BMW Sport

pomocy panowie wczoraj moje autko sprawowalo sie bez zarzutow ,dzis rano niechce odpalic rozrusznik kreci super mam nowa baterie 2 tyg,tak w nawiasie przez momecik odpalila ale po ponownym rozruchu nadal niechce odpalic paliwko jest w baku prosze o wszelkie informacje zanim udam sie do mechanika

Kolego, a sprawdzałeś czy jest iskra ? od tego zacznij
Ja miałem kiedys podobny objaw nie mogłem zapalić posprawdzałem wszystko i nie było iskry okazało się, jak pojechałem na kompa, że to czujnik położenia wałka rozrządu

Mam to samo w mojej 520 M20b20 auto pali tylko i wyłacznie jak podładuje prostwonikiem aku. Jak raz odpale i zgaszę to muszę znowu ładować aku do pełna bo inaczej nie zapali iskra jest ma ktoś jakieś pomysły wszystko było dobrze aż do niedawna jak zagrzał się i przestał działać na wszystkie cylindry ( czujnik temp. zwiesił się na połowie ) jak usłyszałem że auto chodzi nie tak zgasiłem je przekręciłem znowu kluczyk ale nie odpalałem i wskazówka powędrowała na czerwone. Ma ktoś jakieś pomysły co mogło padnąć?

mogła pójść uszczelka pod głowicą i płyn idzie do cylindra i zalewa iskrę
wykręć świece i zobacz jak wyglądają

Kolego to że paliwo jest w baku to nie znaczy że dochodzi do cylindrów
sprawdż czy pompa paliwa pracuje

prosze o pomoc co mam zrobić gdy niedochodzi prąd do pompy paliwa e46

są dwie rzeczy po drodze bezpiecznik i przekażnik

super tak też myślałem bezpiecznik sprawdziłem a wiesz może gdzie jest przekażnik

ja mam E-36 i nie wiem jak jest u ciebie
u mnie przy skrzynce z bezp. jest taka oddzielna skrzyneczka z trzema przekażnikami
pierwszy z lewej jest od pompy
ale powinieneś mieć to rozpisane na pokrywie skrzynki

ja mam E-36 i nie wiem jak jest u ciebie
u mnie przy skrzynce z bezp. jest taka oddzielna skrzyneczka z trzema przekażnikami
pierwszy z lewej jest od pompy
ale powinieneś mieć to rozpisane na pokrywie skrzynki

ja mam E-36 i nie wiem jak jest u ciebie
u mnie przy skrzynce z bezp. jest taka oddzielna skrzyneczka z trzema przekażnikami
pierwszy z lewej jest od pompy
ale powinieneś mieć to rozpisane na pokrywie skrzynki

ja mam E-36 i nie wiem jak jest u ciebie
u mnie przy skrzynce z bezp. jest taka oddzielna skrzyneczka z trzema przekażnikami
pierwszy z lewej jest od pompy
ale powinieneś mieć to rozpisane na pokrywie skrzynki

dzieki za podpowiedz jutro to sprawdze

Dzisiaj wymieniłem świece dla pewności podłączyłem naładowany aku. auto zaskoczylo dopier za trzecim razem pochodziło chwilę zgasiłem wykręciłem każdą z nowych świec po kolei i wszystkie wyglądają ok. Po czym wkręciłem je ponownie próbuję odpalić i nic mogę kręcić ile dusza zapragnie i nie odpali. // zaznaczam że autko jak zapali to działa na wszystkie cylindry// Uszczelka według mnie choć nie jestem mechanikiem nie strzeliła bo płynu w zbiorniku ani nie ubywa ani nie przybywa. Może są jeszcze jakieś inne oznaki któer mogą wskazywać na uszczelkę // Autko kopci na biało ale tylko i wyłącznie jak się rozgrzewa po osiągnięciu mniej więcej 1/4 skali kopcenie ustaje.

mam ten sam problem , dzisiaj wymieniłem bezpiecznik , przekażnik, mam nowe świece a prąd ciągle do pompy niedochodzi ma ktoś jakieś pomysły co mogę jeszcze sprawdzić z góry dziekuje

trzeba sprawdzić omomierzem lub żarówką z baterią ciągłość przewodów od przekażnika do pompy gdzieś jest przerwa
Kolego pisząc o baterii i żarówce miałem na myśli połączenie jej w szereg z baterią plus długie przewody żeby starczyły od przekażnika do pompy
masz przedzwonić pojedyńczo przewody zasilajace pompę czy żaden z nich nie ma przerwy

ok przy pompie bez problemu podłącze żarówke ale jak podłączyć baterie do kostki przy przekażniku to jest tuż obok komputera i tam jest sporo tych wejść nic się niestanie jak będe próbował w każdy

kolego podłącz sie pod kompa mógł paść któryś z czujników np. na wale albo na wałku rozrządu warto też zainteresować się ciśnieniem paliwa

kolego podłącz sie pod kompa mógł paść któryś z czujników np. na wale albo na wałku rozrządu warto też zainteresować się ciśnieniem paliwa

kolego
piszac o baterii i żarówce mam na myśli połaczenie jej w szereg na długich przewodach aby starczyły od przekaznika do pompy
przedzwaniasz każdy przewód zasilajacy pompę oddzielnie aby sprawdzić czy nie mają przerwy
oczywiście omomierz byłby lepszy ale pewnie go nie masz dlatego piszę o sposobie domowym