BMW Sport

Witam,pozbyłem sie z żalem swojej buni E36 coupe 2.0l,a teraz szukam autka E39 z silniczkiem 2.8 lub 3.5
Tylko pytanie czy dużo większe jest spalanie w 3.5,jakie są + na 2.8 a jakie na 3.5
jak z utrzymaniem 3.5?
Następna kwestia to kasa,szukam coś z początku pr.e39 a mianowicie 96-97? na co zwracać uwagę?

Ja dołożę pytanie...
W którym roku E39 przechodziło lifting...
i co najwięcej się zmieniło???

Widze brak odpowiedzi;
No cóż padło na E39 530d 99/2000rok

E39 535i to już silnik V8, takze spalanie wieksze niz 6R.

Lifting E39 II polowa 2000r - rok modelowy 2001. Zmiana: swiatla przod tyl, zderzak przedni z halogenami ( przed liftem prostokatne halogeny, po lifcie okragle), maska i gril, kierownica (inny ksztalt ramion).

Zmiana silnikow:
E39 przed liftem-----------------------------po lifcie
520i/2000/150KM----------------------------520i/2200/170KM
523i/2500/170KM----------------------------525i/2500/192KM
528i/2800/193KM----------------------------530i/3000/231KM
------------------------------------------------520d/2000/136KM
525tds/2500/143KM-------------------------525d/2500/163KM
530d/3000/184KM---------------------------530d/3000/193KM
535i/3500/238KM----------------------------535i/3500/245KM
540i/4000/286KM oraz 540i/4400/286-----540i/4400/286KM

535i/3500/245KM po lifcie byly jakis czas wytwarzane, ale zaprzestano produkcji, mimo , ze produkowano E39 nadal. Takze wtedy po 530i bylo od razu 540i.

Lifting był we wrześniu 2000. Różnic jest troche.
Silniki:
520i/2000/150KM----520i/2200/170KM
523i/2500/170KM----525i/2500/192KM
528i/2800/193KM----530i/3000/231KM
--------------------------520d/2000/136KM
525tds/2500/143KM-525d/2500/163KM
530d/3000/184KM---530d/3000/193KM

Nadwozie:
- lampy przednie i tylne
- grill
- zderzak przedni i tylny (mniej widoczne różnice)
- po lifcie okrągłe halogeny, listwy zewnętrzne w kolorze

Znalezione tutaj

Tamto tez ja pisałem

Sorki. Jesteś zły ?

Ja osobiście z R6 wybrał bym 2.8, ewentualnie 3.0 jeśli po lifcie, a z V8 to 4,4 Spalanie nie dużo większe niż 3.5 a radość napewno. Największa różnica w spalaniu będzie pomiędzy 2.8, a 3.5.

Nie

Ja też mam 530d z 1999 3l d i jestam zadowolony, jest bardzo ekonomiczny.

Hm.. ja też właśnie powoli szukam jakiegoś e39 lub e38, chociaż nie wiem co z tego wyjdzie bo już kiedyś miało być e46 touring, a skończyło się na a4...

Zastanawia mnie czy przepaść w spalaniu(gaz sekwencja) pomiędzy 2.8 a 3.5, a 4.4 jest aż taka duża - krótko mówiąc nie chce auta, które spali mi pow 15l/100(gazu) przy w miarę normalnej jeździe ze wskazaniem szybką normalną jazdę

Jakie są różnicę w cenach części do 2.8 a 4.4?

Witam,
może ktoś mi pomoże zastanawiam sie nad kupnem bmw e38 ale nie wiem na czym polega różnica miedzy modelem e38 z silnikiem 4000 a bmw e38 z silnikiem 4400 maja po tyle samo koni ten sam moment...jedyne co przyuważyłem to to że te z silnikami 4000 zaczeły sie od 94r a te z silnikiem 4400 od 96r. może ktoś wie na czym polega różnica między tymi modelami bo ja jeszce jedno co zauważyłem to to ze ta z silnikiem 4000 ma jedną rurę wydechową a ta 4400 dwie, chociaż nie jestem pewien co do tego??
może tu jest róznica w spalaniu

Różnica w spalaniu i w przebiegu mocy i momentu na kozysc 4400, z reszta jak sie domyslasz z pojemnosci jest mniej wysilony wiec i spalanie bedzie troszke mniejsze;) Poza tym ma poprawiona skrzynie biegow bo ta w 4000 lubi sie psuc

silnik 4400 czyli M62B44 ma tylko na papierku taką sama moc fama niesie, że zadbany taki motor ma koło 300KM a moment koło 420-440Nm czyli jest mocniejszy od M60B40 a pali tyle samo

Co do 535i o jakie pytał autor to ja mam może 735i i nie narzekam na kiepskie osiągi mogłoby być 4,4 ale przy zakupie auta kierowałem się stanem nie mocą

Różnica w spalaniu i w przebiegu mocy i momentu na kozysc 4400, z reszta jak sie domyslasz z pojemnosci jest mniej wysilony wiec i spalanie bedzie troszke mniejsze;) Poza tym ma poprawiona skrzynie biegow bo ta w 4000 lubi sie psuc...

Dzieki "dziqsek" czyli mam rozumiec ze silniki 4400 jednak maja wieksza moc i moment co niesie za soba mniejsze spalanie poprzez zwiekszona "moc" , a co do skrzyni to ciekawe?? bo znajomy ma 4000 ale nie narzekal na skrzynie moze wiesz co za problemy stwarza ta w 4000??? bo to nie sa chyba zwykle niemieckie "emeryty tylko "tip troniki" w A8 wystepuja tip troniki wiesz cos na ten temat??


silnik 4400 czyli M62B44 ma tylko na papierku taką sama moc fama niesie, że zadbany taki motor ma koło 300KM a moment koło 420-440Nm czyli jest mocniejszy od M60B40 a pali tyle samo


Jezeli mozna wiedziec "Zdzira 850I" skad masz te info czy to tajne???miales taka na stanie czy poprostu slyszales o tym ze 4400 jest mocniejsza i pali tyle samo??..


A tak wogóle to dzieki panowie za odpowiedz i czekam na kolejne riposty czym sie rozni e38 z silnikiem 4400 od e 38 z silnikiem 4000 moze ktos miał albo jego znajomy kazda uwaga na wage zlota, bo moze przewazyc szale!!!
a do tego moze na co zwracac uwgae w oby dwoch modelach ???
czy oprocz skrzyni w 4000 , lubi sie psuc cos jeszce??to samo do 4400

POZDRAWIAM

to jest poparte dowodami, że M62B44 ma koło 300KM wejdź sobie do galerii Franka choćby jego 540i E-39 ma 311KM ale mówimy o zadbanych autach wiadomo, iż zaniedbane 740 może mieć i 250KM Frank ma tam wykres z hamowni

Bajka na resorach, że skrzynia 5HP30 z 740 do roku 1996 o pojemnosci 4,0 jest wadliwa miała wadliwy konwertter wstecznego do roku 1994 w E-32 to jedna z trwalszych skrzyń mocniejsza od następcy czyli 5HP24 ( tzw steptronic ) fakt ten potwierdza, iż to skrzynia 5HP30 montowna była do 750, 740D, Alpina B12 5,7 i 6,0 jest ona wytrzymalsza na większy moment max a to czy twój automat będzie długo żył zależy od stylu jazdy i podejścia do seriwsu skrzyni jej poprzednihc właścicieli jak nigdy nie zmieniał oleju to już jest do wymiany olej albo i skrzynia

Różnica jest w systemie chłodznie 4,4 ma inny.

Ogólnie zakup 4,0 jest bez większego sensu setke robi podobnie jak zadbane 3,5 dopiero powyżej jest troche szybsze lepiej już 4,4 kupic albno 3,5 nowsze silniki mniej pala

Jak już chciałbyś 4,0 rozważ 5,4 różnica w spalaniu jest mała a w osiągach olbrzymia

to jest poparte dowodami, że M62B44 ma koło 300KM wejdź sobie do galerii Franka choćby jego 540i E-39 ma 311KM ale mówimy o zadbanych autach wiadomo, iż zaniedbane 740 może mieć i 250KM Frank ma tam wykres z hamowni

Bajka na resorach, że skrzynia 5HP30 z 740 do roku 1996 o pojemnosci 4,0 jest wadliwa miała wadliwy konwertter wstecznego do roku 1994 w E-32 to jedna z trwalszych skrzyń mocniejsza od następcy czyli 5HP24 ( tzw steptronic ) fakt ten potwierdza, iż to skrzynia 5HP30 montowna była do 750, 740D, Alpina B12 5,7 i 6,0 jest ona wytrzymalsza na większy moment max a to czy twój automat będzie długo żył zależy od stylu jazdy i podejścia do seriwsu skrzyni jej poprzednihc właścicieli jak nigdy nie zmieniał oleju to już jest do wymiany olej albo i skrzynia

Różnica jest w systemie chłodznie 4,4 ma inny.

Ogólnie zakup 4,0 jest bez większego sensu setke robi podobnie jak zadbane 3,5 dopiero powyżej jest troche szybsze lepiej już 4,4 kupic albno 3,5 nowsze silniki mniej pala

Jak już chciałbyś 4,0 rozważ 5,4 różnica w spalaniu jest mała a w osiągach olbrzymia


Widze "Zdzira 850I" ze jednak znasz sie na rzeczy ale to dobrze bo odradzałem sobie e38 4400, ale jednak zrezygnuje z 4000
dzieki wielkie za odpowiedź
a co do 5,4 to jeszcze nie tera moze pózniej narazie przesiadam sie z senatora 3,0 mysle ze mi to wystarczy, ma byc fajnie a o spalaniu pomysle później
pozdrawiam

kup zadnae 4,4 ( tylko to koło 22-25 kasy za rok choćby 96 ) i będziesz zadowlony osiągi miłe spalanie jeszcze do przyjęcia tylko zabierz na oględziny kogoś kto się zna w takim aucie idzie nieźle wtopić