BMW Sport

4.0 to i tak duzy postep w porownaniu do 3.2 z poprzednich wersji

Heeej, rozmawiamy o C63 czy o CLK Black? Bo CLK to nie C w wersji coupe. Ma zupełnie inne przednie zawieszenie, aluminowe panele nadwozia, inny rozstaw osi, inny Cx, inny rozstaw kół, wysokość, inną przekładnię kierowniczą (no tutaj to akurat wiem tyle, że C63 ma wspomaganie zależne od prędkości, a CLK nie...).
Co nie zmienia faktu, ze CLK Black...

mniejszy silnik = mniejsza masa = lepsze właściwości jezdne
Poza tym poprzednie 3,2 miało tylko o 1KM niż 4,2 w konkurencyjnym S4

No tak, nie wiadomo. może to pomoże:




??

Bardzo ładny wykres. No może ten dołek na wykresie mocy przy 5tys nie powinien wystąpić, ale niewątpliwie silnik ma bardzo dobre parametry

a to bardzo ciekawe . a czym jest CLK ? na jakiej płycie podłogowej jest zbudowany ?

blok 4.0 wazy 15 kg mniej niz w 3.2

X5 jest na płycie 7emki, a to raczej nie są porównywalne auta



Mówiłem o tej samej technologii. Wiadomo że nowsze silniki mogą być i większe i lżejsze

popatrz na Nm powyzej 5000 bo moc rośnie aż do końca. Jak widzisz silnik osiąga płaskie 600 Nm, powyżej 5000 moment zaczyna spadać by na końcu obrotów mieć wartość "tylko" 450 Nm, ale mocy wciąż przybywa

Przecież ja naprawdę nic nie mam do silnika w 63 AMG. Wręcz przeciwnie. Po prostu wolę mieć lepsze auto w zakrętach niż na prostej, czy bardziej komfortowe

http://www.youtube.com/watch?v=B8YbYase ... =rec-fresh
http://www.youtube.com/watch?v=8kp2C78I ... re=related

i dla przypomnienia
http://www.youtube.com/watch?v=TG5i4uyz ... re=related

kostek_ja, pomylileś się z odczytem wykresu i tyle

Wręcz przeciwnie. Moc rośnie dopóki moment spada szybciej niż rosną obroty

nie zapominaj że E46 M3 jest lepsze od nowego M3

Nie pomyliłem się. Po prostu przyśpieszenie zależy od mocy. A dokładniej zależy od momentu i od tego na jakich jest obrotach. Ale żeby określić to za pomocą jednej wartości wprowadzono Moc. Tak w uproszczeniu

i dlatego w przedziale np. 2000-5000 obrotów/min widać wzrost mocy

nie widze żadnego dołka przy 5000 obrotów na krzywej mocy

Ale to załamanie momentu przy 5tys. jest zbyt gwałtowne Jeżeli rozpatrujemy wykres momentu

przy 7000 obrotów moment wciąż ma wartość 450Nm wiec o czym mówisz? Jest to wartość jaką mało który silnik benzynowy sporej pojemnosci ma u szczytu momentu obrotowego. Dla przypomnianie maksymalny moment obrotowy M73 to 490Nm. A jak widać na wykresie, w tym v8 AMG moment nigdy nie schodzi poniżej 450Nm

Popraw cytat żeby nie było potem...