BMW Sport

po wymianie uszczelki pod glowica czyli pare dni po, stuka mi zaworek w silniku, czy jest to spowodowane przez olej czy czas juz je wyregulowac?

W M43 są hydrauliczne popychacze więc nic nie wyregulujesz.

Dokladnie jak Łukasz mowi...pozostaje tylko wymiana popychaczy

A kiedy wymieniales olej?

Poza tym stukajacy popychacz tragedii nie narobi wiec jesli Ci nie przeszkadza to jezdzij...

olej wymienilem tydzien temu zaraz po wymianie uszczelki, jaki olej facet tam wlal to nie wiem, wiem tylko ze 10w 40

Czyli mozemy wykluczyc stukanie spowodowane przepracowanym olejem. Po prostu stary olej traci swoje wlasciwosci i czesto z tego powodu slychac popychacze.

Popychacze hydrauliczne w razie np. demontazu glowicy powinny byc przechowywane w pozycji pionowej. Byc moze mechanikowi sie przewrocil ktorys i lezal tak dluzszy czas - stad teraz cykanie. Z czasem moze sie uspokoic...

Pozdrawiam

Witam.

Jesli stuka na zimno to masz zuzyte dzwignie zaworow i pastylki.
Wymien czym predzej - jezdzenie z takim stukaniem spowoduje zuzycie walka rozrzadu a to juz koszt.

Hydropopycacze (kompensatory luzu) jesli sa zuzyte stukaja tylko na zimno.

Dzwigienki mozna zmienic bez zdejmowania walka rozrzadu (zaluz sobie rekawiczki zeby palcow nie porozcinac).

Pozdrawiam

a ze by wymienic popychacz to trzeba juz sciagac ten walek?

Fakt - pomylilem z silnikiem M40 - tu sie obejdzie bez zdejmowania walka.

Co do stukania to jesli sie wkreca do odciecia to mozesz sobie darowac jakiekolwiek wymiany bo w przypadku gdy silnik traci moc przy wyzszych obrota (wypadaja Ci zaplony) oznacza ze masz zurzyte kompensatory luzu i trzeba je wymienic

Same kompensatory nie pomogą, trzeba zazwyczaj wymienić dzwigienki. Wałek dobrze byloby wyjac i przemierzyc czy trzyma wymiar.

wymiana popychaczy powinna pomóc. dosiadczony mechanik powiedzail mi ze BMW zaleca wymiane popychaczy co 200 tyś km. Warto spróbować wymienić same popychacze,a przy okazji sprawdzic dzwigienki i pastylki i wałek. jak same popychacze nie pomogą to wymienisz pozniej jeszcze dzwignie i pastylki

aktualnie eksperymentuje z silnikiem M40 ktory po wmianie klepal jak szalony teraz z dnia na dzien cichnie - zobaczymy co dalej

Wymienialem dzwignie zaworow, hydrokompensatory luzu oraz tzw. pastylki a on nadal klepal. po pewnych spostrzezeniach i dzialaniach silnik zaczyna cichnac
170 tys przebiegu Mobile 1 5W-50 (przed wymiana rozrzadu - po wymianie ten sam olej)

Jak osiagnie calkowita cisze to sie odezwe czy ma to jakis sens czy tylko chwilowe zadowolenie.

Pozdrawiam