BMW Sport

Witam
Niedawno przeprowadziłem modyfikację elektroniczną silnika swojego auta - BMW e39 2001 rok 530d. Została ona przeprowadzona w profesjonalnej firmie, we Wrocławiu. Jesli ktoś bedzie zainteresowany chętnie odpowiem na różne pytania dotyczące efektów dokonanych zmian.
Zamieszczę także krótki opis tzn. charakterystykę softu autorstwa tunera, który zajmował się moim autem : " doładowanie 1,35, soft bezdymny i bez zwiększonej konsumpcji paliwa. Turbo nie przeładowuje oraz ciśnienie na pompie raila nie dotknięte ze względu na polskie paliwa. Fabrycznie silnik idealny - korekcje na wtryskach zerowe".
Program jest bardzo "lajtowy" - priorytetem było bezpieczeństwo auta ale wierzcie mi, że te niecale 30KM oraz zwiększenie momentu obrotowego potrafi odmienic auto! Potencjał tego silnika jest ogromny i wg tunera mozna osiagnąć zdecydowanie więcej niż w moim przypadku. Jednak coś kosztem czegoś...
Zamieszczam wykresik z hamowni:
[img][img]http://images33.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/404/263b9bb3769f2e7c.jpg[/img][/img]

Astaldo, a jaką masz skrzynię? jak długo jeździsz po programie? czy spalanie spadło?

Widze ze co raz wiecej userow z wrocławia Mozna jakis szybki spocik zogranizowac chcetnie bym zobaczył na zywo jak sie autko spisuje Ale najwazniejsze opowiadaj czy duzo dało te niecale 30KM roznica po i przed

Skrzynia manual ale robili też automaty. Wtedy tylko programy są ostrożniejsze. Spalanie spadło o 0.3 l /100 km.
Spocik czemu nie Różnica jest zauważalna, w fotel wgniata cały czas Zwłaszcza odczuwa się ją w codziennej jeździe - poprawiono dół, max moment osiagany jest naprawdę bardzo szybko a jego przebieg jest płaski. Polecam firmę Dynosoft i tunera Mirassa. Pełny profesjonalizm ! Warto poczytać o nim w google np dynosoft+mirass

Wykres bardzo ladnie sie przedstawia Pomiar byl robiony na hamowni obciazeniowej MAHA, czy inercyjnej?

Napisz tylko, czemu na wykresie jest taki nagly spadek przy ok. 4700 i nagle wzrost?

Etap nr 1 to diagnostyka auta podczas jazdy, zgranie serii
Etap nr 2 ważenie auta ( np. moje okazało się cięższe od danych katalogowych o 50 kg! )
Etap nr 3 pomiar mocy za pomocą hamowni drogowej
Etap nr 4 wgranie programu przygotowanego przez tunera
Etap nr 5 pomiar
Etap nr 6 ewentualne korekty ( u mnie program był tylko raz korygowany )
itd
Firma właśnie instaluje hamownie stacjonarną ( beton pod rolkami schnie )
Załamanie na wykresie w okolicach 4700 obrotów oznacza, że w tym momencie zostało wciśnięte sprzęgło przy pomiarze mocy. Żeby to potwierdzić w 100 % mogę zapytać Mirassa...

Astaldo, Kuzyn tam robił omege 2.5 DTI 2003r w serii miał 150KM i 300NM (ten sam silnik co w 525d ) podnieśli mu moc do 195KM i 425 NM jak narazie jest ok Tez sie głęboko zastanawiam czy tam nie robic To fajnie ze maja juz hamownie Kuzyn miał hamownie na milenijnym

Taaa i jeździł po milenijnym z antenką przy tylnym błotniku Ja jeździłem poza miastem - Mirass powiedział że auta ponad 200 konne zabiera "za miasto" aby w spokoju i godnych warunkach przeprowadzic modyfkacje. Stacjonarna hamownia z pewnościa jest wygodniejsza ale nie daje tyle frajdy co drogowa
W dynosofcie warto umówic się na kilka aut - wtedy przewidują rabaty Tym sposobem mozna bardzo niewielkim kosztem "przesiąść" się z 525d na 530d Polecam!

Dokładnie z takim talerzem przy feldze Wiem i o tym właśnie marze Myslę ze wystarczy mi ok 190KM i zamkniecie licznika chce autkiem troche posmigac dlatego nie preferuje hardcore

Myślę, że nie tylko ja jestem ciekaw ile taka przyjemność kosztowała ...

Nie mogę podać cen ponieważ są one indywidualnie ustalane przez Mirassa ( to on przeprowadza modyfikacje ). Jeśli ktoś będzie zainteresowany mogę podać do niego nr tel. Wiem natomiast że firma robi duże promocje w przypadku tuningu kilku aut. Opłaca się namówić kolegów

Witam,

Mógłbym poprosić o numer telefonu do tej firmy? Chciałbym dorzucić te 30km do mojej 530d.

Dzięki!

nr tel. 502 730 289 - Mirek ( Mirass ) ; firma Dynosoft
Polecam !