BMW Sport

przeciez mowimy o m50 w e36 wiec o co ci chodzi? czy na tym forum siedzcie tylko zeby cytowac i lapac za slowka? a moze chcesz mi wmowic ze m40 jest wytrzymalsze niz m20? jakikolwiek 6scio cylindrowiec jest wytrzymalszy od 4ro (oczywiscie mowa o silnikach bmw)

Napisałeś coś, to dokończ, ile wg. Ciebie m20 wytrzymuje na lajcie, albo m50, albo m52.

Chciałbym wiedzieć, czy ta różnica jest na tyle duża, że warto się nią przejmować, czy nie, walenie na ślepo hasłami różnymi jest mało ciekawe nazwijmy to tak.

Wiem że regularnie serwisowane M20 robią 500tyś bez remontu i klapiących zaworów. Na E30.de jest parę takich rodzynków.

a m50 i m52 z vanosami?

mowa o tych bez remontu

mam is niby ta gorsza m42 2 lata uzytkuje nie mam z silnikiem zadnych problemów zdazaja sie jakies ustereczki ale nie zniechecaja mnie do auta którys z kolegów juz napisał ze is objedzie 2l potwierdzam ta opinie mam kompakta ale sedany nie daja rady ,ja osobiscie bede szukał 328....bo gang jest niesamowity

Toz to smiech na sali

Widocznie nie miałeś przyjemności jechac BMW wyposażonym w tą świetną i kultową już jednostkę napędową ! Ten dźwięk ! Ten dreszcz gdy wskazówka obrotomierza w ekspresowym tempie przemierza tarczę obrotomierza ! Achhh... Poezja. Aczolwiek nie jest to przyjemnośc dostepna dla każdego... Opanowac te 164 NM które co chwilę próbują zerwac przyczepnośc tylnej osi i czekają na najmniejszy błąd kierowcy żeby się wymknąc spod kontroli i rozerwac opony w kłębach dymu... Huh... Jeszcze następnego dnia czuc zakwasy powstałe na skutek walki z przeciążeniami... To jest przeżycie.

a ja nie uważam że 320 to najgorszy wybór, owszem można wybrac lepeij bo np. 325 323 czy w końcu 328
ale 320 ma przewage nad 318is i to sporą, wydaje mi się ze 2,0 ma najładniejszy dzwięk ze wszystkich r6ek w e36, moze pali więcej jak 318is a jedzie podobnie ale ma przynajmniej piękny rasowy dzwięk czego nie ma 318is jak dla mnie kosiarka albo prawie bmw

kolego mam is i to jest bmw!!!faktem jest ze nie ma gangu r6 sam dzwiek nie jest spora róznica ,a kosiarki sprzedaje A.Kubica.....Osiagi sa te same nie widac róznicy,na stacji to samo chyba ze kłócimy sie o litra pb....jeszcze kukne dokładnie na osiagi katalogowe u mnie w serwisówce nie ma danych 2l ale mój is:
0-100 9,9s
209km/h
30,8s 1kilometr ze startu zatrzymanego
1180kg-masa auta
spalanie miasto:10,7
trasa 90:6,4
trasa 120:7,9
to sa dane z "betriebsaleitung"
Pozdro

ja wybrałem 2.0 i nie zamienił bym go na is lepsza praca dzwiek silnika moze jest drozszy w utrzymaniu ale przyjemnosc z jazdy gwarantowana.....

jesli wybierac to tylko R6 moje poprzednia bumka miala silnik R6 i powiem tylko ze to jest wlasciwy wybor

Co do osiagów polecam zajrzec do instrukcji obsługi e36.Tam jest czarno na białym napisane.320 i ma wieksze spalanie ale też wieksza predkosc maxymalana,lepsze przyspieszenie od 0-100 km/h no i wieksza mase......Co do wyboru..ZOstawiam wam i polecam poczytac instrukcje obsługi bo wypowiedzi uzytkownikow wiele nie wniosa.Wiadomo- KAŻDY CHWALI CO MA .Taka już mentalnośc polaka.Pozdrawiam

No z tym to sie akurat musze zgodzic Z calej gamy "cywilnych" silnikow E30 (nie jezdzilem chyba tylko ISem) to M20B20 ma dzwiek poprostu mistrzowski

No to jutro chyba muszę zrobic zmianę i szukac jakiejs Calibry 2.0 16v


CO do tematu to moim zdaniem Is lepsze jesli zalezy ci na ekonomi.

Za isem tez stoi tansze utrzymanie bo r4 troszke tansze w tym

Na korzysc 2.0 pzemawia kultura pracy no i tez dźwiek

Przemoo18, kupmy honde to nikt nie bedzie miał do nam zarzucał że to pół samochodu

moze 2.0 jest mniej awaryjne od ieski, ale zalezy na co trafisz bo jezeli zle trafisz to czesci do 2.0 sa juz jakby troche drozsze. zreszta kto powiedzial ze jesli kupisz is bedziesz go naprawial.a pozatym to jak kolega wyzej uwazam ze 320i ma tylko dwa plusy dzwiek silnika i jego elastycznosc.a pozatym to wszystko na korzysc 1.8is. 6 garow z definicji pali wiecej a osiagi takie same.czyli tak jesli chcesz miec pod macha ladny dzwiek to bierz dwulitrowke,ale jesli chcesz mniej wydac lub pozniej wydawac kasy to bierz is

Przemoo18, chodzi mi o ekonomie a osiągi!!

Jak na silnik 4 cyl to IS ma super dzwiek. R6 brzmi ladnie szczegolnie m50 (mowie tak oczywiscie bo taki posiadam). V8 poraza soundem wiec niech kupi alpine b8

Opinie sa zaokraglajac 50/50 w walce IS vs 2.0 wiec zainteresowany musi sie przejechac kazdym z aut i zdecydowac co mu lezy bardziej. Wiadomo ze eksploatacja tansza bedzie w IS (o jakies ~25%), nie odbiegajac przy tym odczuwalnie osiagami od 2.0

Wszystko w temacie

Tutaj sie zgodze bo spalanie jest w miare ok biorac pod uwage ekonomie.

Wiem ze 316 to nie wyscigowka ale mulem tez znowu nie jest.

Mam juz rok i jakos tej mocy mi nie brakuje bo mieszkam w takiej miejscowosci ze nie wykorzystalbym tej mocy bo moja jazda to tylko 30km do pracy w warunkach miejskich
a i pali mi tylko 7l przebieg 250tysi i nic zlego nie moge powiedziec zlego i tym silniku bo wiem ze gdy przekrece kluczyk to zawsze zapali i mnie nie zawiedzie. Bo tak jak zauwazyl Czarny r4 i r6 maja podobna wytrzymalosc jesli chodzi o silniki a najwazniejszy jest stan.

Ale zgodze sie z toba w 100% iska to dobry wybor jesli chodzi o osiagi a spalanie.

JEST!!