BMW Sport

witam wszystkich mam problem z moją bunią jest to 323 2.5 mam problemy z chłodzeniem jak jadę to jest ok a jak tylko postoje w korku to rośnie mi temperatura i nie wiem co to jest była puknięta i nie mam tunelu od wiatraka ale to nie jest raczej przyczyna .....

a nie masz wycieku z chlodnicy sprawdz czy cala masz chlodnice,,,,,,, a i zobacz czy chodzi ci wiatrak

Po pierwsze posprawdzaj sobie stan płynu chłodzącego, czy układ nie jest zappwoietrzony, no czy wisko załącza się jak się silnik nagrzeje. Objawy trochę typowe dla uszkodzonego termostatu, sprawdź jeszcze czy jest równomiernie nagrzana chłodnica, doł chłodnicy.

witam nie wiem jakie są objawy jak wisko chodzi bo na moje oko to chodzi cały czas tak samo jak po odpaleniu silnika ... czy to znaczy ze jak się silnik nagrzeje to powinno chodzić szybciej ????

jak dodajesz gazu to wiatrak chodzi szybciej! sprawdz płyn bo to bardzo wazne jak nie miałem płynu to sie zapowietrzyła i co z tego ze dolałem jak rosła dalej temp. Odpowietrz ja pozdrawiam

czy ja wiem po odpaleniu i dodaniu gazu to moze i delikatnie szybciej chodzi ale tylko delikatnie nie woda jest stan

ALBERT1919, Jeśli masz zagrzane auto i wisko chodzi prawidłowo to po dodaniu gazu wiatrak powinien [cenzura]. i wydawać odgłos a'la turbina że to tak określę, wody w zbiorniczku możesz mieć stan, ale obieg może być zapowietrzony, tak było u mnie. Wymień płyn w chłodnicy na nowy, nie jest to wielki koszt a odpadnie Ci 1 z możeliwości, potem przyjrzyj się dokładnie wiatrakowi pod maską jak jest zagrzany silnik i też odpadnie Ci 2 możliwość, lub nie:/ .... W każdym bądź razie zrób tą usterkę bo to ważna sprawa, acha poszukaj na forum jest temat jak odpowietrzac i zalewać chłodnice w e36 bo to też jest sztuka. Powodzenia.

silnik musi byc mocno rozgrzany w ten czas wisko po dodaniu gazu sie kreci szybciej tzn wiatrak. Dokładnie kolega dobrze powiedział wymień Płyn to też ważne jak zrobisz te rzeczy to sie zgłoś jak bedzie wszystko ok to klikniesz pomogł komu trzeba a jak nie bedzie ok to po myślimy dalej nie zapomnij o odpowietrzeniu układu ale stawiam na brak płynu w całym układzie i nie odpowietrzony układ !

Stawiam na zapowietrzenie ukladu, wisko lub termostat. Panowie co ma tutaj plyn wspolnego?? Nawet jak by byl stary to jesli wszystkie podzespoly sa sprawne to i tak powinien go schlodzic i trzymac temp. Wiadomo ze jesli plyn jest stary to nalezy go wymienic zeby nie bylo jaj w zimie ale jesli jest stary i jak kolega napisal jest stan tego plynu to tak czy siak powinien go schlodzic.

Marcin 1985, nie chodzi mi o wymianę płynu bo jest stary, prawda jest taka że nawet jeśli w zbiorniczku uzup. jest dobry poziom to w obiegu może go brakować, co jest efektem zapowietrzenia, więc dlatego napisałem aby ALBERT1919, spuścił płyn i wymienił bo czasem tak jest szybciej niż odpowietrzać układ, a wymienić nie zaszkodzi bo to nie są kolosalne koszta a będzie pewnien że ma płynu tyle ile trzeba i jednego rodzaju, bo zazwyczaj nie wiadomo co było wcześniej lane, a jak sie pomiesza to wiadome jakie mogą być efekty.

Wiadomo już co z tym Twoim układem chłodzenia? Sprawdzałeś to co Ci napisałem? Jak silnik Ci się nagrzeje sprawdź sobie dół chłodnicy czy jest ciepły bo pewnie będziesz miał walnięty termostat.

sprawdz czy masz ogrzewanie w samochodzie jak nie masz to termostat do wymiany!

dziś dopiero sprawdzę bo nie miałem czasu ale wiatrak nie po nagrzaniu silnika chodzi tylko bo chodzi mogę go zatrzymać ręcznie pozdrawiam

U mnie jak padł termostat to było ogrzewanie nawet specjalnie je włączyłem żeby był obieg przez nagrzewnicę i wentylator z ogrzewania na maxa żeby coś tam chłodziło i temperatura nawet wracała do swojego noramlnego położenia. Najlepiej sprawdzić czy uszkodzony jest termostat po nagrzaniu silnika i dokładnym sprawdzeniu temperatury chłodnicy, u mnie była praktycznie zimna.