BMW Sport

Witam,

szukałem podobnego tematu, ale nie mogłem znaleść...
może Panowie wiedzą jakie są różnice pomiędzy tymi jednostkami?
oraz czy opłaca się bawić w metamorfoze td na tds'a?

podobuje mi sie moja z wygladu, ale 115 gniadych to dla mnie za mało
zastanawiam się nad kupnem 2.8 ewentualnie 3.0d tylko boje się że cięzko będzie mi znaleść równie ładną


Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

z tego co mi wiadomo w e39 nie ma 525td

jak masz pisać bzdury to nic nie pisz. mam więc jest. chyba do 2003 roku były 115koni a po 2004 160 koni

kolego to ty chyba nie wiesz co masz
chyba ze dla ciebie na zamowienie bmw wstawilo do e39 silnik 115 kony
td silniki byly ale w e34 i mialy 116 koni a w e39 byly 2,5tds 143kone ,2,5d na common railu 163 kone 2,0d 136kone i 3,0d 184 a potem 193
2,5tds byl w e39 do 2000 roku
2,5d od 2000
3,0d 184 od 1998
3,0d 193 od 2001
2,0d od 2000
wiesz nie mow mi ze mam nie pisac bzdur bo sam piszesz bzdury i jeszcze innym zwracasz uwage

jak taki cwaniak jestes to sprawdź w katalogu częsci znawco

http://www.kager.pl/kager/staticDispatc ... icleType/1

yy nie ma tam 2.5 td ?

jest samo 2.5d albo 2.5 tds

Niestety w tym katalogu jest 2.5 td. Co ciekawe na www.realoem.com też jest.

ta sa te same silniki które były w e34, i e36,


z tego co słyszałem w 2.5td brakuje po prostu intercoolera powietrza dolotowego, który występuje w wersji tds,

i szczerze mówiąc to troche irytuje mnie podejście osób które próbują się nabijać nie sprawdzając czy mają racje, ale to ich plus bo sami z siebie kretynów robia..

td nie ma intercoolera.
Dane z katalogu (maks moment obrotowy przy obr/min) 525td 222/1900 525tds 260/2200 tds ciezsza 15 kg pozatym roznic nie widze ( dane z e34 ale chyba w 39 powinno być podobnie)

Tyle to i ja znalazłem, ale dzięki,

zastanawia mnie ta różnica w masie, skrzynia ta sama, sprzęgło itp itd, cały osprzęt silnika identyczny.. czy faktycznie intercooler dodaje 28 koni? czy może to jest spowodowane innymi mapami wtrysków?

kiepsko szukałeś
jesli mozesz to zrób zdjęcie tego 115 konnego diesla w e39 i wklej na forum

Panowie w mojej instrukcji obsługi z E39 jest wyszczegolnione :
520i
523i
528i
535i
540i
oraz
525 td
525 tds
z tego co mi wiadomo wyszła mała partia tych silników w E39...

co do danych katalogowych
525 td ma 85kw/115km przy 4800
230 momentu przy 1900

525tds ma 143 km i 280 a nie 260 Nm przy 4600
w E34 był motor taki jak w 3r czyli 260 Nm przy 4800.

prędkosc max td ma 198 a tds 211 km/h
przysp. 0-50 to 3,8 td i 3,4 tds
przysp. 0-80 to 8,0 td i 7,0 tds
przysp. 0-100 to 11.9 td i 10.4 tds
przysp. 0-120 to 17,1 td i 14,4 tds
80- 120 na 4 biegu to 11,7 td i 9,4 tds czyli miazga... ( z ciekawostek 520i 150km ma 10,7 a 523i 170km ma 8,8 ) czli tds bije 520i znacznie.

zwracam honor
jednak dalej uwazam ze 525td nie byl produkowany do 2003
czesto na 525d mowia ludzie 525td

oczywiście ze nie był...silniki td były wypuszczone tylko na początku... potem został tylko tds do konca 99 roku... od 2000 silnik TDS znikł. zostały juz tylko 2.0d 2.5d 163km no i 3.0d

ok jutro postaram się wkleić jakieś foto ładne

Nie zgodzę się z tym. W e39 silnik tds montowany był 0d 04.1995 do 03.2000, a td od 10.1996 do 02.2000 r.

Tak więc nieprawdą jest, że w e39 td wypuszcany był na poczatku, a później tylko tds, bo jak widać, pierwszy w e39 pojawił się tds, a zeszły z taśmy prawie jednocześnie.

Ciekawie jest też w e34. Tds od 02.1990 a td od 11.1992, wiec tu tds też był pierwszy. Nie mylić 525td (M51) z 524td(M21)

w sumie masz racje... moj jest 98 rok i w ksiązce mam jeszcze td ale w nowszych ksiązkach jest juz tylko tds i 3.0d a ksiązka wyglada tak samo tylko ze zamiast 2,5td jest 3.0d i wydaje mi sie ze te ksiązeczki juz mieli posiadacze samochodów od 99 rocznika?

moze załozyciel tematu nam powie który ma rocznik tego tedeka ?

moja Beemeczka jest z 98 roku

http://krystianwud.republika.pl/1.jpg
http://krystianwud.republika.pl/2.jpg
http://krystianwud.republika.pl/3.jpg
http://krystianwud.republika.pl/4.jpg
http://krystianwud.republika.pl/5.jpg
http://krystianwud.republika.pl/6.jpg
http://krystianwud.republika.pl/7.jpg
http://krystianwud.republika.pl/8.jpg
http://krystianwud.republika.pl/9.jpg

nie mogę znaleźć aparatu, jak go dorwę to zrobię lepsze jakościowo fotki

no dobra ja już widze najważniejszą różnice..

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=397753175


powietrze ze sprężarki przechodzi przez intercooler przed wejściem do kolektora dolotowego..

ale co dalej?

Inny sterownik silnika. Na 100% pewny nie jestem ale chyba późniejszych tds'ach pojawił się zawór EGR, a w td wcale go nie było. TDS miał też chłodniczkę oleju. Zobacz czy td też ma.