BMW Sport

Witam jaki mam kupić olej do mojego TDS-a silnik 1.8 140 tyś przebiegu 96r.

Poprzedni własciciel zalał go Mineralnym Lotosem 15W40 ale mi się coś wydaje że powinien być 10W40.

Ponadto zapalił mi się napis INSPEKCJA i zegareczek koło niego , czy to świadczy o terminie wymiany płynu hamulcowego ?

Ja swojego Tds-a mam zalanym Elf Exelium LDX 5w40 i nie bierze nic oleju od wymiany do wymiany.

Ojciec do tds leje jakiegoś Mobila 10w40 i jest wszystko OK. Nie bierze oleju. Przebieg około 270 000 km. Ja bym na Twoim miejscu zalał półsyntetyk. Na syntetyk bałbym się przejść z uwagi, iż poprzedni właściciel zalał mineralnym. Długo on na tym mineralnym jeździł?

Nie mam pojęcia jak długo, mogłem zdiagnozować tylko ostatnią wymianę jaką robił koleś od którego kupiłem.
Czyli reasumując zalewać pól systetykiem 10w/40 i obserwować objawy

jak dłużej bedziesz jeżdził na mineralnym to zakatujesz hydraulike ! wlej jak najszybciej pół syntetyka (osobiście w 2.5 td mam pół syntetyk castrola) i skasuj inspekcje która ci sie świeci na forum masz obszerną instrukcje jak to zrobic
ps. 140 tys w tds ? chyba na jedno koło

Zegareczek pojawia się regularnie co dwa lata i dotyczy właśnie wymiany płynu hamulcowego.

Ok panowie wlałem dzisiaj pól systetyk 10w/40 Mobil 1 S type.co mnie troche zdziwiło wlazło 6 litrów oleju , czyli 2 flaszki musiałem kupic.
Silnik jakoś zaczął lepiej pracować zrobiło się trochę ciszej , wcześniej słyszałem nieregularne stuki "szklanki ?" dochodzące z silnika teraz praktycznie nic nie wali.

Koszt zabawy w Sosnowcu: 290 zeta.

Co do przebiegu też nie wieżyłem ale mam to udokumentowane w papierach samochód pochodzi z francji. Zresztą po jego stanie podwozia nadal optuje za tym że jednak przejechał tylko 140 tysi.

TdS przy 140tys powinien chodzic na syntetyku i nawet nie myslec o innym. A ten minerel zostal wlany z jakiegos powodu.