BMW Sport

no wielkie dzieki to jest konkret jak sprawdze przewody to sie odezwe

przed tym zabiegiem możesz wyjąć przekażnik pompy i zewrzeć styki 30 i 87b
zapłon włączony
jeżeli pompa nie ruszy zrób jak wyzej

przed tym zabiegiem możesz wyjąć przekażnik pompy i zewrzeć styki 30 i 87b
zapłon włączony
jeżeli pompa nie ruszy zrób jak wyzej

zrobie jak radzisz wpierw musze podładować akumulator bo tyle razy kreciłem że padł

umnie na przekazniku nie ma oznaczen 87a i b sa poprostu dwie linnie opisane jako 87 jedna od wew druga od zew wiesz może która to

dzieki juz doszedłem sprawdziłem prąd do przekażnika dochodzi i do bezpiecznika też , a panowie wiecie może który czyjnik może mieć coś wspulnego z pompa paliwa i gdzie on sie znajduje coś mi sie obiło o uszy ze może czujnik temp powietrza a wie ktoś może gdzie je znajde

raperek napisałeś że nie dochodzi ci prąd do pompy paliwa. jak tak to masz tylko 3 możliwości przekażnik bezpiecznik i przewody, a jeżeli pompaci działa a autko nie chce odpalić to może to być zawór na listwie, opisz szczegółowo co i jak ale mi się wydaje że to powinien być przekażnik

Niewiem jaki to mogło mieć związek z moim problemem ale po odłączeniu radia auto odpala za każdym razem bez najmniejszego problemu. Tylko z pod maski w okolicach 3 lub czwartego cylindra słychać lekki klekocik coś jak by nie chodziło na któryś z tych cylidrów auto jedzie bez problemu mam dostępny cały zakres obrotów nic nie szarpie poprostu wszystko ok. Mam jeszcze pytanie czy to normalne ze ponizej 1000 obr/min siweci mi sie kontrolka oleju // podkreslam ze zapala sie dopiero jak olej rozgrzeje sie do normalnej temp. ( srodek skali ).

Orientuje się może ktoś z was gdzie dostałbym uszczelkę głowicy i pokrywy cylindrów do mojego silnika bo nigdzie nie mogę znaleźć są do 2 litrowek ale 24V

to nie jest normalne i świadczy o niskim ciśnieniu oleju na małych obrotach
trzeba zmierzyć to ciśnienie

A co może być przyczyną tego stanu. Z powodu kryzysu finansowego krucho u mnie z kasą przez najbliższe 2 miechy. Może zmiana oleju na mineralke pomoże chociaż na chwilę ale z tego co się naczytałem to nikt nie poleca żeby lać do buni minerał. Co doradzicie??

minerała nie lej bo nie służy on popychaczom itp
zresztą nie tędy droga
przyczyną może być słaba pompa oleju albo zawór
trzeba zmierzyć ciśnienie i zobaczyć ile daje pompa

Ale dlaczego dopiero zaczyna świecić jak się auto rozgrzeje jak by była słaba pompa czy zawór by siadł to według mnie powinno dać znać odrazu a nie po jakimś czasie. W instrukcji auta znalazłem info że kontrolka oleju może się świecić przy rozgrzanym oleju ale powinna zniknąć jak zwiększy się obroty silnika i fakt jeśli podniosę obroty powyżej 1000 to gaśnie?

Kolego zimny olej jest gęsty i dlatego trzyma ciśnienie a jak się rozgrzeje robi się rzadki i jest żle
nie trzymaj się tak instrukcji bo piszą tam różne rzeczy
np. że spalanie oleju 1L na 1000km mieści się w normie
zresztą niech wypowiedzą się też inni Koledzy

POMOCY MOJA BUNIA UMIERA JEST TO E34 91R JEST NA GAZ I NA BĘZYNE JEŻDZIL NA GAZIE ALE COŚ OSTATNIO NIE CHCE ODPALACWSTAWILEM NOWĄ POMPE PALIWA I NA PALIWIE TEZ NIE CHCE CO MAM ZROBIC POMÓŻCIE

POMOCY MOJA BUNIA UMIERA JEST TO E34 91R JEST NA GAZ I NA BĘZYNE JEŻDZIL NA GAZIE ALE COŚ OSTATNIO NIE CHCE ODPALACWSTAWILEM NOWĄ POMPE PALIWA I NA PALIWIE TEZ NIE CHCE CO MAM ZROBIC POMÓŻCIE

Kolego
pierwsza rada to odłącz na razie gaz i uruchamiaj auto na benzynie
zasadnicza sprawa to paliwo w cylindrach i iskra
sprawdż czy jest jedno i drugie
sprawdż czy działa pompa paliwa
zobacz jak wyglądają swiece
to na poczatek

a ja pisze do kolegów którzy próbowali mi pomóc z moją 318i z problemem z odpalaniem wszystkim bardzo dziękuje a problem polegał na tym że wymieniając przekażnik wymieniłem nieten co potrzeba czyli ten przy komputerze a on był od iskry prawidłowy był pod schowkiem 4 mechaników szukało problemu aż wkońcu trafił sie dobry mechanik i odnalazłó przyczyne (dzięki błedom mechaników zyskałem nowy filtr paliwa, świece, bezpieczniki i o mało nową pompe) dzięki wielkie i pozdrawiam