BMW Sport

Postanowilem zmienic dotychczasowa rozporke na nowa jakiejs lepszej markowej firmy i mam dylemat pomiedzy tymi dwoma :
http://www.rpmotorsport.pl/auta/product ... 8abe030832

http://www.moto.allegro.pl/item39665270 ... 6_cyl.html

Osobiscie bardziej przemawia do mnie produkt ktory oferuje RPM ale z drugiej strony WIECHERS jest znana i ceniona marka.
Ciekaw jestem waszego zdania... Moze ktos z Was uzytkuje juz ktorys z podanych w linkach produktow... Prosze o opinie!!!

jak dla mnie rozpórka rpm wygląda solidniej. Skłaniałbym się bardziej w jej kierunku.

A ja dodam dodatkowe pytanie: czy rozpórka stalowa jest lepsza od aluminiowej i dlaczego

stal sie gnie a aluminium kruszy i pęka. wiec cieżko powiedzieć. Co napewno no aluminum wyglada efektowniej nie zawsze efektywniej.

I plusem alu rozporki jest jej waga. Ale ktora jest definitywnie lepsza nie wiadomo. Cieakwe z jakiego materialy wykonane byly rozporki ori montowane w E36 M3 EVO GT...

ja bym niue brał ani jednej ani drugiej jeśli ma spełnać jakieś zadanie owa rozpórka.
po pierwsze te rozpórki montowane są na śróbach od kolumny więc żadnego działania ta rozpórka nie wniesie. rózpórka musi być zamontowana na tym kołnierzu tak jak jest montowane koło na piescie. aha jak rozpóra to tylko stalowa,

Chdźby najprostrzy argument za tym że rozpórka stalowa a nie aluminiowa to to że rozpórki tylko stalowe robi OMP i Sparco, każdy chyba zna te firmy...

a aluminiowe Inxx i inne allegrowe których nazw nawet nie piszę żeby nie przekręcić
tylko alu bo lepiej wyglądają



I na które firmy byście postawili ??





Jeśli wybraliście to co myślę to wybraliście tym samym rozpórkę stalową a nie polerowane alu

od kiedy aluminium pęka i się kruszy?

czysty, oczywiście tak, ale nie w zastosowaniu technicznym, gdzie do jego stopu dodawane są chrom, molibden, miedź, nikiel, cynk, magnes etc. i po obróbce plastycznej lub cieplnej

Od kiedy stal się gnie

stal się gnie, jak naprężenia zginające, czyli moment gnący przez wyznacznik odporności na zginanie przekroczą naprężenia dopuszczalne dla zginania.

Czarny masz wakacje, proszę Cie, od października sobie poSiMRujesz

Aluminium się kruszy i pęka kiedy moment kruszący pęknie przez wyznacznik naprężenia na kielichu wprost proporcjonalny do długości ugięcia momentu gnącego względem wyznacznika granicznego zgięcia naprężonego przez kruchość pęknięcia aluminium

też jestem fajny



KONIEC OT

nawet mnie nie wk



nie, bo w niskich temperaturach aluminium ma nawet większą udarność niż stal i nie chcę się kruszyć

...ale za to ma gorszą wytrzymałość zmęczeniową

DObra chlopaki po tym co napisac esiue30, faktycznie poszukam takiej ktora jest mocowana na 3 sruby do kolumny i bedzie sie nakladala na ten pierscien. Pytanie teraz tylko czy znajde do E36 Z m52 taka z oferty Sparco lub OMP? Szukalem w necie i kicha moze ktos podzuci link jakis? I po tej pieknej sprzeczce na temat alu vs stal... Jednym slowiem dla kogos kto nie ma pojecia o tym co sie dzieje z kazdym z tych materialow. Jaka kupic alu czy stalowa? I linki prosze linki!!!

ja mimo wszystko brałbym rozpórkę stalową, nawet, gdyby była 3. razy cięższa.

stal ma z reguły lepsze parametry wytrzymałościowe od stopów aluminium

jeśli ma służyć tylko do poprawy wizualnej strony auta, to lepsza aluminiowa, jeśli ma przenosić duże naprężenia, lepsza stalowa.

W tej rozpórce mocowania na kielichy są z żeliwa, a sama rurka jest aluminiowa.

Padre325, No widzisz czyli najlepsza by byla. Tylko w ASO BMW w Katowicach powiedzieli mi za ta ori 2500pln wiec przesada bo to polowa mojego zawieszenia ANDREW E36 wyslal mi wczoraj link ze stalowa rozporka SPARCO( za co jestem mu niezmiernie wdzieczny). I chyba ja zamowie. Jak juz bedzie u mnie to wrzuce zdjecia.

No właśnie czyli lepiej wziąśc aluminiową Jest lżejsza a tak samo spełnia swoje zadanie jak stalowa bo bimmerkuba11 raczej w serii DTM nie startuje.

Tu się rozpatruje stal lub aluminium, ale w samym aluminium jest również bardzo duża- różnica w staopach.
Drogie firmowe rozpórki podobnie jak alufelgi wyczynowe są produkowane gęstych stopów mocno ściskanych, które twardością przewyższają stal.
Porównajcie wytrzymałością piękne alu np. podróbę M6 z Włoch, które po najeździe na krawężnik potrafi się pogiąć, a oryginały, nie mówiąc już o felach z WRC.

Otóż to, najlepszą metodą na poprawienie twardości aluminium jest zgniot



a to chyba dlatego, że na mocowanie kielichów najbardziej działa ściskanie

j a by m b ra ł s tal o wą