BMW Sport

Witam!
Posiadam bmw z3 2,8l z 1998 roku
Jechałem na 5 biegu około 90 km/h i w pewnym momencie usłyszałem wyzsze obroty i już toczyłem się na luzie.
Straciłem wszystkie biegi Silnik chodzi bez zarzutu, Biegi wrzucam bez zgrzytów tylko ze ich nie ma.... czy ktoś kiedyś spotkał sie z czyms takim i czy wie co moze byc przyczyna ??

Pozdrawiam

sprawdź poziom płynu hamulcowego.

Jeśli wcześniej nie słyszałeś dziwnych odgłosów uszkodzonego mostu, półosi, wału, a pedał sprzęgła chodzi lekko i biegi gładko wchodzą, to znaczy, że padł Ci wysprzęglik.

A wiesz moze jak to sprawdzic i ile mniej wiecej kosztuje naprawa?
Płynu jest pod dostatkiem..

jezeli koledze padlby wysprzeglik (w tym momencie nie ma "sterowania" sprzeglem) to nie mial by szans na wbicie jakiegokolwiek biegu bez zgrzytania. Czarny zmien bieg przy pracujacym silniku nie uzywajac sprzegla

Kolego czy gdy samochod pracuje slychac jakies niepokojace dzwieki?Czy gdy wcisniesz sprzeglo, mozesz bez problemu wrzucic np. 1 bieg i co sie dzieje gdy puszczasz sprzeglo?Czy cos sie dzieje i pojawiaja sie jakies niepokojace dzwieki?

Samochód pracuje równo jak wrzucam jakis bieg nic nie zgrzyta nie puka i nie stuka:) gdzy wcisne sprzegło moge wrzucic wszystkie biegi po koleii i po puszczeniu sprzegla pracuje nadal jak na luzie..

Ja miałem identyczną sytuację i biegi wchodziły jak w masło, na włączonym silniku po odpaleniu. Sprzęgło, czy bez, nic nie zgrzytało.



Po prostu zajrzyj pod maskę i zobacz ile masz i czy w ogóle płyn hamulcowy, albo po prostu pod silnik, czy Ci tam nie kapie.

Jeśli to wysprzęglik, to jest to koszt do 300zł chyba za część, jeśli dobrze pamiętam.

miałem identyczną sytuację, powodem był właśnie wysprzęglik.




...a tak w ogóle, to jest to możliwe bez zgrzytów też.

Czy to to cudeńko to ten wysprzęglik? bo cena jest smieszna


http://moto.allegro.pl/item461028659_wy ... z3_ss.html

wiem ze jest. mowie o zwyklym wlaczaniu/wylaczaniu biegow.

Tak, ale to jakiś zamiennik, więc tyle kosztuje



ja też

Rzeczy bez podanej informacji nt producenta radze unikać.

Mozesz napisac jak, bo pierwsze slysze?

Są takie obroty, przy których bijasz bieg bez sprzęgła i nic się nie dzieje Technika stosowana często przez rajdowców Oczywiście, nie polecam.

Kiedyś miałem zajętą prawą rękę, nie pamiętam, czy gadałem przez telefon, czy piłem piciu i ruszałem z jedynki, kuzyn jechał ze mną, pokazałem mu, żeby wrzucił 2.kę jak wcisnąłem sprzęgło, gaz, potem znów, wciskam sprzęgło, puszczam gaz i pokazuje, żeby wrzucił, potem trójeczka to samo. Czwórka to samo. Był teren zabudowany i złapałem jakieś 50-60, więc póki co piątki nie wrzucałem, nie wrzucając sprzęgła, odpuściłem po prostu gaz, a mój kuzyn... wrzucił 5. bieg przy ok. 2000-2500obr. jakoś i zrobiłem wielkie bo sprzęgło nie było wciśnięte, a żadnych zgrzytów nic nie było, tylko normalnie wszedł bieg

Aha, chyba ze tak

Przyznam sie, ze mialem na jazdach na prawko taka sytuacje (to byl poczatek jazd ) przy malej predkosci ok. 40 km/h z 3 na 2 redukowalem i 3 bieg na luz wrzucilem bez sprzegla, oczywiscie przez przypadek, ale tez kompletnie nic sie nie stalo, zadnego szarpniecia i zgrzytu, ale to bylo tylko wyjecie biegu na luz, takze troche mnie to zdziwilo, ale skoro da sie tez zmienic bez sprzegla to ciekawa sprawa musze przyznac Dzieki za wyjasnienie

tyle ze autka uzywane w sporcie maja skrzynie o ciut innej konstrukcji znoszace takie traktowanie troszke dluzej a dokladniej kola zebate maja zeby proste a nie ukosne jak to jest w standardowych skrzyniach biegow. Skrzynia biegow z kolami zebatymi o prostych zebach nazywa sie skrzynia kłową