BMW Sport

Bardzo czesto pojawiaja sie pytania: jak wyglada trojka na takim a takim zawiasie, o ile obniza konkretny zawias itp...
Proponuje wstawiac fotki swoich fur opisane tak jak ponizej. Mierzenie wysokosci w ten sposob to najlepsza metoda porownania rzeczywistego obnizenia uzyskanego przy konkretnym zestawie sprezyn.
Wrzucajcie tez opisane fotki na seryjnych/M-technik sprezynach, tylko piszcie wtedy kolor kropek, rocznik i wersje silnika
Moze w ten sposob dojdziemy wreszcie co znacza kolejne kolory kropek.

Prosze wstawiac tylko opisane fotki swoich fur w taki sposób:




SPRĘZYNY: AC Schnitzer (białe) 60/20mm
WYSOKOSC PRZOD: 61cm TYŁ: 60,5cm

LOL

Jak już tak ma być to napisz jakia opony szerokość i profil bo tak to będą różne obniżenia bo są różne wysokości opony zależnie od szerokości i profilu jak zapewne wiesz

Wymiary podaje się od piasty do spodu błotnika a nie od ziemi
Ewentualnie można od końców progów do ziemi, ale to też już sprawy indywidualne dla szerokości i profili opon

Opona 215/45 R17

Mierzenie od progow jest najmniej dokladne - sa rozne progi, nie zawsze identycznie montowane itp...
Wrzuc swoje fotki (moga byc mierzone od piast) a nie tylko krytykujesz.
pozdro

A proszę Cię bardzo

Fotki na zawiasie Technixa 60/40 springi 4szt. i amory
opona 215/45/17

Od tego czasu zawias już trochę opadł, foty były robione jakiś tydzień po założeniu...

swietny pomysł

w tym temacie dokładnie ustalmy,jak mierzyc,od ktorego miejsca,wg mnie mozna mierzyc tak jak kolega ANDREW E36, proponuje czyli od piasty do krawedzi błotnika,oprócz tego krańce progów z zaznaczeniem rozmiaru opon.

taki temat mozna by nawet podwiesić i zrobić swoistą baze obnizonych beemek

Andrew dobrze leży ta Twoja maszyna wg mnie najlepiej mierzyć właśnie od środka piasty do rantów błotników. Bo na każdym kole będzie miarodajny pomiar. 60/40 to chyba klasyczne obniżenie BMW i z tego co sam założyłem i jeździłem to jest to najlepsze rozwiązanie chociaż moja E36 leży 80/60. Jak pomierze to też wrzóce fotki

Breyton, a jakie masz amorki przy takich sprężynkach jeśli można wiedzieć? Zwykłe, utwardzane czy jakieś o skróconym uskoku?

Oryginalne H&Ra krótszy skok i twardsze

Moja kolej,fotka troche tragiczna ale jest

zawieszka to najprawdopodobniej m technic,z przodu sprezyny bez zadnych kresek,poprostu czarne,natomiast z tyłu, czarne z czerwonymi kreskami.
felgi 18"
opony
przod-225/40
tył-255/35

Witam,
odrazu sorki za tragiczna fote, ale u mnie centymetry wyglądają tak:



Sprężyny i amory niemam pojęcia jakie są, nie sprawdzałem. Wiem ze są czarne
Rozmiar opon 225/50/R16 ma ktoś jakiś pomysł? To jest seryjna zawiecha czy cos robione?

panowie ale to miały być fotki po obniżeniu, a ja już tu widze dwa zdjęcia na seryjnym zawiasie wiem wiem zaraz ktoś napisze nie cwaniakuj tylk0o wstawiaj fotki ..
niedługo będą

nie cwaniakuj tylk0o wstawiaj fotki


kolega ktory załozyl temat,chce przekonac sie czy oznacznie(kropki) na sprezynach,maja jakies znaczenie,poza tym m tech to juz chyba nie taki seryjny zawias.

prawdopodobnie m technic

No dobrze, koledzy a powiedzcie czy te oznaczenia sprężyn można sprawdzić bez ich demontażu? Jeśli tak to w którym miejscu się znajdują te oznaczenia?

coś takiego mam na tylnych sprężynach

U mnie jest tak:

przód - springi czerwone FK -60 do tego amorki Weitec'a

tył - springi niebieskie KW -40 na ori amorkach

Przód zawias mi bardzo odpowiada, jest dość twardo ale bez przesadyzmu, tył jest za miękki, ori amorki mimo że są jeszcze dobre są za mało twarde do sportowych sprężyn. A same springi mogłyby być niższe jeszcze z 2 cm, bo klin za duży.

Wysokość jest optymalna jeśli chce się normalnie poruszać. Nie czepia na progach, w koleinach nic nie szura. Jedynie odpada podjeżdżanie pod krawężnik. No i mam zamiar na takim setupie przejeździć zimę ale jakby co to ori zawias leży w pudełku

Opony mam 225/45, ale mam w planie dać 205/45 i dystansu z 15-20 mm bo po założeniu gleby koła mocno poszły wgłąb nadkoli


słabo widać ale wartości to:
przód: 61,5, 32, 12 cm
tył: 62,5, 32, 17,5 cm



aha, i przy glebie zrobił się lekki negatyw na przodzie i jeszcze mniejszy z tyłu, z przodu do pionu brakuje 3 cm, a z tyłu 2 cm (mierzone do rantu ochraniającego felgę na górze jak na foto)

A powiedzcie mi czy po zmianie sprężyn musialiście ustaiwć zbierzność od nowa?

W swoim samochodzie mam tak:

Obniżenie 30/30

PRZÓD
205/45/16
32,5 / 12 cm


TYŁ
225/45/16
30,5 / 14 cm

A tak to wygląda na moich balonach 195/60/15 po zakupieniu zestawu fioletowych spręzyn H&R 40/15 ale założony jest tylko przód bo po wymianie na bilstein b4 starsznie poszedł do góry a tył sie sam zgebował troche słabo widac cyferki tak więć PRZÓD: 33,7cm ; 62,8cm; 4cm; 13,5cm TYŁ: 32,4cm ; 61,2cm ; 2,5cm ; 17,5cm. dodam jeszcze że najniższy punkt sanochodu to 10cm od ziemi i nawet przy takiej nie wielkiej glebie trzeba już uważać na progi zwalniające i krawężniki ale nie jest źle. myśle że do ideału potrzeba jakieś 2cm niżej z przodu ale do takiego obiniżenia to juz i amorki sportowe by sie przydały.

Przepraszam za zdjecie ale tylko takie mi sie zachowalo nie mam innego ujecia.

Zawieszenie bilstein B10 power kit 60/40 + opony 195/50/15. Progi seryjne metalowe, nie wieśpakietowe. Wymiary w mm oczywiscie czyli zgodnie z podrecznikiem inzyniera

Dla porownania obok stoi e36 na mtechniku