BMW Sport

Jeździłem niedawno Hondą i miałem 2 szorty:
jeden z ebay za 100 zł (bezfirmówka)
srugi z ebay za 350 zł (skunk2)
Pierwszy skończył sie po tygodniu a drugi śmiga już rok i chyba nadal nowy właściciel jest zadowolony. Skunk2 ważył połowę tego co ten szort za 100 zł. Zmiana biegów z takim szortem to przyjemność i chce sie je cały czas zmieniać.

sory ale jakiś błąd miałem i dwa razy wysłałem

Tydzień temu zafundowałem sobie shortshifter do E36, więc wypada podzielić się wrażeniami.

Cała operacja polegała na wymianie oryginalnego lewarka zmiany biegów i połączonego z nim wodzika na ten sam zestaw z modelu 328 albo M3, bo w nich fabrycznie są shortshiftery.

Po wymianie biegi zmienia się dużo fajniej. Dotychczas musiałem wykonywać ruch całą ręką, a teraz wystarczy zgiąć palce (z 3 na 4) lub operować nadgarstkiem. Zmiana zajmuje wyczuwalnie mniej czasu niż wcześniej. Dodatkowo biegi wchodzą wyraźnie "twardziej", ale nie tak, jak przy wykończonych synchronizatorach, tylko z takim przyjemnym "klikiem".

Przez tak skróconą drogę lewarka ręka lepiej zgrywa się z lewą nogą i możemy dynamiczniej przerzucać biegi.

IMO wymiana na shortshifter jest korzystna nie tylko w przypadku samochodów wyścigowych. Mnie na co dzień dużo wygodniej jeździ się po modyfikacji. Ba, nawet mojemu wybitnie konserwatywnemu ojcu-mechanikowi się podoba

Mazder, własnie takiej opini szukałem:-) Napisz jeszcze o ile to skraca procentowo bieg bo chcę taki kupić ale nie wiem jaki dokładnie, a znalazłem takie:

http://www.allegro.pl/item475109790_sho ... 6_e30.html

http://www.allegro.pl/item476585275_sho ... 25_m3.html

Z tego, co wyczytałem w zagranicznej literaturze, to dźwignia od 328 i M3 ma fabrycznie krótszy skok o około 30%. Osobiście procentowo ci tego nie zmierzę, bo nie jestem żywym miernikiem długości skoku lewarka zmiany biegów

W moim odczuciu zmiana jest znaczna, czyli warta śpiewki.

Natomiast z podanych przez ciebie dwóch linków pierwszy jest dość tandetnym gotowcem, jakich pełno na eBayu, a drugi to oryginalnie dźwignia od 325 (pytałem sprzedawcy), ale najwyraźniej samodzielnie zmodyfikowana, o czym mogą świadczyć ślady w dolnej części i opis ("orginal wydłuzony u dolu").

Poza tym do obu będziesz i tak potrzebował krótszego wodzika, bo jak zamienisz sam lewarek, to ten będzie mocno wysunięty do przodu: luz będzie w tym miejscu, w którym wcześniej miałeś trójkę.

Kompletny zestaw ze wszystkim, co potrzeba, wygląda tak:
http://allegro.pl/item479476148_short_s ... 5_328.html

Mazder, dzięki za oświecenie , hmm to będę szukał gdzieś takiego... PS. jak ktoś ma to proszę pisać na PW pozdrawiam

odgrzewam kotleta

Panowie prawdą jest że aby mieć shorta wystarczy zakupić takiego jak fabrycznie jest w z3 328 m3 lub e36 328 ??

Majsu pisał że w ASO cena jest znośna.

Z Zetki 2.8 jak i 1.9 i M na pewno z 328i to nie wiem.

Druga sprawa taki szorcik nie ma jakiegoś negatywnego wpływu na skrzynie i jej mechanizmy ??

nie

Witam a ja mam takie pytanie... Jak wyciągnąć cały wybierak z koszem. Mam wał ściągniety czyli lepszy dostęp do wybieraka ,z tyłu jest on wciskany w gumę a co go trzyma z przodu ???