BMW Sport

Witam

Mam problem plyn z chlodnicy wywala mi wezem. Pojechałem do mechanika, diagnoza – termostat do wymiany, wymienili termostat i dalej to samo. Pojechałem na reklamacje sprawdzili jeszcze raz i powiedzieli ze wiskoza do wymiany – ze to przez nia wzrasta cisnienie i wywala plyn. Ale nie chce mi się wierzyc żeby ona mogla powodowac wzrost cisnienia??, rozumiem ze przez nia może się woda na postoju zagotowac. Zreszta raz mi się już zagotowala Jak usunąć to wyrzucanie wody?? I co z ta wiskoza?

czy układ był odpowietrzony,czy sprawdzono pompę wody, jak zachowuje się wskazówka temp. cieczy chłodzącej

Samochod robili w serwisie citroena - niby sprawdzone miejsce zawsze tam auta oddajemy do naprawy. Wiec chyba odpowietrzyli, ale moze cos im nie wyszlo. Mieli sprawdzic dlaczego wycieka - stwierdzili wtedy ze termostat, wiec inne mozliwosci tez chyba posprawdzali. Wskazowka w czasie jazdy trzyma sie na polowie, jak sie zatrzymam to po jakis 10 min zaczyna rosnac.

wiskoza to ten element pod w srodku wiatraka, króta się zasprzęgla w miare nagrzania silnika, jak jest zużyte to na nagrzanym silniku zatrzymasz wiatrak patykiem, jak jest sprawne to wyrwie ci patyk( palców lepiej nie wkładać:) ) może być wina tego wiska, ale może też byc układ nie odpowietrzony, niewiadomo kto to robił, bo jeśli jakiś praktykant zalał obieg cieczą, wymienił termistat i nie odpowietrzyl, a citroeny sie raczej tego nie robi więc skąd mógł wiedziec...
w bmw odpowietrzanie układu to poł godziny roboty...

a czy mogl peknac blok silnika jak mi sie zagaotowala albo glowica, czy przez to moze cisnienie w ukladzie wzrastac (niby to wykluczyli ale to moje przypuszczenie)? Czy mozna takim autem jezdzic narazie czy lepiej zeby stalo dopoki sie tego nie zrobi?

a napisz jaki silnik? diesel czy benzyka? gaz jest?

jeśli chodzi o pęknięcia to głowice czasami lubią pęknąć, ale czy on gotuje się bardzo szybko, czy powoli wzrasta temperatura ?

1.6 benzyna bez gazu na łańcuchu rozrzadu, temperatura rosnie powoli

Ale jak jedziesz to jest temp. ok?? czy też rośnie??

jeśli rośnie powoli to wykluczyłbym głowice i blok, bardziej stawiałbym na chłodnice, sprawdz jak osiągnie 90stopni na wskaźniku czy cała chłodnica jest ciepła...

Jak jade temperatura jest ok. a jak sie zatrzymam i z 5 min postoje to tez temp tak szybko nie rosnie (gdzies na 3/4 wskoczy) tylko ze pod autem jest kaluza wody. Dokladnie cieknie z laczenia dolnego weza przy chlodnicy (a waz jest szczelny - takie cisnienie sie wytwarza)

to tak jak mówiłem, zagrzej auto tak żeby było na połowie temp. na wskaźniku, zgaś, rączką sprawdz czy cała jest gorąca, może jest przytkana i dlatego tak dziwnie się zachowuje. A jeśli chodzi o to chłodzenie na postoju, to może faktycznie wentylator (wisko) nie działa tak jak powinien. Jak będzie zimny rano, otwórz maskę i odpal, dodaj od razu ciut więcej gazu i wsłuchaj się czy słuchać takie "wziiuuuuummmm" z okolic wentylatora... jeśli tak - to znaczy że wisko powinno być dobre.

Przejechalem sie auto zagrzalo sie, sprawdzilem chlodnice i raczej rownomiernie zagrzana, moze ciut chlodniejsza na dole. A jesli chodzi o wisko to mialem okazje dzisiaj porownac z druga e 36 takim samym silnikem, to u mnie sie kreci slabiutko. To rozumiem teraz ze przez to wisko moze sie grzac, ale przez co w takim razie wyciek - wzrost cisnienia??

Ja miałem podobnie w moim e36, autko niby dobrze chodziło i nie grzało się, pojeździłem ciut po torze i wskazóweczka w górę i coś zaczeło cieknąć, okazało się że chłodnica pękła - a dlaczego ? - tak sobie tłumacze że wisko za słabo chłodziło i przez dużą temp. zrobiło się duże ciśnienie i gdzieś musiało sobie to ciśnienie wystrzelić... wymienić wisko napisz to STONES na forum super cena za org wisko

wymieniłem chłodnice, wisko i jest git

jesli ci nie pomorze wymiana wiska i chlodnicy to stawial bym na pompe wody ostatnio mialem taki przypadek gosciu przyjechal mondeo 2,5 V6 i mu wode wywalalo grzal sie tak w miare doszedl prawie do czerwonego pola i dalej nie szla po rozebraniu pompy okazalo sie ze cala sie rozleciala wiec to tez mozesz sparawdzic

Jeszcze jest jedna możliwość uszkodzona uszczelka pod głowicą,miałem tak w poprzednim aucie.Pozdrawiam.

hm, pompa nie bardzo, ale sprawdz - odkręcasz korek od chłodnicu - płyn powinien się delikatnie sączyć po ściance zbiornika, dodasz gazu - fontanna...

Jakoś na wisko nie stawiałbym. Ja jeżdże z niesprawnym - praktycznie od początku jak mam auto i z temperaturą nie miałem problemów. Nawet w korku tylko lekko się wskazówka podniosła. No chyba że u Ciebie się to leedwie kręci?

Co do uszczelki pod glowica, to faktycznie jest wyciek oleju ale to od poczatku - wymienialem olej w silniku - to nie byl zmieszany z woda.
Pompa tez wyglada na to ze dobra bo plyn lekko scieka po sciance jak dodam gazu to tryska. Wisko sie slabo kreci, palcem bez problemu sie zatrzyma ale znowu nie tak zeby sie w ogole nie krecilo.

Ten wyciek sie zrobil od czasu kiedy sie zagotowala na postoju. Wiec co dalej najlepiej zrobic?? Ja juz zglupialem, bo jeden mechanik z serwisu citroena mi mowi ze to przez wisko, drugi mowi ze to raczej nie wisko i blok silnika ani glowica raczej nie mogly peknac od takiego zagotowania na postoju, a trzeci mowi ze mogl peknac blok albo glowica, albo uklad zle odpowietrzony i ze narazie poki tego nie zrobie lepiej nie jzdzic bo cos moze sie stac. Nie wiem komu wierzyc i co robic dalej??

Ja dalej stawiam na uszczelkę pod głowicą,wystarczy że będzie ryska na niej i kompresja będzie się dostawać do układu chłodzenia i będzie wywalać płyn z chłodnicy,przykład moja stara mazda,po wymianie uszczelki i planowaniu głowicy nie to auto.Pozdrawiam.

czy mozna tak z tym jezdzic, bo narazie nie mam kasy na naprawe, czy mozna zajechac silnik?