BMW Sport

nie nie chodzi o ciśnienie przynajmniej w naszych silnikach sam olej puszcza ten elekromagnes który jest na Vanosie nazywany selenoidem
cały problem jest w prawidłowym ustawieniu zwykły carsoft nie pokaże kąta ustawienia a jest to rzecz najważniejsza
Robertbmw opisywał że trzeba najpierw po poluzowaniu śrub cofnąc koła zębate a potem wkładając Vanos przekręcać je w drugą stronę
niby wszystko proste ale dla tego co już to raz zrobił

jeżeli chodzi o zblokowanie wałków to wszystko się zgadza bo kółko wałka ssącego ma otwory fasolkowe i mimo zblokowania wałka da się go obrócić

Panowie. Wczoraj odpaliłem Carsofta 6.1.4 na moim starym VAG-u i tam też jest podana wartość kątowa wałka: Camshaft position.

U mnie jest tak, że na biegu jałowym pokazuje -3stopnie. Po wciśnięciu gazu do dechy, pozycja wałka wskakuje na 23stopnie czyli tak jak gdzieś wyczytałem. Wałek obraca się max o 27stopni. Silnik nigdy nie rozbierany więc sądzę, że to prawdziwe wartości. Tylko jedno mnie zastanawia. Czy Vanos nie powinien załączyć się dopiero przy 3800obr?

Pozdrawiam

Kolego masz bardzo dobrze fabryka ustawia Vanosa na 2,2 stopnia ale łańcuch się rozciąga dlatego tolerancja jest -5 do+5 stopnia
Vanos zaczyna się załączać przy około 2000obr.
dzięki że napisałeś jak u ciebie jest ustawione teraz wiem że u mnie jest żle
na wolnych mam 28 stopni a po załączeniu 52 stopnie
i dwóch kretynów z warsztatu nie może zrozumieć że nie znają się na bmw
zresztą wiem już że takich idiotów jest w warszawie więcej
potrafią tylko brać forsę i mądrzyć się na szczęscie i my wiemy coraz więcej
pozdrawiam

No to kolego rzeczywiście masz kiesko ustawionego Vanosa. 52stopnie to już trochę za dużo.
Napisałeś, że łańcuch się naciąga? Rozumiem, że piszesz o napinaczu a nie zużytym łańcuchu?
Muszę dzisiaj sprawdzić jak to jest z tym załączaniem Vanosa, bo coś mi się zdaje, że u mnie załącza się wcześniej tj. od razu jak wcisnę gaz do dechy. Na pewno wyłącza się przy ponad 5000rpm czyli tu oki.

PS. Zastanawiam się, czy ustawiając Vanosa nie robic bieżącego pomiaru Carsoftem? Po co mamy sprawdzać na oko jak można mieć dokładny odczyt z czujnika połozenia wałka.

z tym pomiarem na bieżąco może być kicha bo przecież musisz mieć obroty biegu jałowego
a jak go włączysz będzie bryzgał olejem itd
przynajmniej ja tak to widzę może jestem w błędzie

No fakt. Nie pomyślałem o tym, że silnik musi mieć bieg jałowy. Myślałem, że wystarczy zapłon. Dzisiaj będę jeszcze raz VAGa podpinał to sprawdzę. A co z tym łańcuszkiem?

ale co z łańcuszkiem?

Napisałeś, że łańcuch się rozciąga stąd tolerancja od -5 do +5. Ale jest to wina łańcucha czy to przez napinacz?

z tego co czytałem chodzi o ten górny łańcuch łączący wałki rozrządu
oczywiście nie świadczy to o zużyciu się łańcucha ale jest tolerancja ponieważ z wiekiem pewne elementy łapią pewne luzy