BMW Sport

Witam! Otóż czeka mnie wymiana wahaczy. Jak wiadomo, tworzą one jeden aluminiowy element, w którym (przynajmniej teoretycznie) nie można wymienić samych sworzni. Nie chcę kupować chińskich zamienników za 200PLN/szt, a z drugiej strony wahacz godny zaufania to ok. 400PLN/szt. Przeszukując forum natknąłem się na kilka postów autorstwa zbigniewst, który przeprowadzał już zabieg wymiany samych sworzni (Wzmocnione sworznie Meyle to jakieś 65PLN/szt) i potem tulei (Komplet FEBI 190PLN). Czy ktoś już kiedyś robił coś podobnego? Jakieś bardziej szczegółowe instrukcje? Dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

Chyba trzeba najpierw kupić wahacz, w którym jest możliwa wymiania sworznia. Ale też pomału będe się za to zabierać. Na razie zbieram kasiore Wiem że użytkownik Stones1 ma części. Chyba sie nie obrazi ze reklamuje

ponoc to jest bardzo proste tez mnie to czeka. Nie ma z tym problemu wiekszego w ori wahaczach

dokładnie
nic trudnego sam będę to robił za nie długo

To dobra wiadomość, miejmy nadzieję, że 'mój' mechanik będzie wiedział jak to ugryźć Z wcześniejszych postów w tej tematyce to podobno mało który fachowiec słyszał o wymianie samych sworzni w wahaczach E46. Dzięki za info!

w Bytomu szombierkach robią to juz od lat i do wszystkich samochodów ! wszystko z zawieszeniem ! umawiasz sie , wstawiasz auto idziesz na cpn na kawe długo ja pijesz - wracasz - gotowe !

Do Bytomia to mam jakieś 300km ale fajnie, że ktoś już to robi, wielkie dzięki za info!

a jak samemu można wziąć sie za wymiane sworzni??bez prasy chyba nic z tego??ja tez zmierzam do tego tematu z wymianą i mam mieszane uczucia,kupić zamienniki za 500zł/2szt i na 50tys mieć spokój czy coś lepszego i na dłużej.na lato chce alu 17'' założyć oponki profil 45-50 i niechciałbym po 10tys mieć znowu luzów

prasa musi byc....przy starym wachaczu obcinasz rant aluminiowy.....stary swozen wypychasz i wciskasz nowy swozen zewnetrzny


ten cienszy rancik obcinasz

a tak wyglada po wcisnieciu


a taki wciskalem



Meyle-wzmocniony

Wielkie dzięki za schemat i instrukcję! Przyda się na pewno! Pozdrawiam!

oczywiscie wachacze musza byc wyciagniete

I jak Jacku, wymienione??

Zdecydowałem się regenerować swoje. Koszt mniej więcej podobny.

Witam
Ma ktoś może namiary na kogoś z śląska kto wymienia sworznie w oryginalnych wahaczach ?

boniek82, zadałeś takie same pytanie w 5 tematach w tym jeden sam założyłeś. Gdyby ktoś wiedział i chciał się podzielić z Tobą taką informacją to by Ci odpisał po pierwszym poście, a takie nabijanie postów nie ma sensu...
viewtopic.php?f=1&t=44958&start=20
viewtopic.php?f=1&t=54891&start=80
viewtopic.php?f=1&t=34444&start=80
viewtopic.php?f=1&t=37774
viewtopic.php?f=1&t=44958&start=20

http://lmgtfy.com/?q=bmw+%C5%9Bl%C4%85s ... ahacze+E46

Jestem w trakcie wykonywania tego zabiegu w OE wahaczu.
Ze sworzniem krótkim nie ma problemu, z długim jest więcej pracy ponieważ trzeba frezować otwór lecz jest to wykonalne.
O ile uda mi się wymienić to planuję się tym zająć na większą skalę.

Co do tych zamienników za ,,ok. 400PLN/szt." to byś się zdziwił. Ostatnio miałem okazję widzieć taki wahacz będąc u mechanika. Gość 14 dni od dnia montażu przyjechał z Lemforderem (nowym), główny sworzeń się po prostu rozdu pcył a tuleja prawie że odpadła, a wjechał w niedużą dziurę bo reszta elementów nie miała luzów. Co do frezowania, prasowania to dla mnie druciarstwo - czy wy myślicie co się stanie jak jadąc z większą prędkością wypadnie wam sworzeń, bo wprasowanie puści? Ja uważam że lepiej zregenerować ewentualnie zdecydować się na Meyle HD gdzie sworznie są wymienne! Ja podchodzę do tego że lepiej część zawieszenia wymienić na nową i jeździć i ŻYĆ niż coś kombinować i potem nie daj Boże jakby się coś miało stać. Z WŁASNEGO DOŚWIADCZENIA WIEM ŻE ZDROWIA I ŻYCIA NIE KUPI SIĘ ZA ŻADNE PIENIĄDZE, pomyślcie czy warto ,,chwilowo" zaoszczędzić niż przeczekać miesiąc dołożyć 200 zł i kupić porządną rzecz. Na klockach hamulcowych czy innych podzespołach elementu zawieszenia również tak oszczędzacie, kupujecie tarcze szlifowane? OMG...

nic nie trzeba frezowac tylko odciąć pierścień w zew jak wew sworzniu.sworzeń nie ma prawa wypaść,to rozwiązanie jest we wszystkich modelach takie same i niema tam dodatkowego zabezpieczenia.najpierw oglądnij jak to wygląda a później pisz...nawet gdyby zwożeń chciał wypaść z wahacza to opuści sie o 1.2-2cm i więcej nie wyjdzie bo uniemożliwia to zwrotnica. ale jest to nie możliwe..!! chyba że ktoś nie umie zamontować sworznia i uszkodzi go,lub wahacz.