BMW Sport

Witam,mam bmw 5.24. Akumulator ma 92Ah, wszystko było ok, ale przyszły mrozy i mimo tego ze akumulator jest na gwarancji(wszystkie cele ok, prad jest) to nie chciał dzis mi odpalic. W samochodzie miałem około połowe baku paliwa, choc samej ropy.Nic nie rozladowuje akumulatora ,pobor pradu przy wyłaczonych urzadzeniach jest poprawny, sprawdzałem miernikiem. Dodam , ze samochod stoi pod chmurka. A temp wynosiła-17
Dotarłem do instrukcji obslugi zamieszczam ja (ponizszy link). Z tabeli wnioskuje ,ze jest to nie dopatrzenie ze strony BMW w tym modelu e34, gdyz w kazdym innym ładowanie alternatora jest wieksze od pojemnosci akumulatora.
Moje pytanie jest nastepujace, co mam w takiej sytuacji zrobic, czy zmienic akumulator na mniejszy, czy mozna jakos wymienic alternator np o 5,25td/tds? czy dolewac paliwo do ropy gdy temp jest tak niska? Jaki akumulator maja inni posiadacze 5.24, i czy nie maja problemow z odpalaniem zima?

http://images36.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/46/1cc3b19062d1fa67med.jpg

sprawdz rozrusznik i ile masz ladowanie.....naladuj dobrze aku.

przyznam szczerze ze nie wiem jak to zrobic, prosze o wyrozumiałosc

a jak sie ma do siebie te podrecznikowe ładowanie alternatora, ktore jest mniejsze od zalecanej pojemnosci akumulatora?

to jak najlepiej dobrać akumulator do samochodu ?? jakiech producentów polecacie ??

jak dobrac masz napisane w tabeli w linku powyzej a firmy wiadomo ze jak cos jest tanie nie bedzie dobre, ja np miałem we wczesniejszym samochodzie aku austriackiej firmy Banner i byłem z niego w 100% zadowolony

sprawdz ładowanie (weż woltomierz ustaw na 20V prądu stałego i przyłóż do ogniw akumulatora kable od woltomierza - czarny i czerwony+ - prąd podczas pracy samochodu powinien wynosić ok 13-14V. Nie duzo wiecej niż 14V. i nie mniej niż 13V. Jeżeli masz dużo wiecej niż 14V to znaczy że siadł ci regultor napięcia, jezeli ponizej 13V to znaczy że nie masz ładowania dostatniego z alternatora. Weź też pod uwagę to że akumulator podczas mrozu słabnie.

ok, jutro akurat wyjezdzam, ale jak wroce to zrobie to a jesli chodzi o osłabienie akumulatora to wiem kazdy stopien na minusie zmniejsza wydajnosc akumulatora chyba o 1%

a ty PAWELEC73 jaki masz akumulator w swojej 5.24?

ja mam autoparta 12V 110ah ,spory ale do diesla trzeba dobry akumulator, by miał doby start.Rozrusznik na nim kręci jak szalony.Jak masz wszystko ok z układem wtryskowym i nic ci nie zamarza to bedzie palił na dotyk. warto mieć wiekszy to nic nie szkodzi a daje lepszego kopa dla silnika przy pierwszym starcie. U mnie to niestety coś z paliwem sie dzieje, chyba opcja [zamarzanie]. trzeba czekać do ocieplenia.

tez mam e34 ale 520i zaraz ja kupilem go zmienialem akumulator i tez chcialem kupic duzy,ale mi odradzili wiec kupilem taki jaki byl 61ah warta silver i jestem zadowolony

jak akum jest zaduzy to bedzie niedoladowany,jak za maly to przeladowany i go cholera strzeli,wiec mysle ze powinienes wlozyc mniejszy...

nie zgadzam sie z tobą,to jest diesel on potrzebuje kopa,mierzyłem ostatnio to mam ładowanie na akummulatorze przy uruchomionym motorze 13,75-13,85V a wiec to jest bardzo dobrze.Poczytaj lekturę H.R.Etzolda BMW serii5.

wiem ze diesel potrzebuje wiecej pradu no ale bezprzesady... w sumie to tez zalezy od wyposazenia,ja u siebie mam pelna elektryke,poduchy i te sprawy wiec potrzeba duzo pradu na poczatku rozruchu

witam ponownie, doladowałem akumulator, i samochod odpalił za pierwszym razem bez problemu, dzis sprawdziłem ładowanie i wynosi one około 13,7V, wiec jest chyba ok, pobor pradu na wyłaczonym akumulatorze wynosi az 0,22A wydaje mi sie ze to troche za duzo ok 0,13A pradu pobiera przekaznik od swiateł wnetrza, czy to normalne?
a jaki wy macie pobor w swoich 524 przy wylaczoych urzedzeniach?

z tym poborem 0,22 to juz chyba wiem dlaczego bo mialem drzwi otwarte

Ładowanie masz ok, a z tym poborem to nie wiem bo nie sprawdzałem.Jeżeli wszystko wyłączysz i nie pobiera prądu to jest ok , ale jeżeli pobiera to nie bardzo. Ile pobiera to sie nie przejmuj alternator doładuje czasie pracy silnika oczywiście to jest pod warunkiem że nie pobiera prądu przy wyłączonych odbionikach.

Powiem ci coś ciekawego; moja nie chciała odpalić ostatnio zaprowadziem do mechanika okazało sie że rozrusznik nie dawał odpowidnich obrotów aby uruchomić i zanim nabrał obrotów to akumulator zdychał (wymienione szczotki)i pali na dotyk.Rozrusznik kręcił jak szlony przed naprawą , ja myślałem że to elegnacko ale guzik prawda on sobie kręcił a silnik nie odpalał dobrze.Chodzil cicho ale niestety były zużyte szczotki i taka to lipa.nie wiem jeżeli chcesz to wyjmij i zerknij na niego może to ta przyczyna. Niestety ja nie widzę jak zachowuje sie twój samochód pdczas odpalania i cieżko mi powiedzieć ale podejrzewam że to jeden z powodów odpalenia silnika w trudnych warunkach.Jak byś wstawił filmik na youtube to może cośby sie zdiagnozowało. pozdrawiam.

Witam

W mojej Bumie 524 miałem podobny problem (aku 92 Ah) wymieniłem aku na 100Ah i kreci jak szalony:) Ładowanie wynosi 13,7V a przy wyłaczonych podzespołach (wraz z zapłonem) wyniosi 0.20A. I podejrzewam ze to wszystko pochłania alarm;/

PAWELEC73 słuchaj, nie moze byc chyba tak ze pobor pradu przy wyłaczonych odbiornikach wynosił 0, przeciez potrzebny jest prad chociazby do godziny, do radia.

wczoraj jak sprawdzałem pobor miałem około 0,22A, ale miałem drzwi otwarte (oswietlenie wnetrza wyłaczone) a sam przekaznik(oswietlenia kabiny) pobiera około 0,13A, wiec radio i zegarek około 0,10A
a jesli akumulator jest 92A/0,1A=920h, a 920h/24=daje około 38 dni(ale wiadomo ze jest to rachunek to zerowego wyladowanie aku) dodam ze moj samochod rzadko kiedy stoi dłuzej niz dwa dni, a mimo wszystko, nie odpala juz (nawet w połowie) tak samo jak na swiezo naładowanym aku

ale dzieki za rade pojade jakos w tygodniu do jakiegos fachowca zobaczyc te szczotki alternatora, no chyba ze da rady to zobaczyc jakos samemu(jak tam sie dostac)?

Kełysz w moim poscie znajdziesz tez odp na twoje pytanie( tzn nie koniecznie alarm musi) pobierac tyle pradu

nie nie to szczotki od rozrusznika, musisz wyjąć rozrusznik i rozebrać i wszystko będziesz wiedział.

Co do akumulatora to pojemność dobra a ładowanie powinno zawierać się pomiędzy 13,8 a 14,5 V zakładając że akumulator nie jest rozładowany, jeżeli jest to napięcie będzie niższe aż do naładowania u mnie jest 14,1 do 14,2 v.Odnośnie poboru prądu to samochód powinien pobierać setne ampera
a jeżeli bierze powiedzmy 0,3 A to jest na dobę 7,2 Ah z pojemności akumulatora, w praktyce bateria nie jest nowa, zima mrozi więc i prąd rozruchowy spada auto postoi dwa dni i nie zapali.Temat znam z autopsji najczęściej rozładowywuje radio.