BMW Sport

witam wszystkich. posiama e34 z silnikiem 2,5 24v dzisiaj prztrafiła mi sie sytuacja nie ciekawa. Jadąc na 3biegu przy około 6tys obrotów zamiast 4bieg wszedł 2gieg obroty skoczyły strasznie wysoko. po wciśnięciu sprzęgła auto zgasło mechanicznie nic nie słyszałem żeby strzeliło przed chwilą ściągnełem dekiel zaworów i okazało się że mechanicznie wszystko chyba jest ok łńcuchy czałem wałki się kręcą zawory pracują, wygląda że mechanicznie wszystko jest ok. Gdy kręce rozrusznikiem silnik pracuje równ nie słychac żadnych nieprawidłowości ale tak jak by się kręcił bez dawek paliwa to znaczy że nic nie zaskakuje po prosty się kręci w równym tępie. Zapomiałem dodać że na wyswietlaczu też jest wszystko ok żaden check engine ani nic podobnego nic się nie zapala.

Niektóre auta posiadają jakieś zabezpieczenia to znaczy że w extremalnych przypadkach odzłanczają sobie wtryski czy coś podobnego.

Procze o rady co zrobić w tej sytuacji czy mam coś jeszcze sprawdzić co mogło nawalić?
Prosze pisać może dojdziemy do czegoś razem. Zgóry dzięki za podpowiedzi i wskazówki.

W takim przypadku odcięcie prądu, czy paliwa nic nie daje, gdyż silnik a dokładnie tłoki są napędzane przez skrzynię. Nie chcę Cię straszyć, ale sprawdź dokładnie silnik.
Zobaczmy co jeszcze inni powiedzą.

Witam ponownie sprawdziłem iskre która jest i po wykręceniu świec i zakręceniu silnikiem czuć paliwo z czego wywnioskowałem że wtryski są też ok. Tak jak piszesz Lucass_81 możliwe że to jednak silnik w poniedziałek postaram się pożyczyć ciśnieniomierz i sprawdzić ciśnienie na tłokach myśle że po tym już powinno być wszystko jasne.
W tym wypadku mam jeszcze jedno pytanie czy radzicie wymiane silnika na jakiś używany koszt samego silnika około 2tys.zł(jak się myle to mie poprawcie) czy lepiej remoncik??

Ze zgiętymi grzybkami zawory będą pracowały tyle że nie będą przylegały do gniazd ,wykręć świece i sprawdż cisnienie sprężania ale czarno to widzę

Tak troszke poza temat Marek WGR, w jaki sposób mierzy się ciśnienie sprężenia na tłokach bo to ciekawe a nie znalazłem odp.

dadus18 wykręcasz świece wkręcasz ciśnieniomierz wciskasz gaz do końca i kręcisz rozrusznikiem.

dzięki za wszystkie odpowiedzi czekam na wypowiedzi odnośnie wymiany silnika czy remontu. Pozdrawiam.

PS.Jak pomierze to dam znać co i jak wyszło.

Rico_525, sory za niewiedze ale jaki to ciśnieniomierz, który sie da wkręcić w miejsce świecy??

Cisnieniomerz za pomoca ktorego mozna sprawdzic cisnienie sprezania.

Kolejne wieści z awarii 525i. Pomiar ćiśnienia wykazał ża na żadnym z cylindrów nie ma ciśnienia (co prawda ciśnieniomierz był stary) ale na prubie na kompraesorze coś pokazywał a na cylindrach zero. Przygotowałem głowice do ściągnięcia czyli został do ściągnięcia rozrząd,wałki a następnie głowica, i teraz szukam jakieś rysunki techniczne i opisy odnośnie rozrządu bo nie chce czegoś rozbierać nie będąc pewny jak to złorzyć pewnie jest tego sporo na forum i staram się wyszukać ale jak ktoś ma coś ciekawego to prosze wkleić albo linka dać (demontaż i montaż głowicy też mie interesuje).Kolejne pytanie to czy ktoś się oriętuje w cenie zaworów do takiej głowicy bo zastanawiałem się nad całą głowicą ale to nigdy nie wieadomo co się kupi chodzi mi o szklanki można je tylko sprawdzić po odpaleniu auta(jak się myle to mie poprawcie).

Z góry wszystkim dziękuje za to c onapisali i jszecze napisza. Pozdro.

Głowica ściągnięta i już wszystko jasne zawory wydechowe do wymiany (pogiete). Czy może ktoś ma jakieś namiary na sklepy warsztaty z częsciami żeby nie kupić badziewia chodzi o 12szt. zaworów wydechowych, uszczelka pod głowice, uszczelniacze zaworowe i reszta tych uszczelek ,dekiel itd.
Prosze o jakieś namiary.