BMW Sport

Witam.A więc mam e36 320i 1992 rok.Z problemem borykam się już od kiedy kupiłem te auto.Mianowicie auto jest zimne ma moc niesamowita na 2 przy 3 tys obrotach po wduszeniu gazu auto od razu przyspiesza i to bardzo żwawo.Po nagrzaniu na 2 biegu przy 3 tys obrotow po wduszeniu gazu auto jakby muliło.To znaczy słychać że pobiera powietrze jaby i wzrastają obroty silnika ale auto dużo wolniej przyspiesza.dziwne jest to że gdy silnik zimny tak idealnie działa.Zaznaczam że dzieję sie to zarówno na gazie jak i na paliwie.Po odłączeniu przepływki nić sie nie zmienia gdy jest ciepły,wymianiałem świece,filtr powietrza,wyczysiłem czujnik położenia przepustnicy.Tankuję tylko i wyłącznie na shelu.Po podłączeniu pod komputer to pokazuje tylko błąd zwarcie na wtrysku i na benzynie idzie żle na gazie ok tylko to przyspiesznie.Dodam że gaz mam 1 gereracji ze śrubką.Nie piszcie że na gazie żle idzie bo gdy jest zimny idzie idealnie na gazie jak i na benzynie.Z góry dziekuję za odpowiedzi.

Odłącz sondę i się przejedź na ciepłym. Jeżeli idzie dobrze to sonda do wymiany

Ale z tego co mi wiadomo na gazie 1 generacji sonda jest odłączona i nie działa.Nie wiem czy tak jest...

sonda wyszłaby na kompie. żeby to zweryfikować wystarczy sprawdzić jakie daje napięcia.

Mówię tylko ze swojego doświadczenia, sprawdzić nie zaszkodzi.
Na kompie u mnie błędów nie wywalało, a sonda była uszkodzona.

Co do gazu to nie wiem, nie mam, nie bede miał i się nie znam

Gdyby sonda byla uszkodzona to auto by chywa wiecej paliwło.Na benzynie mało pali a gazu w trasie tak 9 litrow na 100 km czyli to nie jest duzo.Po odłączeniu dziś obroty spadły i falowały.Po podpieciu problem zniknał...Nie wiem co dalej....

a wiesz co to jest visko??to przeciez normalne że na rozgrzanym silniku muli, jak visko się nagrzeje to zabiera troche mocy.
jeśli chcesz to wyeliminować wymień visko na wiatrak elektryczny.

no i ile to visko zabiera, że miałoby być tak odczuwalne? 2KM?

Dokładnie visco zabierze z 3 konie.A gdzie reszta??? Jak sie rozgrzeje to ta moja berta ma okolo 70 koni....Wyprzedzac nie idzie bo gdy chce wyprzedac dodaje gazu słychac takie mulenie i stopniowo sie rozpedza...NIestety te stopniowo zakonczy sie gdy juz wyprzedze...

teraz sie wczytałem... obroty rosną normalnie, a auto wolno przyspiesza czy obroty tez tak powoli rosną?

chyba sobie żartujesz. nawet nie wiesz jak wisco jest moco chłonne.
ktoś na forum pokazywał wykresy z hamowni z wiskiem i bez

Obroty normalnie rosna....A co do visca to kolega ma w automacie 320 i i jemu bez rożnicy idzie czy cieply czy zimny a visco ma takie samo jak ja.

Masz może linka ?? Chętnie bym to zobaczył

jeśli obroty rosną szybko, a auto nie jedzie to sprzęgło pewnie padło.

No ale jak jest zimny to sprzeglo sie nie sliska???A po drugie jak pisałem wyżej jadąc na 2 biegu i majac te 4 tys obrotów wduszam momentalnie gaz bez redukcji biegu to jak jest zimny to rewelacyjnie przsypiesz jak jest cieplo to mól nieziemski...Czy to jest możliwe cos z katalizatorem??Tylko nie wiem dlaczego jak jest zimny to jest OK...

Na pewno nie katalizator. Jakiś czujnik bym strzelał.

Hmmm już nie wiem jaki czujnik chodzi dobrze gdy jest zimny a żle gdy jest ciepły.Teperature silnika mam w porzadku nic się nie przegrzewa.Czujnik położenia przepustnicy działa bo nie działał bo kable były przerwane.Teraz już sam nie wiem i tak obstawiałem na katalizator ...

Ja bym sprawdził czujnik temperatury który podaje sygnał do kompa - nie do zegarów. Druga rzecz która mi przychodzi do głowy to to że na ssaniu lata a jak się wyłączy to muli więc może coś nie tak z układem paliwowym.

A który to jest ten czujnik co daje temperature do kompa ??Ten bardziej z przodu auta czy blizej kabiny?A co do ssania to raczej nie chodzi na ssaniu...U mnie w ogóle bo powinienem słyszeć ze ma wyzsze obroty a nic takiego sie nie dzieje.

w 1.8 m40 do komputera jest ten bliżej przodu ten z niebieską końcówką. czujnik jest ten sam co w innych wiec zakładam że u ciebie też jest jeden czarny (do zegarów) i niebieski (do kompa)