BMW Sport

witam jakie powinno byc cisnieie na tlokach? silnik to 2.7 (eta)z glowica od 2.5 z gory dziekuje pozdrawiam

[ Dodano: 29 Październik 2008, 20:56 ]
moze inaczej czy okolo 12 na cylindrze to jest wystarczajaco? jesli tak to co moze byc powodem kopcenia na duzych obrotach i spalania oleju

seryjna eta ma na cylindrach ciśnienie kolo 9.
Ciśnienie na cylindrach nie może mieć zbyt dużych odchyłów pomiędzy poszczególnymi cylindrami.
jeśli ciśnienie jest dobre a ci kopci to mogą uszczelniacze zaworowe przepuszczać.

witam ,wlasnie ja juz sam nie wiem czy jest dobre bo jest w granicach od 11.5 do 12 Ty piszesz ze oryginalna eta ma 9 ,gdzies na jakims forum wyczytalem ze wlasnie 11-12 a mechanik mowi ze przy takim duzym silniku powinno byc 16 (jak nowy)ale jakby bylo 14 tez bedzie ok tak ze ja juz nic nie wiem pozdro

Książka "Sam naprawiam..." mówi o kompresji rzędu 1-1,1 MPa (czyli 10-11 bar), a różnice pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie powinny przekraczać 0,15 MPa.

12 ale czego? Bar? Atmosfer?
A na jaki kolor kopci? Jak na czarno to zbyt bogata mieszanka, jak na sino - olej.

witam dzieki za podpowiedz a te 12 to chyba bar a kopci i na czarno i na niebiesko ,czarno mi nie przeszkadz nawet cieszy a ze niebiesko to wiem bierze olej i to mnie wlasnie martwi bo bierze go sporo ale juz jestem spokojny mechanik sie z tym przespal i dzwopnil do mnie niedawno ze cos mu sie pomieszalo i ze bedzie to cos od jakichs tam gumek na zaworach czyli nie jest zle bo myslalem ze czeka mnie kapitalmy a to podobno sporo wychodzi pozdro

Uszczelniacze, tak jak pisał czesiio. Taniocha, tyle że ponoć aby zrobić porządnie, trzeba zdjąć głowicę

no juz teraz wiem ze to uszczelniacze jeszcze raz dzieki za zainteresowanie tematem i swoje wypowiedzi .Mechaniol powiedzial ze jak sie postara zrobi to wlasnie bez zdejmowania glowicy w sumie niewazne niech robi jak uwaza najwazniejsze ze to tylko to a nie pierscionki panewki i cala reszta pozdrawiam