BMW Sport

Domniemam ze swiezy olej w skrzyni miala w 95 Zabieram sie za to juz ze 2 miesiace ... Nawet 7 litrow DIII juz mam gdzies w domu tylko jakos wolnych funduszy na "panow specjalistow" ni ma Moze jednak wylamywanie sie z "Polskich standardow emigranta" (mieszkanie w 15 na 3 pokojach) nie bylo zbyt rozwaznym posunieciem

Jak olej sie nagrzeje chodzi normalnie dopoki zimny tragedia.

7 litrów dexrona to może być za mało z chłodnicą...ale mogę się mylić...nie pamiętam...hmmm, no to może być tak: albo po wymianie będzie lepiej, albo...zamordujesz ją... , jakbyś był w Polsce to dałbym Ci namiar na dobry warsztat koło Wrocka...

Jak zrobia porzadnie to beda musieli 2-3 litry dokupic z tego co czytalem. Jak zrobia "standardowo" to tylko z miski spuszcza.

przy wymianie oleju w skrzyni automatycznej (nie mylić z remontem) nigdy nie zleci cały olej więc te 7 litrow powinno wystarczyć

sprawdzilem te kabelki i nie mam trybu ZIMY....


no i oczywiscie wszytkie biegi trzeba zmieniac na postoju,prawda??

...na postoju: z D na R !!!! i odwrotnie (koła muszą się zatrzymać, a ruszyć można po wyczuwalnej zmianie biegu...)...natomiast przełączanie z D w tryb blokowania biegu 2, 3 lub 4 może odbywać się podczas jazdy...oczywiście przy zachowaniu pewnych zasad...nie zmienisz przecież z D na 3 przy 180 km/h (nowsze ASB na to nawet nie pozwalają...)

a gdzie znajde dopuszczalne predkosci???

...wiesz, upłynęło już trochę czasu od mojej 525iA, więc nie pamiętam, gdzie ja o tym czytałem, nie chcę Cię również wprowadzać w błąd...więc zaloguj się tutaj, lub skontaktuj z ASO, bądź jakimś fachowym warsztatem...

Mozna by tez logike z manuala zastosowac ... Czy przy 140 wrzucal bym dwojke ?

http://img235.imageshack.us/img235/2415 ... e34ej5.jpg

...zapożyczyłem z innego forum, bo też tam trwa podobna dyskusja...

Oj znam to znam.

a zapytam tak dla pewnosci czy jest mozliwa zmiana biegow np z 2 na 3 albo 4 w czasie jazdy czy jest blokada??

Jakbyś przeczytał temat, to byś wiedział...tu masz kawałek instrukcji., można blokować biegi z pozycji D podczas jazdy...ale nie zablokujesz przecież biegu 2 przy 180km/h

1) wiem że to stara dyskusja, ale były dwa rodzaje przełączników, jeden miał * zimową a drugi miał M.
Ja mam ten z M.
Kolega poprosił żebym go podholował do warsztatu, parę kilometrów. Teraz pytanie, jak to ugryźć żeby skrzynia nie zgłupiała- mam z nią i tak sporo problemów.

2) Na przyszłość, jak jest z holowaniem skrzyń automatycznych? Czytałem że nie wolno, ale koleżance, która ma okularnika, powiedziel w warsztacie że do 40 km/h można holować, jak jest z BMW?

poczytaj http://www.automat.pl/vademecum/index.html

A ja mam na przełączniku S,E i M.

podrzebuje info gdzie znajde włacznik światła wstecznego w skrzyni automatycznej e34 95r. bo jest taki problem ze zamienilem zwykle zarowki na diodowe i sie zarza jak tylko wlacze zaplon

pomozcie

Wiem, że odgrzewam kotleta, ale nie chciałem zakładać nowego tematu a ten jest najświeższy.
Czy zna ktoś godny polecenia zakład sprawdzający/naprawiający automatyczne skrzynie biegów w okolicy Strzegomia/Wrocławia? Pacjent to 520ia m50b20, po przejechaniu ok 20km pojawia się uderzenie w przeniesieniu napędu i kontrolka awarii skrzyni (info od właściciela). Auto w bardzo dobrym stanie, z autentycznym przebiegiem ok 44kkm, olej w skrzyni wymieniany 3 lata temu, obecny właściciel ma go od kilku tygodni a już mocno zraził się do mechaników i potrzebny jest ktoś kto zdiagnozuje problem i go rozwiąże.