BMW Sport

Witam mam pytanko, w moim E36 323i niema szpery, i teraz pytanie jaki kupić dyfer zeby był ze szperą? Kiedys kolega mi mówił ze jak kupie od E36 325 to będzie ze szperą, bo te 2,5 z vanosem miały wszystkie montowane szpery. Mieszkam w Anglii, dyfer mozna kupic bez problemu tylko jak wytłumaczyc anglikowi co to szpera?? hehe... Najlepiej jakby ktoś podpowiedział ktore miały montowane albo chociaz numery z tabliczki znamionowej....

Z góry dzięki za odpowiedz!!

Witam! Szpera była opcja wyposazenia (w "M-kach" były na standardzie) niezaleznie od silnika. Szukaj mostu gdzie przed liczba przelozenia jest litera "S".

szpera czyli limited slip differential

i tak jak juz kolega napisał,seryjnie byly tylko w M'kach,w innych wersjach jako opcja

prosze może ten temat coś ci pomoże:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... light=most

Powiedz angolowi LSD ( zreszta juz ktos wyzej rozwinal ten skrot) W 323i most z opcjonalna szpera mial przelozenie 3.15. Wiec musisz zalozyc z 3.15 albo wlozyc taki jak miala M3 z silnikiem s50b32 tam przelozenie na moscie ze szpera bylo 3.23. Tylko te dwie opcje racjonalnie podchodza w 323/328i. A co do 325 to nie wszystkie mialy szpery! W seri tylko modele M je mialy do resztsy byla to opcja.

Rozumiem, czyli mam szukać szpery z oznaczeniem S3.15 lub S3.23 i bez znaczenia czy to będzie od E36 325 czy M3? Bo mam rozumieć ze gabarytowo, etc, co do montazu nie będzie problemu byle by było od modelu E36 i z takimi oznaczeniami jak wyzej?

Dokladnie tak. Byle przelozenie bylo 3.23 lub 3.15. A co do tej litery S wytloczonej na obudowie to nie na wszystkich mostach jest. Sa mosty wyposazone w szpere ale nie ma na nich tej litery na odbudowie. Wtedy najprosciej rozpoznac czy szpera jest mozna krecac jednym z "talerzy" w moscie drugi musi sie krecic w ta sama strone.
A jeszcze musisz wiedziec ze na moscie 3.23 bedzie minimalnie lepsze przyspieszenie ale V-max bedzie nizsza niz na 3.15.Ale beda to minimalnie rozne wartosci. A i uwazaj zeby nie kupic mostu od auta ktore mialo skrzynie automatyczna!!! Kolega zrobil ten blad.. Wszystkie mosty z aut z auto skrzynia maja szpery ale tam przeloznienie jest 4.(cos tam nie pamietam)!!! I masakrycznie juz sie skraca cale przelozenie...

Z tego co wiem to również 328 miały seryjną szperę...

Szpera była w e36 opcją - taką samą jak np. szyberdach, wiec żadna e36 - poza m3 nie miała jej w serii. Co do przełozenia to 3,23 pochodzi z m3 3,2, w m3 3,0 było przełozenie 3,15. Z tego co mi wiadomo mosty z m3 nie podchodza wcale tak łatwo do "zwykłego" e36 - potrzeba przerabiac cos tam - zdaje sie mocowanie wału jest inne czy cus.

Jak się mówi po niemiecku "szpera"? bo przeszukuję na niemieckich stronach ogłoszenia i za cholere nie mogę dociec która ją ma a która nie

nie zgadzam się z tym, kolega miał 325i automat i nie było szpery

BZDURA zanim cos napiszesz to sie zorientuj chociaz.
Automaty nie maja szper w serii i nie maja wcale innych przelozen. Popieram to doswiadczeniem z porownania e36 325 man i aut



Zle wiesz, szpera byla opcją.

szpera po niemiecku - sperre,potwierdzam-automaty wcale nie miały innych przełożen

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36- ... enameZWDVW

Sam poczytaj to z kad to przelozenie? z kosmosu! Automaty maja inne przelozenia! I maja szpery! A montowali je tam dlatego ze w innym razie mimo przyciusku z opcja na snieg gowno bys zrobil a nie pojezdzil bez szpery.

Zgadza sie to sa przelozenia z M3. Jesli chdzi o montaz to pewnie chodzi Ci o wielkosc "glowy". Ale da sie ten most wlozc do 323i bez wiekszych problemow.

Powoli.

Po pierwsze - co nas obchodza jakie przelozenia dyfrow mialy automaty w stanach ??
Po drugie - czarno na bialym jest tam napisane, ze to sa dyfry otwarte. Na zdjeciu na regale oraz w opisie aukcji (This item is non-limited slip)
Po trzecie - w automacie e36 325i 91 dyfer byl identyczny jak w manualu, 3.15. Innych nie sprawdzalem ale tu moge sie podpisac.

Po pierwsze przelozenia byly identyczne dla aut w USA jak i Euro. Po drugie owszem ten z tej aukcji to dyfer otwarty bo nie jest tajemnica ze auta w USA nie sa tak doposazone jak w Europie. Po trzecie ok moze i macie racje ze nie wszystkie automaty maja szpery ale pewne jest ze przelozenia maja inne... Zreszta ten dyfer do 325/328 ma przelozenie 3.93 czyli inne niz mialy auta w manualu. A jak juz pisalem kolega ktory ma 320 kupil dyfer od 320 auto i przelozenie bylo 4.4cos... a nikt mi nie powie ze takie jest przelozenie w 320!!! A jeszcze jedno... http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1057231 tu tez jest napisane ze auto ma w 325 3.93 a manual 3.15. Zreszta niemozliwoscia by bylo zeby przelozenia w dyfrach byly te same skoro skrzynie sa zupelnie inaczej zestopniowane...

http://www.kormanautoworks.com/e36drive.htm tu masz tabelke z przelozneiami dyfrow w E36. I wyraznie widac ze wyszczegolnione sa dal auto skrzyn inne niz dla manual...

I chodzi mi o ta tabelke na dole strony z stock gear ratio

zdublowany post