BMW Sport

IS jest jak pragnienie, a Vectra jak Sprite:) Poza tym trzeba też doliczyć straty mocy przez to, że BMW ma tył napęd. I dlatego w wyścigach na 1/4 mili, gdzie walczą auta o takiej samej mocy zazwyczaj lepiej wychodzą przednionapędowce. Wczoraj w Skarbimierzu IS nie dał rady Kadetowi GSI 150KM.

Zgadzam sie z czarnym!! omega jest ciezka mam filmik jak zniszczylem omege 2.5DTI 150KM moja is"ka

ja mysle ze pewnie padal dezcz a kierowca strzeli ze sprzegla i postawilo go ze 3 razy bokiem


a tak na powaznie nie mowcie ze Is jest jakis zamulony to jest naprawde zwawy silniczek fakt ze ne lata jak 328 czy 325 ale co tu rownac byka do indyka

Fakt, padało ale bokami to lataliśmy później

Mierzone chińskim stoperem?
Sorry, nie chcę Ci podcinać skrzydeł, ale uważam jak chłopaki, że ze zdrową Vectrą B 2.5 dostaniesz łomot

Nie miał prawa, skoro is ma mniejszą moc, mniejszy moment obrotowy, waży ponad 1300 kg, a kadzior ok. 1000. Setkę IS robi w ile? 10 s? A kadzior w 8.1.
Zakładam, że oba auta seryjne

Trzeba pamiętać że kadet waży tyle co nic. A jak go jeszcze, jak to w oplu, rdza zeżarła to już jest w ogóle waga super-lekka

A co? Wg. Ciebie moje auto nie ma żadnych szans, czy, że nie umiem jechać prosto?



Kadetowi GSI 16V e30 325 nie daje rady, a co mówić o is

Ten Opel całkiem żwawy jest...

20 kg szpachli nadrobiło:)

ale korniki prztyly

ani to ani to, ale na wymieniales tyle czynnikow na twoja kozyszc ze nie moglem sie powstrzymac zeby nie dodac jeszcze jednego

z manualem i jeszcze w sedanie, to wiem, że nie mam szans... ale ciekawi mnie, jakby to wyglądało... powyżej 100 na pewno by mnie zjadł, ale poniżej...

Poniżej też.

raczej nie ma sie czym chwalic

..::CZARNY::..,
mysle, że nie masz szans z taka omega

poniżej... do setki ma 11 katalogowo. mój 11.5, a wiem, że 10,4 wykręcę, więc to nie są duże różnice...

...bo w zakrętach, to na pewno taki kloc nie ma szans

Ciekawe ile on wykręci

Może 9-10

Ja swoimi oplami wykrecałem/wykrecam ok1sek. nizej niz katalogowo rowniez....

Z tym akurat nie do końca sie zgadzam. Byc moze straty mocy w rwd sa troche wieksze, ale nie tak duze jak w 4wd. Ostatnio pojechałem na równi z alfą 156 2,5 V6 ~200 PS (FWD rzecz jasna ), natomiast z rolki audi s3 210 PS miało ze mną bardzo ciezko

A może 3,2 i będzie się ścigał z 911 GT2?

Teoretykom mówimy NIE.

Ja widziałem filmy z blatów omegi 2.5 V6, robiące setkę w ca. 10 sekund. Licznikową setkę, to i ja też zrobię poniżej 10. Powyżej 100-160 Nie ma szans, ale do tych 100 jest bardzo równo.

Ale dziękuję Andrzeju, Ty już mi wszystko wyjaśniłeś wynik tego porównania na podstawie "widzimisie"

To czemu teoretyzujesz że m40 wygra z omegą 2.5 V6.
Wygra, tylko wtedy jak kierowca omegi, czy tam vectry, nie ruszy

Tak samo 318 kręci lepszy czas niż podaje katalog jak 325 i jak omega 2.5....
i to wie każdy. Enigmatic to potwierdził.

P.S.
Kilka postów wyżej z 11.3 schodziłeś do 10.4, trochę emocji i już schodzisz poniżej 10

Nie rozśmieszaj mnie. Nigdzie tak nie napisałem, a jeśli tak, to poproszę cytat.

Napisałem, że ciekawi mnie to i chciałbym się przekonać, czy w najwolniejszej wersji miałbym jakieś szanse. Kilka cyferek, które znalazłem nie rozstrzygają tego sporu, bo są na tyle zbliżone, w granicach błędu.

Co z tego, że to pojemność większa. Punto 1.4 131konne zrobi co zechce z 320, a może nawet i 325. Wspomniany wyżej kadett GSI, niszczy e30 325- sprawdzone.
Do tego Nexia 1.5 po modach, którą kiedyś widziałem, robi setkę w 9s, czyli mnie robi, ale 100-160 już nie jest tak optymistycznie dla niej.

Tak samo się zastanawiam i chętnie bym stanął na kresce i zobaczył jaki byłby wynik.

A 318i seryjne nie ma mowy, żeby wykręciło nawet licznikowe mniej jak 8s, a tyle ma katalogowe 325.