BMW Sport

Elo.

Jak auto pracuje na luzie i nacisnę mocno pedał gazu (lub przepustnicę) do silnik jakby się przytka chwilke... normalnie pracuje równo itp. itd. ale z jałowego się słabo wkręca. to samo na LPG i Pb.

Świece nowe
brak oleju na świecach

Filmik na youtubie:
http://www.youtube.com/watch?v=-6s3vaPwg94

Dobrze to widać w 21,27 i 34sek.

Nie sugerować się odgłosem pod koniec - wiatrak dotykał obudowy...

temat oczyszczony z OT


następnym razem będą małe bonusy dla offtopujących, w tym osoby odpowiadające na inicjujące ot

Skoro i na LPG i na PB to jest raczej coś z dolotem

Mówisz że świece nowe to raczej nie układ zapłonowy

raczej też nie żadna nieszczelność w dolocie bo objaw jest tylko na jałowym

Ja bym Zonka szukał w samej przepustnicy, może jakoś się przycina jak pracuje bez obciążenia na biegu jałowym, albo silniczek krokowy

hmmmm... nietypowe objawy

podczas jazdy tez sie tak dzieje ?

Cewka zapłonowa lub cewki dostają przebić przy dużym obciążeniu (gwałtowne dodanie gazu, kiedy to iskra jest największa)
Podobnie może się też dziać podczas jazdy, przy gwałtownym przyśpieszaniu, a nawet gorzej, gdyż dodatkowy czynnik jaki dochodzi to ruszanie/jazda.

Podmień cewki lub podmieniaj na dwie sprawne (może być i jedna sprawna, ale należy przyjąć ze przeskok iskry może się okazać na dwóch cewkach)

Nie otrzymywałem powiadomień o odpowiedzich, więc dopiero odpisuję.


Otóż, czy podczas jazdy? Przy ruszaniu tak, czyli raczej przy zmianie z postoju na jazdę.

Potem już nie. Jak jadę na biegu, mam nawet 1800obr i wcisnę to jedzie bez krztuszenia. ale jak dojezdżam do skrzyzowania... dwójka i wcisnięte sprzęgło bo za chwile zielone i puszczam sprzegło to tez czasem musze jakby chwilkę na półsprzegle...

Jak się toczę na bardzo niskich obrotach i chcę dodać gazu to chyba też - coś sobie przypominam.

Ale wydawało mi się że to koło dwumasowe. W sumie jak na jałowym sie depnie to też dwumas może (w teorii) jakoś przyblokować jak ma luzy - czy to błędna teoria?

Dwumas wykluczyłem, bo dokładnie tak samo ale mniej miałem w E34 520iA M50B20 ale tylko na gazie i dużo mniej - a to był automat więc nie ma dwumasowego koła chyba...


ANDREW E36,

chodzi leciutko, otwieram ją na filmiku palcem bez oporów, myślałem o krokowcu ale silnik nie faluje nawet w minimalnym stopniu.

robertbmw, cewki podmienie w środę a innego M50

Wydaje mi się, że błędna, bo jak koło zamachowe ma luzy, to czuć to nie tylko przy przytykaniu z jałowego, ale bardziej podobnie jak np. rozklekotany tylni most.

Tak bynajmniej gdzieś czytałem, że objawy są podobne.

u mnie jest bardzo podobny objaw ale tylko na lpg. Z reszta sam kiedys ogladales.
Sprawdz sonde L czy pracuje w pelnym zakresie. Moja dzialala, miala zasilanie wysylala dane ale dane byly statyczne. Gazownik powiedzial mi ze jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna takiego zjawiska.

Podmieniałem wczoraj cewki z M50B25 - po dwie. Bez różnicy.

Wydaję mi się że objaw jest gorszy na PB niż na LPG.

a co ma do tego czujnik położenia wałka?

z lewej cewka z M50B25, z prawej moja.

Może wszystkie zmienić?