BMW Sport

z ciekawości dziś sprawdziłem... przy 6tyś obrotów :
1 - 50km/h
2 - 90km/h
3 - przy 120 km/h musiałem zwolnić

e30 1.6 M40 z LPG

więc kamil: da się jechać ponad 80km/h na 2 biegu... nawet przy malutkim silniczku...

Sorry za odgrzebywanie takiego starego tematu, ale nawet poczciwy polonez osiąga większe prędkości na poszczególnych biegach niż te w samochodach rzekomo bajecznych, bo jadących 80 na dwójce
Tak więc polonez 1.6 GLI:
1: 50 km/h (do czerwonego pola)
2: 90 km/h (do czerwonego)
3: 130 km/h (do czerwonego)
4: 160 km/h (tu już czerwonego nie osiąga:) )
5: 162 km/h przy niecałych 4000 obr/min

Opel Senator 3.0 automat (maksymalne dozwolone długotrwale obroty wg instrukcji to 6400 obr/min)
1: 86 km/h (tryb "D"), ale skrzynia w trybie automatycznym nie kręci aż do 6400 bo to bez sensu, zmienia przy obrotach mocy maksymalnej, czyli ok. 5800), w trybie "1" nie sprawdzałem
2: 136 km/h w trybie "D", natomiast ponad 150 km/h w trybie "2" @ ~6400 obr/min. Lekkie przeciągnięcie ponad 6400 spowoduje osiągnięcie 160 bez trudu, ale żal mi kręcić silniczka powyżej 6400 )
3: nie mam pojęcia, bo prędkość jest zbyt duża, żeby skupiać wzrok na panelu sterowania Poza tym skrzynia nie ma niestety trybu "3", więc 3 bieg i tak jest już w trybie "D", wiec nie ma możliwości sprawdzenia 3 biegu przy 6400 obr/min.

No tak, zapomniałem tylko, że żeby móc wkręcić silnik powyżej 6400 obr/min, to trzebaby zmodyfikować moment odcięcia paliwa albo założyć LPG II generacji

ford escort 1.6d 1986r

1 - 45km/h
2 - 80 km/h

bmw 3,0d 184KM

1 - 50 km/h
2 - 87 km/h

opel combo 1,7d 65KM

1 - 45 km/h
2 - 80 km/h

Kwestia w tym, jak szybkon do tych prędkości te auta dochodzą

rzadko sie z maaaadem zgadzam ,ale tym razem musze mu przyznac 100% racji

co z tego,ze jakis złom osiaga 100 km/h na dwojce , skoro zajmuje mu to poł godziny.

Wiadomo, że w sportowym samochodzie z silnikiem powiedzmy 2.0 nie da się osiągnąć np 120 na dwójce, bo tam z założenia biegi muszą być odpowiednio krótkie. Ale np. w takim moim senatorze biegi muszą być długie, bo to jest samochód luksusowy (o ile można powiedzieć, że opel to samochód luksusowy ), a krótkie przełożenia obniżają komfort jazdy. Zresztą w mniejszych silnikach są z regóły krótsze biegi, a im silnik większy, tym ma je dłuższe
Wbrew pozorom osiągnięcie tych prędkości nie zajmuje im dużo czasu Senator: 0-100 w 10 sekund, 0-150 około 18 sekund. Nie zapominajmy, że silnik przy 3 litrach ma tylko 177 KM, samochód waży 1600 kg, a skrzynia to pogarszający osiągi automat

Hmmm popieram Franka i Maaada przykładowo porównam dwa auta moje 520 150KM i kolegi była Omega B 2,0 16V 136KM tam 2 była do 95km/h u mnie do 85km/h ale ja setkę robiłem o 1 sekundę szybciej do tego kolega uważał że moje R6 ciągnie i ciągnie do samej odcinki bez zająknięcia a R4 do tego z długimi biegami czuć że ma już dosyć przy wysokich obrotach a R6 wydaje dźwięk typu jeszczeeeeeeee nawet powyżej 6000RPM a podstawa osiągów to dobrze zestopniowana skrzynia biegów przykład 540i , M5 i inne supersportowe auta typu Corvette Ferrari Porsche a to że golh czy ople ma długa dwójkę nic nie daje po za tym że ma

Ja swoją e30 1.8is 1990r

1.-60km/h
2.-90km/h
3.-130km/h

Ja swoją e30 1.8is 1990r

1.-60km/h
2.-90
3.-130
4.-170

Ale nie odcina wam zapłonu ?

Ja w moim e30 1.8is na dwójce pocisne jakies 90 a jak depne jeszcze mocniej, to odcina zapłon i auto sie dławi. Tak samo mam na trójce.

Nie wiem więc jaką prędkość maksymalnie osiągne na każdym z biegów.

a ja nie bede pisał ile na ktorym biegu moja jedzie bo wystarczy zmienic dyfer z dłuzszym przełozeniem i predkosc na poszczegolnych biegach wzrasta

ja gdzies czytalem ze lamborghini diablo na wstecznym osiaga ok 100 dokladnie 90 pare

ja gdzies czytalem ze lamborghini diablo na wstecznym osiaga ok 100 dokladnie 90 pare

ja gdzies czytalem ze lamborghini diablo na wstecznym osiaga ok 100 dokladnie 90 pare

Mi sie nie dławi, bo zmieniam bieg tuz przed odcieciem zapłonu...no jak jeszcze przytrzymac chwile to pewnie sie zadławi... albo nawet chawta pusci

1-70
2-125
Więc nie wiem czemu niektórzy piszą że to niemożliwe. Dla e30 nie ma rzeczy niemożiwych

Mi nie odcina zapłonu na gazie...wczoraj sie zczaiłem...
Jak jade na gazie to moge ją kręcic do 7,500 ale zadko tak robie...szkoda silnika

Jak sobie pozmieniasz skrzynię/dyfer to wszystko się da.

Wszytsko zależy od skrzyni, jej przełożęnia i dyfra więc pisanie "że samochód z silnikiem 2.0 mnie da rady pojechac 120km/h na dwójce' są bez sensu. Mój daje rade i jęsli ktoś nie wierzy to zapraszma do oslztyna to udowodnie