco jest do wymiany.

Moim zdaniem nie masz się czym przejmować. Skoro wskazówka stoi w pionie to znaczy, że visco Ci się zasprzęgla i należycie chłodzi silnik. Jakbyś miał "zespawane" visco to silnik by Ci się nie dogrzewał. To samo, jeśli byś miał zatarte łożysko (tak jak to u mnie było - wskazówka kilka mm na lewo od pionu).

Kolego Bajeczny-możesz się tylko cieszyć że Visko tak pracuje gdyby było zespawane to na wyłączonym silniku nie przekręciłbyś go palcem a u ciebie napewno się da -pozdrawiam

koledzy jak szybko nagrzewa wam sie teraz jak jest cieplo m50 b20 i mam takie pytanie, piszecie ze jak jest zespawane visko to dluzej sie nagrzewa, dlaczego, jezeli dobrze rozumiem to wentylator ktory jest na visko to chlodzi ciecz w chlodnicy a ciecz w chlodnicy zaczyna krazyc dopiero po otwarciu termostatu ktory to otwiera dopiero po zagrzaniu silnika ???