BMW Sport

chłopaki u mnie nawiew ciągle ciepły niezależnie od tego jak ustawię pokrętłem (ciepły na szyby i nogi ) wiem że jest w sumie zimno i ciemno ale chciałem się tym zając i mam w związku z tym pytanko : czy to może być elektrozawór ??? jeżeli tak to proszę o info gdzie dokładnie się on znajduje , i co można z nim zrobić czy wymiana konieczna będzie ?. a może to coś innego, może ktoś coś podpowie . pozdrawiam

tak wymien sobie elektro zawor

ja na twoim miejscu jeszcze sprawdzilbym czy masz dobry stan płynu chłodzącego i czy układ chłodzenia nie jest zapowietrzony

Witam, na 90% jest to wina elektrozaworu ja tak właśnie miałem po wymianie wszystko wróciło do normy, elektrozawór znajduje się obok serwa, najpierw przed wymianą sprawdziłbym miernikiem czy dochodzi do niego prąd ( sprawdzisz tym czy poprawnie działa Ci sterowanie elektrozaworem) a jak tam by było ok. to wymieniłbym go

Siema

Mam podobny problem tylko że ciepłe powietrze z ogrzewania dmucha tylko na 1 stopniu a na 2 ; 3 i 4 zawiewa zimnym powietrzem . Ogólnie to w 'kabinie" samochodu jest ciężko "nagrzać"

Widze że przy ścianie grodziowej (silnik/kabina) tam gdzie wchodzą węże do nagrzewnicy a w nich jest wpięte cos jakby elektromagnes a pod filtrem paliwa jest jakby jakaś pompka do której też wchodzą węże z nagrzewnicy . Czy to coś z tego nawala ?????????

Płyn w chłodnicy tak jak powinno

BMW e 36 compakt 1.8 tds

Ludzie ratujcie laska mi narzeka że w aucie zimno !?!?!

Laba, skoro na 1 stopniu jest ok a na pozostałych nie to ja bym nie powiedział że to elektrozawory (to te elektromagnesy) tylko raczej kiepska wydajność nagrzewnicy. Może układ zapowietrzony albo nagrzewnica zawalona syfem już? Co by nie mówić E36 to nie jest Fiat i nawet w niezłe mrozy można tak kabine nagrzać że będzie za gorąco

Hehe wiem co to BMW

Tylko ze było ok jakis miesiąc temu i nagle się zje*** w drodze z imprezy ciach i koniec ogrzewania

W tym jestem kiepski wiec sie spytałem w sklepie z częściami , odpowiedz była drastyczna "...serwis chyba że to jakaś gwiazda z ogrzewania ..."

Płyn wygląda na czysty , rozumiem ze z czasem wytraca wartości antykorozyjne ale bez przesad

Układ zapowietrzony ? Mym zdaniem jest ok tzn biiorąc pod uwagę fakt ze auto chodzi dobrze ,temperatura silnika ok wentylator wychładza (vi) więc ??

Cholera jak mam nagrzewnice wyciągać to dostane białej gorączki ....

Jak to sprawdzić aby se "roboty zbędnej" nie narobić ??

pomagalem innym w tych sprawach a teraz sam jestem w kropce
brachol ma e34 m50, i sprawa wygląda tak, pompę rozbierał jest ok,* płyn trzyma poziom, odpowietrzony, termostat nowy visko tez, dodaje gazu widać ruch płynu, tzn im więcej wciskam gazu tym szybciej woda tryska w zbiorniczku, ogólnie wolno dochodzi do pionu,
jak jest w pionie , to nie za bardzo leci ciepło z nagrzewnicy, dodam gazu albo jadę dynamicznie, zaczyna lecieć ciepło, na wolnych obrotach już chłodne nawet zimne,

(*)- czy wierzyć bracholowi?
rozbierać pompę?

A filtr przeciwpyłkowy sprawdzaliście? U mnie nagrzewnica chodziła jak wściekła a powietrza dawała tyle, że świeczki by nie zdmuchło, po wymianie filtra jest ok.

Heh już mam sam sobie poradziłem ... Napisze tutaj to bo może się komuś przydać .

Wcześniej pisałem o pewnej pompce a więc przyczyną braku ogrzewania była pompka znajdująca się pod filtrem paliwowym ( tzn . w dieslu a dokładniej w compakcie 1.8 tds )

Wymontowałem felernego typa , rozebrałem i spostrzegłem że na tej pompce jest magnesik który to napędza z silniczka mały wirnik . Zdemontowałem tylną cześć tego wirnika ( z magnesem ) i pod ten magnes dałem "folię" magnes zamontowałem na swoje miejsce tz. siłowo go na ciasno wcisłem . Złożyłem to z powrotem i do autka . Potem standard płyn .

Ogrzewanie grzeje aż miło.

Pompka od momentu załączenia zapłonu chodzi cały czas .

powiedz mi gdzie dokladnie jest ta pompka??? ja u siebie nie moge jej za cholere znalesc ;/

318tds touring 95 rok

JA apropo tego filtra przeciwpyłkowego zakładałęm instalecje pod skrzynie basową i nagle zaczął mi źle grzać ;/ przy wylocie na szyby przystawie ręke i czuć że jest ciepło ale daremnie nawiewa jak by powietrze nie przechodziło to może być ten filtr ;>??

Odkopię temat.

Co odpowiada za sterowanie elektrozaworem ogrzewania ?? Nie ma klimy, zwykłe pokrętło. Elektrozawór sprawny, układ odpowietrzony itd. Czy jest jakiś moduł od tego, czy tylko potencjometr w panelu tym steruje ??

Problem wygląda tak że jak jest pokrętło nastawione na zimne, to jest ok, nie grzeje, jak ustawię na max, to grzeje super, jak zmniejszę na 70% to tak jakby zawór się zamykał prawie całkowicie, leci lekko ciepłe, i tak jest bez względu czy pokrętło jest na 20% czy na 70%.

Witam.
mam podobny problem. klima jest 2 strefowa ale wyglada mi na uszkodzony elektrozawor..
sprawa wyglada tak:
od strony kierowcy na nogi i szybe zawsze leci cieplo niezaleznie od ustawien pokretlami
od strony pasazera jest ok.. wszystko ładnie dziala!
dzis zamienilem przewody wychodzące z elektrozaworu. tzn wpiąłem sie odwrotnie i teraz lewa strona dziala dobrze a od strony pasazera grzeje na max caly czas!

ale nie wiem czy to wina elektrozaworu? bo terqaz jak zmieniam ustawiena pokretel to lewa dziala dobrze a kostki elektrycznej nie ruszalem.. czy to uszkodzonu zawor? czy moze jest jakis balagan z tymi przewodami co wychodza z elektrozaworu i wchodzą do kabiny

w ścianie grodziowej sa 3 wejscia.. czy ktos wie jak powinno to być wszystko podłączone?
mam podejrzenie ze jak zakladali mi gaz to cos pomylili..(wpieli sie z podgrzewaniem gazu)

dzieki z góry za pomoc!!

a moze ma ktoś tez taki zawór jak moj ( na 2 strefy) i mogłby zrobić fotke jak do niego idą przewody wodne i wysłac do mnie (talerz1111@wp.pl) ... byłbym wdzięczny

Sory nie mam czasu czytać całego wątku ale 1 co do głowy mi przychodzi to to, że w bmw e36 zimne powietrze można ustawić tylko na środkowy nawiew szyba i nogi to ciepłe powietrze jak się je tak dosyć skrajnie ustawi pod grzanie środkowe to czasem trochę chłodu poleci.

Nie mam od roku e36 ale nie przypominam sobie by kiedykolwiek dało się tam ustawić mocny nawiew na szybę czy nogi z zimnym

A u mnie jest tak, ze auto jak stoi na postoju na wolnych obrotach grzeje jak piec, a gdy jadę ok 80-100kmh to ledwo co grzeje, dodam ze jeszcze grzeje jak jade na 2-3 biegu a potem gdy zapodam 4-5 bieg i jadę dość szybko powietrze staję się ledwo ciepłe co to może być? Denerwujące jest to bo ostanio zimne noce , na postoju grzeje jak najęte, a gdy jadę to zimnica sie robi w aucie.

ROBBMW, 100% termostat do wymiany.

Tak twierdzisz? ze Termostat?

Witam i ponawiam prośbe.. opisałem wczesnies mój problem..
ma ktoś moze jakiś schemat albo fotki jakpowinny byc wpiete węże od wody do zaworu i dop ściany grodziowej??
zawór podwójny.. 2 wyjscia kolo siebie i 1 nizej a w scianie 3 kolo siebie !!

Popieram na 100% termostat po prostu gdy jedziesz wychładzasz chłodnicę... termostat powinien być zamknięty a jest otwarty i płyn się wychładza


Są 2 obiegi gdy woda nie przekracza 90% otwarty jest tylko mały a gdy przekracza 90% to termostat sie otwiera i wpuszcza wode/płyn do chłodnicy tam się on wychładza i wraca do małego obiegu jak ostudzi. A u ciebie puszcza cały czas.

Wymień szybko termostat bo szkoda autka, Cały czas na ssaniu jeździsz więc wiecej ci pali, no i silnik na zimnym się bardziej zużywa



Patrzałeś na realoem.com ??