BMW Sport

bez przesady z tymi metalami ciezkimi

wystarczy ,ze wszystkie przyciski i pokrętła bedą przynajmniej takiej jakosci jak np w starym E32, gdzie po 15 latach uzytkowania nie było na nich ani śladu. Nic nie powycierane, nie poobdzierane itd.

W E39 tez do tej pory nie zaobserowałem jakiegokolwiek zuzycia przycisków, guziczkow itp.

Niemniej klamki wewnetrzne powinny byc aluminiowe.

Gęstość aluminium jest ok. 2.5 raza większa, niż plastiku



Klamki wew. tak. Nie spodobały mi się w iXie piątym, gdzie zwróciłem na to uwagę. Ale do idrive nie mam zastrzeżeń, miłe w dotyku.

Wyjąłęś mi to z ust !

Tak właśnie jest, ludzie tracą zdolność rozróżniania.

Zauważcie, że sprzet HiFi wysokiej klasy wręcz ma jako kanon, że panele przednie, pulpity, pokrętła, wszytsko jest z aluminium (stopu dokładniej), z matalu.
Nawet topowe wersje niektórych gadżetów są z metalu robione (Nokia), stali, tytanu, magnezu - I TO JEST I BYŁ wyznacznik klasy produktu. Dobre materiały.
Nawet głupie laptopy w seriach topowych są metalowe.

To co Hans pisze, a co zauważyłe Bobby, skutkuje tym, co pisałem, że obecnie sprzedaje się najwięcej podróbek markowych zegarków. Ludzie nie widzą tego, że noszą i kupują tandete, nie widzą różnicy.

Miałem e32 750iL, e38 750i i teraz mam S600 Coupe. Oceniam wnętrza aut prosto. Wchodze i po obcowaniu na codzień z S600 ale jednak 13letnim rupieciem ma mnie zszokować. Powalić na kolana i nie dać spać. I co? Wchodze do X6... smród gumy, obleśne schoweczki tylne między fotelami. W moim rupieciu te odsuwane roletki nie są z czarnego gumo-plastiku a z drewna. Klameczki wewnętrzne jak w F01 - strach dotykać. Mój rupieć ma klamki z metalu na wysoki połysk obitego drewnem. Skóra w X6 jest twarda, gruba, szorstka.... Chętnie pokaże i dam dotknąć skóre w 140tce . F01? Napisałem czym mnie zachwyciło, bo ma wiele elementów które zachwycają, ale ma też brzydkie wpadki. I to są WPADKI i WADY. To ma być szczyt motoryzacji gdzie nie do przyjęcia jest najmniejsza niedoróbka. Jedną z tych wad jest fakt iż wnętrze F01 nie pachnie.

Dla kontrastu - jedyne wnętrza nowych Mercedesów jakie mnie naprawde zachwyciły pod względem materiałów to :

dobrze wyposażone S i CL, dobrze wyposażone GL

CLS jest jakościowo na poziomie F01/X6 i nie sprawie że marze o takim wnętrzu.

Niech każdy z Was przypomni sobie jak się czuł gdy np. pierwszy raz widział gdzieś na targach nowe 7 powiedzmy 15 lat temu, czy gdy pierwszy raz siedział w w220 8 czy 10 lat temu. Czy dziś wchodząc do salonu obojętnie MB czy BMW (w MB poza S bo to jest obecnie jedyne wnętrze które mnie zachwyca jakością) mamy doczynienia z aż tak silnymi emocjami? Bo ja na przykładzie F01 widze że nie. Całą nową 7 oceniam bardzo pozytywnie, ale pod względem jakości nie czuje się w pełni zachwycony. A taki samochód powinien sprawić że jakość wnętrza konkurenta sprzed 15 lat będzie mnie śmieszyć. Jednak nie jest tak... i to jest mniej więcej sedno sprawy.



Z masą bym nie przesadzał, bo w221 ma metalowe przyciski od szyb, regulacji foteli, listwy chromowe wokół każdej listwy drewnianej, metalowe pokrętło od "iDrive" które daje wrażenie kręcenia pokrętłem od sejfu a nie zabawą chińskim telefonem i kilka innych naprawdę pieknych detali i jakoś jeździ. W wersji S65 całkiem żwawo . Poza tym zwrócie uwage jakie ciężkie i grube są metalowe podkładki na których opierają się odbojniki tylnej klapy F01. Po co to ? Nie można by sobie tego darować, a w zamian dać porządne klamki wewnętrzne? Nie napisałem tu nigdzie że F01 mnie rozczarowuje, czy ze jest kiepskie. Jestem pod dużym wrażeniem tego auta, jest to ogromny skok w bardzo dobrym kierunku względem e65, ale nie oznacza to że nie zauważam takich wpadek jak, np.

świetna solidna i piękna klamka zewnętrzna - strasznie delikatna, tandetna, kiwająca się klamka wewnętrza

Pod względem stylistyki wnętrza F01 dla mnie wygrywa z w221, ale pod względem jakości jest odwrotnie.

No właśnie Boogie. Dlaczego tak jest że Nokie sprzedaje swój telefon w tytanowej czy aluminiowej obudowie w topowych wersjach swoich telefonów za 3 tyś zł a BMW nie stać żeby we flagowej limuzynie która u nas w podstawowej wersji kosztuje 274tyś zł założyć te parę części z prawdziwego aluminium a nie plastiku ? Jak dla mnie to lipa na maxa.

Ja jestem trochę bardziej wymagający niż czarnoskóry Amerykański raper dla którego wyznacznikiem luksusu jest cena.

może trzeba na to spojrzeć z innej strony
Honda wycofuje swój Team z F1, Opel wstrzymuje produkcje, zamykane sa zaklady, zwolnienia dosiegna tysiace ludzi, General Motors stoi na krawedzi bankructwa, koncerny motoryzacyjne w USA zazadaly od rzadu wielomiliardowej pomocy
a to pewnie dopiero poczatek ...
cieszmy sie z tego co mamy bo moze byc jeszcze gorzej
1 litrowe wozidelka napedzane chlorogownem zbudowane z tworzyw sztucznych z gumowo-kauczukowym wnetrzem
ekolodzy beda swietowac
czy to nas czeka ?

Kryzys kryzysem ale spadek jakości w BMW można było zaobserwować dość drastycznie już w poprzedniej generacji 7. Teraz na pewno będzie jeszcze gorzej bo producenci będą mieli pretekst do cięcia kosztów. Moim zdaniem ludzie którzy są na "górze" dają d.... jeżeli chodzi o to co się dzieje w BMW, wystarczy spojrzeć na Porsche w którym takiej wpadki nie uświadczymy a kondycja finansowa firmy jest tak dobra że byli w stanie wykupić VW.

Ja tam gumy nie czułem, ani w X6, ani w X5

Tej spalonej niestety też nie

Bo Porsche mialo juz swoj kryzys w pierwszej polowie lat 90tych.

A BMW to nie ?

Polecam pomacanie wnętrza nowego 911 cabrio, ze szczególną uwagą tylnej części foteli

Skoro wpadlo na glupawy pomysl kupna Rovera i stracenia na tym 9 miliardow marek to raczej nie bylo wtedy w kryzysie.

Aha czyli to był taki spontan BMW Kupmy Rovera ! H... że stracimy kupę hajsu ale będzie fun ! Ale wariaty...

Jako ze najwidoczniej nie zrozumiales: Skoro mieli hajs zeby kupic Rovera to czy mozna mowic ze byli w kryzysie?

Mozna powiedziec ze kupno Rovera byl spontanem, Pischetsrieder zostal szefem BMW w 93r, BMW kupilo Rovera w 94r. Za ten wspanialy i przemyslany krok stracil stolek. Wiec zgadzam sie z toba:

Zrozumiałem, to była aluzja bo najwyraźniej nie zrozumiałeś. Czy ja gdzieś coś pisałem o latach 90tych Chyba nie.

Tutaj.

Uważam po oględzinach F01 że jednak idą w dobra strone. W F01 można się przyczepić do kilku rzeczy i to drobnych, ale w aucie tej klasy specjalnie przeze mnie wyolbrzymianych. W porównaniu do e65 jest pozytywna różnica w jakości, stylistyce, mocach poszczególnych wersji silnikowych. Także po F01 nie mówił bym że jest gorzej..

ogoolnie nie ma sie czego w sumie czepiac,daja takie rzeczy teraz do samochodow jakich wczesniej nie bylo i musza w jakis sposob utrzymywac w miare dobra cene,a dodajac wyposazenia z kosmosu trzeba jakos kombinowac zeby cena= wyposazenie + materialy. Mylse ze gdyby w tym samochodzie bylo takie wyposazenie jak w tamtym z tamtych lat to wtedy mozna by wrzucic super materialow duzo drozszych.

natknalem sie na ciekawe info o nadchodzacym modelu - 760i

- diody LED ala AUDI style
- "rosnace" szczebelki grila - wyglada niezle
- V12
- poczworny wydech:


co to bedzie co to bedzie

byle był godny konkurent dla S600 i dobra podstawa do nowej ALpiny B12. Wiecej nie trzeba