BMW Sport

Witam.
Od niedawna jestem posiadaczem BMW 320d, e46, 2000 rok produkcji i mam taki objaw: gdy silnik jest zimny to gdy zmieniam na jakikolwiek bieg (czy to do przodu czy do tyłu) to wszystko jest ok, lecz gdy silnik się rozgrzeje i przełączam z pozycji N na D to czuć szarpnięcie. Olej i filtr jest wymieniony. Tak ogólnie skrzynia działa bez zarzutu. Mechanik, który wymianiał mi olej powiedział, żebym nic z tym nie robił. Czy zastosować się do jego rady?
Pozdrawiam.

Proszę o przeniesienie tematu do działu Mechanika, elektryka & eksploatacja.

Mam dokładnie to samo tylko że w przypadku wrzucania R.
Na zimnym wchodzi gładko na ciepłym czuć lekkie jakby 'udrzenie'. Ogólnie też wszystko jest w porządku.

Co z tym zrobić - nie mam pojęcia, może niech się wypowie ktoś kto się zna na automatach.

P.S.
Przenoszę temat.

sprawdzcie na poczatek łacznik elastyczny wału.

nic nie rob...tak jest

a ja pare razy usłyszałem takie jakby puknięcie gdy musiałem hamować zaraz po ostrym starcie z jedynki, mam się tym martwić ?? moze z 5 razy tak miałem

...automat już tak ma, jest lekkie szarpnięcie (wyczuwalne załączenie trybu jazdy w przód lub tył) i tyle, bez paniki; najprostszym sposobem sprawdzenia ASB jest ruszanie na zimnym oleju skrzyni i na rozgrzanym: odpalasz samochód, puszczasz hamulec i bez dodawania "gazu" auto musi ruszyć, to samo należy sprawdzić dla pozycji "R". Po rozgrzaniu oleju w skrzyni (ok.20 km) powyższe czynności należy powtórzyć...jak auto na prostym rusza w przód i tył bez dodawania "gazu" jest OK...

...czasami użytkownicy ASB zapominają o kardynalnej zasadzie, której nieprzestrzeganie prowadzi nieuchronnie do zamordowania skrzyni: gwałtowna zmiana kierunku jazdy, z jazdy w tył do przodu i odwrotnie, po wykonaniu manewru cofania należy zahamować (nie wolno pod żadnym pozorem zmieniać dźwigni z R na D gdy koła się obracają - lub z D na R), pedał hamulca można zwolnić dopiero po wyczuwalnym załączaniu trybu jazdy w przód lub odpowiednio w tył...