BMW Sport

Witam wszystkim, na początek powiem tyle że jest tutaj nowy i jestem od niedawna szczęśliwym posiadaczem e39 523i 97r.

Byłem na kontroli geometrii kół, na przedniej osi jest +1m/km zaś na tylnej +11m/km.

Opony 265/35R18 stan amortyzatorów to Lewa strona to 71% a prawa 66%

Moje pytania:

Co jest odpowiedzialne za zbieżność ??
Czy opony maja wpływ na te parametry??
Co ewentualnie trzeba wymienić??
Czy waszym zdaniem amortyzatory są w złym stanie?? (jeden raczej na pewno) z przodu amortyzatory maja po 72% i 71%

Uprzedzam ze nie znam sie za bardzo na mechanice tym bardziej jeśli chodzi o BMW.
Proszę o wyrozumiałość i cierpliwość ze strony moderatorów. Dziękuje czekam na re' posty

jesli nie mozna ustawic z tylu zbieznosci - masz najprawdopodobniej do wymiany tuleje plywającą tylnego zawieszenia.

Chodzi o element nr 2 stad:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Nie próbowałem tego wyregulować, więc wymiana tych tulei może rozwiązać problem??

to znaczy nie mozna ustawic zbieznosci? Miales dobra a teraz jest rozregulowana? Jeśli tak to przyczyna może być luz na tej tulei, ale moze po prostu ktos Ci zle ustawil zbieznosc?

problemy z geometrią tylnej osi w e39 zawsze wiążą się z tulejami

ścina Ci opony??

mam ten samochód drugi dzień, nie przyglądałem sie oponom.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30
Mechanik na przeglądzie powiedział ze puka delikatnie element nr. 4 na tym linku. tak mi sie wydaje ze to jest to... Nie mam zdjęć zawieszenia dokładnych wiec nie wiem czy dokładnie to o co mi chodzi to jest to ale z tego co widać na tej focie to by na to wychodziło.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Czyli tak jak mówiłem, do wymiany tuleja pływajaća - nr2, ona łączy się z elementem nr 4, stąd luz na nim no i brak zbieżnosci

No dobrze, to zbliżoną przyczynę tak dużej różnicy zbieżności już mamy. Teraz proszę wypowiedz się na temat amortyzatorów. Czy waszym zdanie zużycie jest duże..?? weźcie pod uwagę rozmiar opon bo słyszałem ze na niskim profilu a jest on 35 mm to może wskazywać wyniki zaniżone. Dziękuje wam za te informacje, lecz proszę wypowiadajcie sie dalej bo morze coś nowego będzie, ja w miarę moich możliwości będę starał się aktualizować informacje na temat tego zawieszenia.

byc moze test pokazał tylko 66% (ale to nie mało) na jednym tylnym kole, bo właśnie tam masz luz na tulei pływającej. Najpierw wymień wybite tuleje, ustaw zbieżność i wtedy pojedź ponownie na test amorów

Kurcze nie znam sie.. ale dla mnie to jakoś dziwne ze by ten element odpowiadał w moim samochodzie za zbieżność w tylnej osi...

Jeszcze jedna sprawa, na diagnostyce mechanior nic nie powiedział ale problem jest następujący, Jadąc ściąga mnie na prawo, w zawieszeniu jest na razie ok (tak wyszło na diagnostyce) Wiem ze w prawym przednim kole jest niedobór wiatru, czy to właśnie to jest tego przyczyną??

Warszawiak, sciąga Cię pewnie z powodu braku zbieżności. Wymień tuleje pływające i wahacze nr 4, ustaw zbieżność i pewnie ściiąganie zniknie.

Pisałem ze na diagnostyce wyszło na przedniej osi +1 m/km po za tym na diagnostyce mechanik nie mail zastrzeżeń do wahaczy. Mówimy o przodzie.



Tutaj kilka fotek mojej furki
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p ... e96#286727

dobrze, ale zrozum że to tył może Cie ściągać.

aaaa o tym nie wiedziałem ze tył może ściągać przód.

źle ustawiony tył, brak zbieżności, może wpływać na ściąganie samochodu.

stones1, kolego powiedz mi jeszcze przy jakim zużyciu amortyzatory można uznać za zużyte i kwalifikujące sie do wymiany. Moje maja ~70%

poniżej 55% moim zdaniem

jak masz niedobór ciśnienia w jednym kole jak piszesz, też może ściagać, od tego na pewno musisz zacząć

70% to duzo, ale pamietaj o tym ze tester amortyzatorów mogł przez wybite tuleje (mowisz ze mechanik to stwierdzil) zaniżyć prawdziwą skutecznosc tylnych amortyzatorów.

no dobrze, cieszy mnie to niezmiernie, a wielkość felgi i wysokość profilu ma wpływa na jakies wskazania amortyzatorów??