BMW Sport

Witam.
Mam problem jak w temacie. Drga jak jade na luzie,jak hamuje,tak od 50 km/h. Wymieniłem wczoraj oponki na zimówki,wywazone,dziś niestety to samo (ciut mniej ale zawsze). Chciałem ustawic zbieznosc ale mechanik znalazl lekki luz na takich drążkach w kształcie S (jedyne krzywe drazki dochodzace do koła). Czy to może być powód? A może jeszcze jakieś pomysły?
Dzieki

PS. Jak sie fachowo nazywaja te krzywe drążki ?

kolego drgania są albo przez opony (ale piszesz że są OK) albo przez luzy w zawieszeniu tak że dobrze sprawdź wszystkie wahacze łączniki i końcówki i jak już wymienisz to co jest zepsute to myślę że będzie ok
a na koniec obowiązkowe sprawdzenie zbieżności kół

Jeszcze felgi mogą być krzywe ale na wywazeniu by jednak pewnie cos na ten temat powiedzieli. Krzywe tarcze hamulcowe - na luzie lekko nacisnij na hebel jezeli drgania są mocniejsze to sprawdż to. Jesli chodzi o jakiekolwiek luzy - jezeli i tarcze, i koła sa proste i wszystko jest wywazone to nie powinno drać nawet z luzami. Zbieżność, jeszcze może być przyczyną ale to pewnie bys wiedział bo lecą opony i auto prowadzi sie do doopy... Tak bynajmniej wynika z moich doświadczen - 2 miechy temy zmieniłem felgi. Niby wywazone a kiera drgała. Zrobiłem zbieżność, zawieszenie, drązki kiery - zero luzów: mniej ale drgało. Dałem na prostowanie felgi jeszcze raz wywazanie i problem znikł.
Pozdro.

Heh!
Postanowiłem sprawdzić ciśnienie,ale sie
"Fachowcy" lewy przód dali 2,4 a prawy przód 2,5!!!!!!!!!!
Popuściłem na 2,2 i jest lepiej.

lepiej czy dobrze ?????? bo jak coś pomgło ale nadal są drgania to koniecznie sprawdź tuleje gumowe na drążkach napraw zawieszenie a wtedy będzie ok

I jeszcze jedno.
Problemik zaczol sie jak wywazylem kola , "niemieckie" odwazniki byly od srodka (jak w alumach) i kolpaki dochodzily idealnie do felgi, w warsztacie wywalili te odwazniki i dali normalnie od zewnatrz,teraz kolpaki nie dochodza idealnie,wrecz tam gdzie sa odwazniki odstaja. Czy odchodzace kolpaki moga powodowac te bicia?

najprosciej bedzie to sprawdzic zdejmujac kolpaki

Kołpaki w piwnicy,jeszcze raz sprawdzone ciśnienie i W ruchu miejskim ok,powyżej 80km/h nie sprawdzałem

Witam, mam podobny problem w swojej Bmw, tyle ze jak jade na luzie kierownica niedrga,zawsze przy lekkim hamowaniu powyzej 40km/h nawet przy wiekszych predkosciach około 160km/h kierownica drga uciazliwie tyle ze jak mocno nacisne na hamulec kierownica nie drga,wczoraj przejechalem sie bardzo pomału po wybijanej polnej drodze i słychac po cichu jakies stuki w dodatku rano przy zimnym silniku kiedy skrecam kierownica słychac dziwny dzwiek i lekki opór,czy to całe zawieszenie moze juz byc do wymiany?

Witam, mam podobny problem w swojej Bmw, tyle ze jak jade na luzie kierownica niedrga,zawsze przy lekkim hamowaniu powyzej 40km/h nawet przy wiekszych predkosciach około 160km/h kierownica drga uciazliwie tyle ze jak mocno nacisne na hamulec kierownica nie drga,wczoraj przejechalem sie bardzo pomału po wybijanej polnej drodze i słychac po cichu jakies stuki w dodatku rano przy zimnym silniku kiedy skrecam kierownica słychac dziwny dzwiek i lekki opór,czy to całe zawieszenie moze juz byc do wymiany?

wlasciwie w kazdym wypadku trzeba dokładnie sprawdzić wahacze pod względem luzu na sworzniach i stanu tulei. Ostatnio oglądałem u zaprzyjaźnionego mechanika wahacze wyjęte z e39 klienta, auto było świeżo po sprawdzeniu zawieszenia w stacji diagnostycznej. Nie wykryto żadnych luzów, a kierownica drgała. Polecili wymiane tarcz . Gdybym nie porozmawiał z klientem, kupił by u mnie nowe tarcze, niepotrzebnie. Wahacze miały pozrywane tuleje i wybite sworznie .