BMW Sport

Witam...
Zmierzono mi dziś cisnienie na cylindrach w moim TDS'ie i co sie okazało ze
4 gary mają równo po około 30
1 ma 12 a inny ma 16 ....

Dla każdego silnika ciśnienie sprężania musi mieścić się w określonych granicach. Nie może być za wysokie oraz zbyt niskie. Zbyt niskie ciśnienie sprężania może oznaczać nieszczelności w elementach głowicy (zawory, peknięcie głowicy) Zbyt wysokie ciśnienienie sprężania oznacza zużycie pierścieni uszczelniających.
A ile powinna wynosic norma w moim Tds'ie? bo nie wiem czy mam za wysokie czy za niskie:) wydaje mi sie ze za niskie na tych 2 cylach.... mam nadzieje ze nie pęka mi głowica?
CO wy o tym myslicie?

gdybys nie mierzył wszystko było by ok i poco Ci to ? teraz nie zaśniesz przyczyn tak róznych ciśnien jest naprawde duzo

hehe a zebyś wiedział
do tej pory chodził jak zegarek... grzeje sie standardowo.. chodzi elegancko.. moc ok.. oleju nie bierze.. a taka kompresja wyszła..

koncówki wtryskiwaczy były do wymiany i dłuzej zapalał na ciepło.. ale pompe tez trzeba bedzie kiedys rozebrac ... wyczyscic ... no cóz.. dziwie sie tej kompresji.. 212 tys przebiegu i cos takiego?[/center]

a może dołóż drugie 200

nie no... tak zle nie jest